ISCOR Ŝtala Relo Fabrikisto
Ĉi tiuj stacioj konektas homojn kaj varojn el diversaj lokoj en tutaĵon, formante senjuntan transportreton. La konektebleco deISCOR Ŝtala Reloestas rekte rilata al la efikeco, ekonomio kaj fidindeco de la tuta fervoja sistemo.
PRODUKTA PROCESO
Teknologio kaj Konstruprocezo
La procezo de konstruadoTrako de fervojotrakoj implikas precizan inĝenieradon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per la dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzon, trajnorapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruteamo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Instalo de balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante egale distribui la ŝarĝon.
3. Traktoj kaj Fiksiloj: Lignaj aŭ betonaj traboj estas poste instalitaj sur la balasto, imitante kadran strukturon. Ĉi tiuj traboj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ agrafoj, certigante ke ili restas firme en la loko.
4. Instalo de Reloj: La ŝtalaj fervojaj reloj 10m, ofte nomataj normaj reloj, estas zorgeme metitaj sur la traboj. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj reloj posedas rimarkindan forton kaj daŭripovon.
PRODUKTA GRANDO
| La ISCOR-norma ŝtalrelo | |||||||
| modelo | grandeco (mm)） | substanco | materiala kvalito | longo | |||
| kaplarĝo | alteco | baztabulo | talioprofundo | (kg/m²) | (m) | ||
| A(mm | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ISCOR-ŝtala relo：
Specifoj: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Normo: ISCOR
Longo: 9-25m
AVANTAĜO
Avantaĝoj deTrako de fervojo
1. Alta sekureco: La struktura dezajno kaj materiala elekto de la reloj plene konsideras sekurecajn faktorojn, kiuj povas malhelpi sekurecajn akcidentojn kiel ekzemple trakrompiĝo kaj deformado kaj certigi la sekurecon de trajnoj kaj pasaĝeroj.
2. Alta transporta efikeco: Pro la racia dezajno de la transversa sekco kaj konekta metodo de la germana norma fervojo, la trajno veturas glate, reduktante la nombron de trajnaj prizorgadoj kaj inspektadoj, kaj plibonigante la efikecon de fervoja transportado.
3. Longa vivo: La reloj estas faritaj el alt-forta, alt-eluziĝ-rezista alojŝtalo, kiu havas longan servodaŭron kaj reduktas la oftecon de rel-anstataŭigo.
4. Mediprotektado kaj energiŝparado: La bonega materialo kaj produktadteknologio de la reloj igas la trajnon veturi pli glate, reduktas energikonsumon kaj ellasojn, kaj favoras mediprotektadon kaj energiŝparadon.
5. Bona kongruo: Kiel internacie akceptita materialo por fervojaj trakoj, ŝtalaj reloj havas bonan kongruon kaj povas esti konektitaj al fervojaj sistemoj en malsamaj landoj kaj regionoj por faciligi internacian fervojan transporton.
PROJEKTO
Nia kompanio'13 800 tunoj daŝtalaj relojeksportitaj al Usono estis ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin samtempe. La konstruprojekto finiĝis per la konstanta metado de la lasta relo sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj devenas de la universala produktadlinio de nia fabriko por fervojoj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan produktadon laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Telefono: +86 13652091506
Retpoŝto:[email protected]
APLIKO
Norma reloestas ĉefe uzataj en la jenaj lokoj:
Fervoja transportsistemo: Reloj estas la infrastrukturo necesa por ke trajnoj vojaĝu sur fervojoj kaj estas uzataj por provizi stabilajn trakojn. Ĉu temas pri ordinara fervojo, rapidtrajno aŭ metroo, reloj estas necesaj por subteni kaj gvidi la trajnon.
Metrosistemo: La metrosistemo estas ofta publika transporto en grandaj urboj. La reloj ankaŭ estas grava parto de la metrolinioj, certigante ke la trajnoj veturas glate en subteraj tuneloj.
Elektrigita fervojo: Elektrigita fervojo estas fervoja sistemo, kiu uzas elektron por movi trajnojn. Ŝtalaj reloj ankaŭ estas uzataj por konstrui la trakojn, sur kiuj trajnoj veturos.
Rapida fervojo: Rapida fervojo estas fervoja sistemo kun rapidtrajnoj kiel funkciiga portanto. La reloj devas povi elteni la koliziojn kaj pezan ŝarĝon de rapidtrajnoj por certigi la sekurecon kaj stabilecon de rapidtrajnoj.
Industria uzo: Aldone al la transporta kampo, ŝtalaj reloj ankaŭ povas esti uzataj en iuj industriaj lokoj, kiel tramoj aŭ frajtosistemoj en havenoj, minejoj, ktp., por provizi veturan fundamenton por trajnoj aŭ veturiloj.
Mallonge, reloj ludas ŝlosilan rolon en la funkciigo de diversaj transportaj kaj industriaj sistemoj, samtempe provizante stabilajn vojaĝvojojn, subtenante pezajn ŝarĝojn kaj certigante sekurecon.
PAKADO KAJ SENDADO
Antaŭzorgoj dum instalado aŭ transportado de reloj
1. Sekurecaj protektaj mezuroj
1. Portu sekurecan protektan ekipaĵon kiel ekzemple kaskojn, sekurecajn ŝuojn kaj gantojn.
2. Se vi bezonas labori en danĝeraj lokoj kiel altaj altitudoj aŭ profundaj fosaĵoj, vi devas porti sekurzonojn kaj sekurŝnurojn.
3. Atentu la pezon, grandecon kaj pezocentron de la relomanipulado, kaj strikte malpermesu danĝerajn kondutojn kiel troŝarĝado, transiro de limoj kaj preterpaso de ruĝaj lumoj.
4. La laborejo estu klara kaj klara, la vojsurfaco glata, kaj la fiksa ekipaĵo firma kaj fidinda.
5. Dum transportado de reloj, oni uzu mekanizitajn transportilojn kiel eble plej multe por eviti manan transporton.
2. Ekipaĵa elekto
1. Elektu taŭgan levaparaton, kiel ekzemple gruojn, arbranĉojn, ktp., laŭ la bezonoj de la manipulada tasko. Atentu la nominalan ŝarĝokapaciton de la ekipaĵo kaj difinu parametrojn kiel levalton kaj pendopunktojn.
2. Fervoja transportado povas uzi diversajn ekipaĵojn kaj metodojn kiel ekzemple ĉaretojn, gruojn, ĉarelojn aŭ manan tiradon. Elektado de taŭga ekipaĵo kaj metodoj povas plibonigi laborefikecon kaj redukti laborintensecon.
FIRMAA FORTO
Nia kompanio'13 800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis samtempe ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin. La konstruprojekto finiĝis kaj la lasta relo estis konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj venas de la universala produktadlinio de nia fabriko por fervojoj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan teknologion. Produktite laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Telefono: +86 13652091506
Retpoŝto:[email protected]
Klientoj vizitas
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.
Produktaj kategorioj
-
EN I-forma ŝtala peza I-traba transversa membro...
-
Varmrulita Z-forma akvohaltiga ŝtala palisaĵo
-
Moderna Prefabrikita Ŝtala Strukturo Konstruaĵo Prefabrikita...
-
Fabrika Prezo Alt-Kvalita Veldita Ŝtala Tubo/Pi...
-
ASTM A572 6mm 600X355X7mm U-Tipa Formita Struktur...
-
Varmrulita Larsen-ŝtala lameno PZ-tipa ŝtala pi...