IScor ŝtala fervojo malpeza ŝtala fervoja fabrikanto
La rolo de laISCOR Norma Ŝtala Fervojoestas rekte porti la pezon de la trajno kaj ĝia ŝarĝo transdonita de la radoj, kaj gvidi la kurantan direkton de la trajno. Prenante trajnon de 60 60-tunaj gondolaj aŭtoj kiel ekzemplo, ĝia ŝarĝo plus morta pezo estas ĉirkaŭ 5.000 tunoj, por ne mencii tiujn pezajn trajnojn kun 10.000 tunoj aŭ eĉ centmiloj da tunoj. Tia grandega premo unue falas sur la ŝultrojn de la relo. Videblas, ke la fervojo devas havi sufiĉan forton, stabilecon kaj eluzi reziston.
Produkta Produkta Procezo
Teknologio kaj Konstrua Procezo
La procezo konstruifervojo sur vojoSpuroj implikas precizan inĝenieristikon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per projektado de la trako -aranĝo, konsiderante la celitan uzadon, trajnajn rapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finita, la konstrua procezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstrua skipo preparas la teron elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Balasta Instalado: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizanta stabilecon, kaj helpante distribui la ŝarĝon uniforme.
3. Ligoj kaj fermado: lignaj aŭ betonaj ligoj tiam estas instalitaj sur la balasto, imitante fram-similan strukturon. Ĉi tiuj ligoj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fermitaj uzante specifajn spikojn aŭ klipojn, certigante ke ili restu firme en loko.
4. Estante el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj spuroj posedas rimarkindan forton kaj fortikecon.
Produkta Grandeco
La tipo kaj forto deReloDe trajno estas esprimita en kg/m. Ju pli peza estas la fervoja maso por metro, des pli granda estas la ŝarĝo. La reloj de la unua fervojo de la mondo estis 18kg/m, kaj la plej pezaj reloj estis en Usono, pezante 77kg/m.
| La ISCOR -Norma Ŝtala Fervojo | |||||||
| Modelo | grandeco (mm） | substanco | materiala kvalito | longeco | |||
| Kapa larĝo | alteco | Bazo | talio profundo | (kg/m) | （M) | ||
| A (mm | B (mm) | C (mm) | D (mm） | ||||
| 15kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30kg | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900a | 9 |
| 40kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900a | 9-25 |
| 48kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900a | 9-25 |
| 57kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900a | 9-25 |
Sudafrikaj reloj:
Specifoj: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Normo: Iscor
Longeco: 9-25m
Avantaĝo
1. Karakterizaĵoj deFervoja vojo
1. Alta forto: Post optimumigita dezajno kaj speciala materiala formulo, la reloj havas altan fleksan forton kaj kunpreman forton, kaj povas rezisti la pezan ŝarĝon kaj efikon de la trajno, certigante sekurecon kaj stabilecon de fervoja transportado.
2. Portu reziston: La fervoja surfaco havas altan malmolecon kaj malgrandan frotan koeficienton, kiu povas rezisti la eluziĝon de trajnaj radoj kaj reloj kaj plilongigi la servan vivon.
3. Bona stabileco: La reloj havas precizajn geometriajn dimensiojn kaj stabilajn horizontalajn kaj vertikalajn dimensiojn, kiuj povas certigi la glatan funkciadon de la trajno kaj redukti bruon kaj vibron.
4. Konvena Konstruado: La reloj povas esti konektitaj al iu ajn longo per artikoj, faciligante instali kaj anstataŭigi la relojn.
5. Malaltaj prizorgaj kostoj: Rails estas relative stabilaj kaj fidindaj dum transportado, kaj havas malaltajn prizorgajn kostojn.
Projekto
Nia Kompanio-S 13,800 tunoj dafervoja traka ŝtaloEksportitaj al Usono estis ekspeditaj en Tianjin Haveno samtempe. La konstruprojekto estis kompletigita kun la lasta fervojo konstante metita sur la fervoja linio. Ĉi tiuj reloj estas ĉiuj el la universala produktada linio de nia fervoja kaj ŝtala trabo -fabriko, uzante tutmondan produktitan al la plej altaj kaj plej striktaj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Retpoŝto:chinaroyalsteel@163.com
Apliko
Rojoj estas uzataj ĉefe en la sekvaj lokoj:
Fervoja Transporta Sistemo: Rails estas la infrastrukturo bezonata por trajnoj veturi sur fervojoj kaj estas uzataj por provizi stabilajn spurojn. Ĉu ĝi estas ordinara fervojo, altrapida fervojo aŭ metroo, necesas reloj por subteni kaj gvidi la trajnon.
Subtera Sistemo: La Subtera Sistemo estas ofta publika transportado en grandaj urboj. La reloj ankaŭ estas grava parto de la subteraj linioj, certigante, ke la trajnoj funkcias glate en subteraj tuneloj.
Elektrita Fervojo: Elektrigita Fervojo estas fervoja sistemo, kiu uzas elektron por stiri trajnojn. Ŝtalaj reloj ankaŭ estas uzataj por konstrui la spurojn por ke trajnoj funkciu.
Altrapida Fervojo: Altrapida Fervojo estas fervoja sistemo kun altrapidaj trajnoj kiel la operacia portanto. La reloj devas povi rezisti la efikon kaj pezan ŝarĝon de altrapidaj trajnoj por certigi la sekurecon kaj stabilecon de altrapidaj trajnoj.
Industria uzo: Krom la transporta kampo, ŝtalaj reloj ankaŭ povas esti uzataj en iuj industriaj lokoj, kiel tramoj aŭ frajtaj sistemoj en havenoj, minoj, ktp., Por provizi veturan fundamenton por trajnoj aŭ veturiloj.
Mallonge, reloj ludas ŝlosilan rolon en la funkciado de diversaj transportaj kaj industriaj sistemoj samtempe provizante stabilajn vojaĝajn vojojn, subtenante pezajn ŝarĝojn kaj certigante sekurecon.
Pakado kaj Sendado
1. Fervoja Transportado
Longaj reloj estas esenca materialo en fervoja konstruado, do fervoja transportado estas la preferata metodo de longa fervoja transportado. Fervoja transportado havas la avantaĝojn de granda transporta volumo, alta efikeco, sekureco kaj fidindeco. Per la fervoja transporta servo de la fervoja kompanio, longaj reloj povas esti transportitaj rekte de la fabrikanto al la konstruaĵejo. Dum la transporta procezo, la fervoja kompanio faros regulajn inspektojn de la longaj reloj por certigi sekurecon dum transportado.
2. Voja Transportado
Kompare kun fervoja transportado, voj -transportado havas pli malgrandajn limigojn al la longo de longaj reloj kaj povas elekti pli flekseblan transportan metodon. Ĉar la transporta volumo de vojo-transporto estas relative malgranda, vojo-transporto estas ĝenerale uzata por mallongdistanca transporto, kiel regiona transporto inter urboj aŭ ene de urboj.
3. Akva Transportado
Akva transporto estas reĝimo de transporto kapabla transporti grandajn erojn kaj ankaŭ havas grandajn avantaĝojn por transporti longajn relojn. Akva transportado estas ĝenerale efektivigita per ŝipoj, kiuj havas la karakterizaĵojn de longa transporta distanco kaj granda transporta volumo. Tamen, ĉar la itinero -elekto de akvo -transportado estas limigita, kaj aliaj transportaj metodoj bezonas esti konektitaj inter la deirpunkto kaj la fina punkto de la varoj, necesas atenti pri la enirpermesilaj kaj kunordigaj problemoj dum la efektiva transporta procezo.
Entute, fervoja transportado estas la plej bona maniero transporti longajn relojn, sed oni devas rimarki, ke dum la efektiva transporta procezo, ĝi devas esti kunordigita kun aliaj loĝistikaj transportaj metodoj. Samtempe, vojo -transportado kaj akvotransportado ankaŭ havas siajn unikajn avantaĝojn kaj bezonas esti elektitaj laŭ realaj kondiĉoj. Mallonge, elekti la taŭgan longan fervojan transportan metodon povas efike certigi transportan efikecon, redukti transportajn kostojn kaj plibonigi la kvaliton de projektkonstruado.
Kompania Forto
Farita en Ĉinio, unuaklasa servo, plej avantaĝa kvalito, mondfama
1. Skala Efekto: Nia kompanio havas grandan provizan ĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalajn efikojn en transportado kaj aĉetado, kaj iĝante ŝtala kompanio, kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta Diverseco: Produkta Diverseco, Ajna ŝtalo, kiun vi volas, aĉeteblas de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalaj strukturoj, ŝtalaj reloj, ŝtalaj foliaj amasoj, fotovoltaaj krampoj, kanala ŝtalo, siliciaj ŝtalaj bobenoj kaj aliaj produktoj, kio faras ĝin pli fleksebla elektu la dezirata produkta tipo por plenumi malsamajn bezonojn.
3. Stabila Provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizan ĉenon povas liveri pli fidindan provizon. Ĉi tio gravas precipe por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Marko -Influo: Havu pli altan markon influon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtala kompanio, kiu integras personigon, transportadon kaj produktadon
6. Prezo -Konkurenco: Akceptebla prezo
*Sendu la retpoŝton alchinaroyalsteel@163.comakiri citaĵon por viaj projektoj
Klientoj vizitas
Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la teneto de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ordo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kio estas viaj pagokondiĉoj?
Nia kutima pago -termino estas 30% deponejo, kaj ripozu kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel Ora Provizanto, ĉefsidejo lokiĝas en Tianjin -provinco, bonvenon esplori iel ajn.
Produktaj kategorioj
-
Ĉinaj fabrikantoj karbona ŝtalo malvarme formiĝis u ...
-
H-trabo (HEA Heb) kun en-formaj ŝtalaj grandecoj
-
Fabriko Rekta Merkatado Q355 Q235B Q345B Ŝtalo ...
-
GB -norma malvarma rulita greno orientita silicio ...
-
Ĉina Provizanto Sufiĉa Stock Hot Rolfed U Ty ...
-
Bonkvalita varma vendado 20ft 40ft 40hq nova kaj ...