ISCOR Ŝtala Relo Fabrikisto de Malpezaj Ŝtalaj Reloj

Mallonga Priskribo:

ISCOR Ŝtala ReloKiel integra inĝeniera strukturo, la trako estas metita sur la ŝoseo, ludas gvidan rolon en la trajnfunkciado, kaj rekte portas la grandegan premon de la rulmaterialo kaj ĝia ŝarĝo. Sub la povo de la trajnfunkciado, ĝiaj diversaj komponantoj devas havi sufiĉan forton kaj stabilecon por certigi, ke la trajno funkcias sekure, glate kaj seninterrompe je la specifita maksimuma rapideco.

Produkto:ISCOR Ŝtala Relo

Grado:700/900A

Normo:ISCOR

Atestilo:ISO9001

Pakaĵo:Norma mareltena pakaĵo

Pagperiodo:pagoperiodo

Kontaktu nin:+86 13652091506

Retpoŝto: [retpoŝto protektita]

Sendu retpoŝton al ni WhatsApp

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

La rolo de laISCOR Norma Ŝtala Reloestas rekte porti la pezon de la trajno kaj ĝian ŝarĝon transdonitan de la radoj, kaj gvidi la moviĝdirekton de la trajno. Prenante trajnon de 60 60-tunaj gondolaj vagonoj kiel ekzemplon, ĝia ŝarĝo plus morta pezo estas ĉirkaŭ 5 000 tunoj, sen mencii tiujn pez-ŝarĝajn trajnojn kun 10 000 tunoj aŭ eĉ centoj da miloj da tunoj. Tia grandega premo unue falas sur la ŝultrojn de la relo. Videblas, ke la relo devas havi sufiĉan forton, stabilecon kaj eluziĝreziston.

PRODUKTA PROCESO

Teknologio kaj Konstruprocezo

La procezo de konstruadorelo sur trakotrakoj implikas precizan inĝenieradon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per la dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzon, trajnorapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:

1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruteamo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.

2. Instalo de balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante egale distribui la ŝarĝon.

3. Traktoj kaj Fiksiloj: Lignaj aŭ betonaj traboj estas poste instalitaj sur la balasto, imitante kadran strukturon. Ĉi tiuj traboj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ agrafoj, certigante ke ili restas firme en la loko.

4. Instalaĵo de fervojo: Laŝtala fervoja relos 10m, ofte nomatanorma relos, estas zorgeme metitaj sur la trabojn. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj reloj posedas rimarkindan forton kaj daŭripovon.

PRODUKTA GRANDO

La tipo kaj forto deReloDe trajno estas esprimitaj en kg/m. Ju pli peza la maso de la fervojo por metro, des pli grandan ŝarĝon ĝi portas. La reloj de la unua fervojo de la mondo pezis 18 kg/m, kaj la plej pezaj reloj estis en Usono, pezante 77 kg/m.

La ISCOR-norma ŝtalrelo
modelo	grandeco (mm)）				substanco	materiala kvalito	longo

	kaplarĝo	alteco	baztabulo	talioprofundo	(kg/m²)		(m)
	A(mm	B(mm)	C(mm)	D(mm)
15KG	41.28	76.2	76.2	7.54	14.905	700	9
22 kg	50.01	95.25	95.25	9.92	22.542	700	9
30KG	57.15	109.54	109.54	11.5	30.25	900A	9
40 kg	63.5	127	127	14	40.31	900A	9-25
48 kg	68	150	127	14	47.6	900A	9-25
57 kg	71.2	165	140	16	57.4	900A	9-25

Sudafrikaj fervojoj:
Specifoj: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Normo: ISCOR
Longo: 9-25m

AVANTAĜO

1. Karakterizaĵoj deFervoja Trako
1. Alta forto: Post optimumigita dezajno kaj speciala materiala formulo, la reloj havas altan fleksoforton kaj kunpreman forton, kaj povas elteni la pezan ŝarĝon kaj efikon de la trajno, certigante la sekurecon kaj stabilecon de fervoja transportado.
2. Eluziĝrezisto: La fervoja surfaco havas altan malmolecon kaj malgrandan frotokoeficienton, kiu povas rezisti la eluziĝon de trajnoradoj kaj reloj kaj plilongigi la servodaŭron.
3. Bona stabileco: La reloj havas precizajn geometriajn dimensiojn kaj stabilajn horizontalajn kaj vertikalajn dimensiojn, kiuj povas certigi la glatan funkciadon de la trajno kaj redukti bruon kaj vibradon.
4. Konvena konstruo: La reloj povas esti konektitaj al ajna longo per juntoj, faciligante la instaladon kaj anstataŭigon de la reloj.
5. Malaltaj bontenadkostoj: Reloj estas relative stabilaj kaj fidindaj dum transportado, kaj havas malaltajn bontenadkostojn.

PROJEKTO

Nia kompanio'13 800 tunoj dafervoja trako ŝtaloeksportitaj al Usono estis ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin samtempe. La konstruprojekto finiĝis per la konstanta metado de la lasta relo sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj venas de la universala produktadlinio de nia fabriko por fervojoj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan produktadon laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.

Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!

WeChat: +86 13652091506

Telefono: +86 13652091506

Retpoŝto:[retpoŝto protektita]

APLIKO

Reloj estas ĉefe uzataj en la jenaj lokoj:

Fervoja transportsistemoReloj estas la infrastrukturo bezonata por ke trajnoj vojaĝu sur fervojoj kaj estas uzataj por provizi stabilajn trakojn. Ĉu temas pri ordinara fervojo, rapidtrajno aŭ metroo, reloj estas bezonataj por subteni kaj gvidi la trajnon.

MetrosistemoLa metrosistemo estas ofta publika transporto en grandaj urboj. La reloj ankaŭ estas grava parto de la metrolinioj, certigante ke la trajnoj veturas glate en subteraj tuneloj.

Elektrigita fervojoElektrigita fervojo estas fervoja sistemo kiu uzas elektron por movi trajnojn. Ŝtalaj reloj ankaŭ estas uzataj por konstrui la trakojn sur kiuj trajnoj veturas.

Rapida fervojoRapida fervojo estas fervoja sistemo kun rapidtrajnoj kiel funkciiga portanto. La reloj devas povi elteni la koliziojn kaj pezan ŝarĝon de rapidtrajnoj por certigi la sekurecon kaj stabilecon de rapidtrajnoj.

Industria uzoKrom la transporta kampo, ŝtalaj reloj ankaŭ povas esti uzataj en iuj industriaj lokoj, kiel tramoj aŭ vartransportaj sistemoj en havenoj, minejoj, ktp., por provizi bazon por trajnoj aŭ veturiloj.

Mallonge, reloj ludas ŝlosilan rolon en la funkciigo de diversaj transportaj kaj industriaj sistemoj, samtempe provizante stabilajn vojaĝvojojn, subtenante pezajn ŝarĝojn kaj certigante sekurecon.

PAKADO KAJ SENDADO

1. Fervoja transporto
Longaj reloj estas esenca materialo en fervoja konstruado, tial fervoja transporto estas la preferata metodo de longtrajna transportado. Fervoja transporto havas la avantaĝojn de granda transportkvanto, alta efikeco, sekureco kaj fidindeco. Per la fervoja transportservo de la fervoja kompanio, longaj reloj povas esti transportitaj rekte de la fabrikanto al la konstruejo. Dum la transportprocezo, la fervoja kompanio faros regulajn inspektojn de la longaj reloj por certigi sekurecon dum transportado.
2. Voja transporto
Kompare kun fervoja transportado, voja transportado havas pli malgrandajn limigojn pri la longo de longaj reloj kaj eblas elekti pli flekseblan transportmetodon. Ĉar la transportkvanto de voja transporto estas relative malgranda, voja transporto ĝenerale estas uzata por mallongdistanca transporto, kiel ekzemple regiona transporto inter urboj aŭ ene de urboj.
3. Akva transportado
Akva transporto estas transportmaniero kapabla transporti grandajn objektojn kaj ankaŭ havas grandajn avantaĝojn por transporti longajn relojn. Akva transporto ĝenerale estas farata per ŝipoj, kiuj havas la karakterizaĵojn de longa transportdistanco kaj granda transportvolumo. Tamen, ĉar la elekto de itineroj por akva transporto estas limigita, kaj aliaj transportmetodoj devas esti konektitaj inter la deirpunkto kaj la finpunkto de la varoj, necesas atenti la vojigajn kaj kunordigajn aferojn dum la efektiva transportprocezo.
Ĝenerale, fervoja transportado estas la plej bona maniero transporti longajn relojn, sed oni notu, ke dum la efektiva transportprocezo, ĝi devas esti kunordigita kun aliaj loĝistikaj transportmetodoj. Samtempe, vojtransportado kaj akvotransportado ankaŭ havas siajn unikajn avantaĝojn kaj devas esti elektitaj laŭ la faktaj kondiĉoj. Mallonge, elekti la taŭgan metodon por longaj fervojoj povas efike certigi transportan efikecon, redukti transportkostojn kaj plibonigi la kvaliton de projektkonstruado.

FORTO DE LA KOMPANIO

Farita en Ĉinio, bonega servo, pintnivela kvalito, mondfama
1. Skala efiko: Nia kompanio havas grandan provizoĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalefikojn en transportado kaj akiro, kaj fariĝante ŝtalkompanio kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta diverseco: Produkta diverseco, ajna ŝtalo, kiun vi deziras, povas esti aĉetita de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalstrukturoj, ŝtalreloj, ŝtalpalisoj, fotovoltaecaj krampoj, kanalŝtalo, silicioŝtalaj volvaĵoj kaj aliaj produktoj, kio igas ĝin pli fleksebla. Elektu la deziratan produktotipon por kontentigi malsamajn bezonojn.
3. Stabila provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizoĉenon povas provizi pli fidindan provizon. Ĉi tio estas aparte grava por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Markinfluo: Havi pli altan markinfluon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtalfirmao kiu integras adaptadon, transportadon kaj produktadon
6. Preza konkurencivo: akceptebla prezo

*Sendu la retpoŝton al[retpoŝto protektita]por ricevi oferton por viaj projektoj

Klientoj vizitas

Oftaj Demandoj

1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.

2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveron ĝustatempe. Honesteco estas la principo de nia kompanio.

3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.

4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.

6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.