JIS Norma Ŝtala Relo Fabrikisto
PRODUKTA PROCESO
La stresaj kondiĉoj deJIS-ŝtala reloestas relative kompleksaj. Dum uzado, la fervojaj finoj estas submetitaj al periodaj ŝarĝoj. Sub la ago de trajnradoj, la fervoja ŝablono spertas kontaktan streĉon, rulan frotadon dum lokomotiva funkciado, kaj glitan frotadon dum bremsado. La ĉefaj formoj de difekto al la trako inkluzivas rompiĝon, ŝoviĝon de la ŝablono, ktp. Por adaptiĝi al la bezonoj de altrapida kaj peza ŝarĝa fervoja transporto, kaj por certigi la stabilecon, komforton, sekurecon kaj altan funkciigan efikecon de altrapidaj trajnoj dum funkciado.

La tipo de Norma Relo estas esprimita en kilogramoj da fervoja maso por metro da longo. La reloj uzataj sur la fervojoj de mia lando inkluzivas 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m kaj 38kg/m.
PRODUKTA GRANDO

1. Ĝi devas havi altan eluziĝreziston kaj altan forton.
2. Por havi bonan lacecreziston, precipe bonan kontaktan lacecreziston, krom alta forto, ĝi ankaŭ bezonas havi altan purecon.
3. Ĝi havas bonan veldan rendimenton kaj tial postulas la uzon de senjuntaj linioj.
4. Ĝi devus havi bonan reziston al rompiĝo por certigi la sekurecon kaj fidindecon de la funkciado de la fervoja sistemo.
5. Ĝi havas altan rektecon kaj dimensian precizecon.
Japanaj kaj koreaj reloj | ||||||
Modelo | Alto de fervojo A | Malsupra larĝo B | Larĝo de la kapo C | Dikeco de la talio D | Pezo en metroj | Materialo |
JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22KG | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Produktadaj normoj: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japanaj kaj koreaj reloj:
Specifoj: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Normo: JIS 110391/ISE1101-93
Materialo: ISE.
Longo: 6m-12m 12.5m-25m
TRAJTOJ
La funkcio de laReloTrako estas gvidi la radojn de rulmaterialo antaŭen, porti la grandegan premon de la radoj, kaj transdoni ĝin al la traboj. Ĉe elektrigitaj fervojoj aŭ aŭtomataj bloksekcioj, la reloj duobliĝas kiel trakcirkvitoj.

Ŝtalaj reloj ankaŭ havas bonan veldeblecon kaj plastikecon. Ĉi tio ebligas al trakŝtalo adaptiĝi al malsamaj formoj kaj kurboj, faciligante konstruadon. Trakŝtalo povas esti prilaborita per veldado, malvarma fleksado kaj aliaj prilaboraj metodoj por plenumi la bezonojn de malsamaj trakformoj kaj liniodezajnoj.


PAKADO KAJ SENDADO
Ĝi povas ne nur certigi la glatan progreson de transportado, sed ankaŭ plibonigi la sekurecon de trajnoj kaj la komforton de veturado. Estonte, kun la rapida disvolviĝo kaj plibonigo de la ŝtala fervoja transportado laŭ la norma UIC, la ŝtala fervoja ŝtalo daŭre adaptiĝos al novaj bezonoj kun siaj unikaj karakterizaĵoj kaj avantaĝoj, provizante al homoj pli efikan, sekuran kaj komfortan transportan sperton.

PRODUKTA KONSTRUO

Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.