AREMA Norma Ŝtala Fervoja Fervoja Kvalito Estas Alta

Mallonga Priskribo:

AREMA Norma Ŝtala Relo estas grava parto de fervoja transporto por porti la pezon de la trajno, kaj ĝi ankaŭ estas la infrastrukturo de la trajno. Ĝi estas farita el alt-forta ŝtalo, havas bonan forton kaj eluziĝreziston, kaj povas elteni grandajn premojn kaj frapfortojn.


  • Grado:55Q/U50MN/U71MN
  • Normo:AREMA
  • Atestilo:ISO9001
  • Pakaĵo:Norma mareltena pakaĵo
  • Pagperiodo:pagoperiodo
  • Kontaktu nin:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    PRODUKTA PROCESO

    Kiel nemalhavebla parto de la AREMA Norma ŜtaloRelotransportsistemo, la fervojo havas la jenajn funkciojn:

    QQ图片20240410145048

    (1) Subteni la pezon de la trajno: La fervojo de trajno estas la infrastrukturo de la trajno kaj povas elteni la pezon de la trajno kaj ĝia kargo.

    (2) Gvidi la direkton de la trajno: serio da ŝtalaj reloj kunligitaj estas metitaj sur la fervojon, kiuj konsistigas la trakon por la trajno por veturi kaj povas gvidi la trajnon por veturi en specifa direkto.

    (3) Distribuita premo: Kiam la trajno pasas, la relo povas egale distribui la pezon al la tero por eviti deformiĝon aŭ difekton kaŭzitan de troa premo sur la tero.

    (4) Malpliigu frotadon: kompare kun fervojaj reloj faritaj el aliaj materialoj, ŝtalaj reloj havas pli malgrandan frotokoeficienton, kio igas la trajnon veturi pli glate kaj efike.

    (5) Certigu vetursekurecon: fervoja projektado kaj fabrikado strikte konforme al naciaj normoj kaj fervojaj teknikaj postuloj, por certigi la sekurecon de trajnoj.

    PRODUKTA GRANDO

    Laŭ malsamaj normoj, LaFervojoTrako povas esti dividita en diversajn tipojn, oftaj estas la jenaj:

    (1) Klasifiko laŭ uzo: ĉefe dividita en pasaĝeran fervojon, varfervojon kaj miksitan fervojon.

    (2) Klasifiko laŭ struktura formo: ĉefe dividita en tipo I-relon, tipon II-relon, tipon III-relon kaj tipon IV-relon.

    (3) Klasifiko laŭ pezogrado: Ĝi estas ĉefe dividita en 22kg/m², 24kg/m², 30kg/m², 38kg/m², 43kg/m² kaj aliajn gradojn.

    (4) Laŭ la materiala klasifiko: ĉefe dividita en ordinaran karbonan strukturon, fervojan trakon, altfortan eluziĝrezistan fervojon kaj varmotraktadan procezon por plibonigi la funkciadon de la fervojo.

     

    QQ图片20240409204256

    Amerika norma fervojo:
    Specifoj: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LB
    Normo: ASTM A1, AREMA
    Materialo: 700/900A/1100
    Longo: 6-12m, 12-25m

    美标钢轨模版ppt_02(1)
    Usona norma ŝtalrelo
    modelo grandeco (mm) substanco materiala kvalito longo
    kaplarĝo alteco baztabulo talioprofundo (kg/m²) (m)
    A(mm) B(mm) C(mm) D(mm)
    ASCE 25 38.1 69.85 69.85 7.54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42.86 79.38 79.38 8.33 14.88 700 6-12
    ASCE 40 47.62 88.9 88.9 9.92 19.84 700 6-12
    ASCE 60 60.32 107.95 107.95 12.3 29.76 700 6-12
    ASCE 75 62.71 122.24 22.24 13.49 37.2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131.76 131.76 14.29 42.17 900A/110 12-25
    90RA 65.09 142.88 130.18 14.29 44.65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168.28 139.7 15.88 56.9 Q00A/110 12-25
    136RE 74.61 185.74 152.4 17.46 67.41 900A/110 12-25

    TRAJTOJ

    Kiel nemalhavebla infrastrukturo en la fervoja transportsistemo, ŝtalaj reloj ludas gravan rolon. Ili povas porti la pezon de la trajno, gvidi la direkton de la trajno, disigi la premon, redukti la frotadon kaj certigi la sekurecon de la trajno.

    美标钢轨模版ppt_04(1)

    APLIKO

    La ĉefaj trajtoj de produktadoteknologio dum ĉi tiu periodo estis muldilogisado, malglata rulado kaj malrapida malvarmigo.

    美标钢轨模版ppt_05(1)

    PAKADO KAJ SENDADO

    Por plej bone kongruigi la rigidecon kaj stabilecon, landoj kutime kontrolas la rilatumon de laReloLa alteco de la vojtrako rilate al la larĝo de la fundo estas H/B dum la dizajnado de la fervoja sekcio. Ĝenerale, H/B estas kontrolata inter 1,15 kaj 1,248. La H/B-valoroj de reloj en iuj landoj estas montritaj en la tabelo.

    美标钢轨模版ppt_06(1)
    美标钢轨模版ppt_07(1)

    PRODUKTA KONSTRUO

    Laŭ diversaj normoj, fervojaj trakoj povas esti dividitaj en multajn tipojn, ĉiu tipo havas siajn proprajn specifajn uzojn kaj avantaĝojn. Kun la disvolviĝo de fervoja transportteknologio, la fervojo konstante pliboniĝas kaj perfektiĝas, kio ludas gravan rolon en la efikeco kaj sekureco de fervoja transportado.

    美标钢轨模版ppt_08(1)

    Oftaj Demandoj

    1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
    Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.

    2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
    Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.

    3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
    Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.

    4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
    Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
    Jes absolute ni akceptas.

    6. Kiel ni fidas vian firmaon?
    Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni