S235JR /S355JR I-traboj estas strukturaj I-traboj konformaj al EN-normoj, kun bona veldebleco kaj ŝarĝoportanta kapablo, kaj estas vaste uzataj en konstruado de strukturoj, pontoj, fabrikoj kaj ŝtalstruktura inĝenierado.
IPE 200 IPE 300 Struktura Ŝtala Trabo S235JR S355JR Eŭropa Norma Universala I-Trabo por Konstrua Subteno
| Posedaĵo | Specifo / Detaloj |
|---|---|
| Materiala Normo | EN 10025-2 (struktura ŝtalo S235JR / S355JR) |
| Mekanika Forto | S235JR: Rendimento ≥235 MPa; Streĉa rezisto 360–510 MPa | S355JR: Rendimento ≥355 MPa; Streĉa rezisto 470–630 MPa |
| Sekcio Grandecoj | IPE80 ĝis IPE600 (laŭmendaj grandecoj haveblaj) |
| Longaj Elektoj | Normaj 6 m kaj 12 m; laŭprojekto-bazita tondado havebla |
| Dimensia Kontrolo | Produktita laŭ toleremoj EN 10034 / EN 10029 |
| Inspektado kaj Atestado | EN 10204 3.1; laŭvola SGS / BV-testado |
| Surfaca Stato | Nigra, preparita, pentrita, aŭ varm-trempsaŭca galvanizita |
| Tipaj Uzoj | Konstruaĵoj, pontoj, laborejoj, stokejoj, maŝinarkadroj, infrastrukturprojektoj |
| Karbona Ekvivalento (Ceq) | S235JR ≤0.42%; S355JR ≤0.47%, taŭga por struktura veldado (normoj EN kaj AWS) |
| Fina Kvalito | Glata surfaco, sen fendetoj aŭ lamenoj; rekteco ≤2 mm/m |
| Posedaĵo | S235JR Specifo | S355JR Specifo | Priskribo |
|---|---|---|---|
| Rendimento-forto | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Ŝarĝnivelo kie komenciĝas permanenta deformado |
| Tirstreĉa forto | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Maksimuma streĉa ŝarĝo antaŭ frakturo |
| Plilongigo | ≥26% | ≥22% | Duktileco mezurita super norma mezurillongo |
| Malmoleco (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Indika malmoleco-intervalo |
| Karbono (C) | ≤0.17% | ≤0.24% | Ekvilibra por forto kaj veldeblo |
| Mangano (Mn) | ≤1.40% | ≤1.60% | Plibonigas forton kaj malalt-temperaturan durecon |
| Sulfuro (S) | ≤0.035% | ≤0.035% | Kontrolita por konservi duktilecon |
| Fosforo (P) | ≤0.035% | ≤0.035% | Limigita por plibonigi fortecon kaj lacecreziston |
| Silicio (Si) | ≤0.40% | ≤0.55% | Kontribuas al forto kaj deoksidiĝo |
| Formo | Profundo (coloj) | Flanĝa Larĝo (coloj) | Reta Dikeco (coloj) | Dikeco de flanĝo (coloj) | Pezo (funtoj/futoj) |
| L8×21 (Disponeblaj grandecoj) | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| L16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| L18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| L24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| L24×104 (Disponeblaj grandecoj) | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| Parametro | Tipa Gamo | ASTM A6/A6M Toleremo | Notoj |
|---|---|---|---|
| Profundo (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Devas resti ene de la nominala grandeco |
| Flanĝa Larĝo (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Certigas stabilan ŝarĝoporton |
| Reta Dikeco (t_w) | 4–13 milimetroj | ±10% aŭ ±1 mm | Afektas tondkapaciton |
| Dikeco de flanĝo (t_f) | 6–20 milimetroj | ±10% aŭ ±1 mm | Kritika por fleksa forto |
| Longo (L) | 6–12 m norma; laŭmenda 15–18 m | +50 / 0 mm | Neniu minusa toleremo permesita |
| Rekteco | — | 1/1000 de longo | ekz., maksimuma 12 mm kurbiĝo por 12 m trabo |
| Flanĝa Kvadrateco | — | ≤4% de la larĝo de la flanĝo | Certigas ĝustan veldadon/aranĝon |
| Tordaĵo | — | ≤4 mm/m | Grava por long-interspacaj traboj |
Varmrulita Nigra: Norma stato
Varm-trempita galvanizado: ≥85μm (konforma al ASTM A123), salspraja testo ≥500h
Tegaĵo: La surfaco de la ŝtala trabo estis kovrita per likva farbo per pneŭmatika ŝprucado.
| Kategorio de adaptado | Opcioj | Priskribo | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensio | Alto (H), Flanĝa Larĝo (B), Reto kaj Flanĝa Dikeco (t_w, t_f), Longo (L) | Normaj aŭ nenormaj grandecoj; tranĉo-al-longo servo havebla | 20 tunoj |
| Surfaca Traktado | Kiel rulita (nigra), Sabloblovado / Globblovado, Kontraŭrusta oleo, Pentrado / Epoksio-tegaĵo, Varmtrempa galvanizado | Plibonigas korodreziston por malsamaj medioj | 20 tunoj |
| Prilaborado | Borado, Fendado, Beveltranĉado, Veldado, Finfaca prilaborado, Struktura prefabrikado | Farita laŭ desegnaĵoj; taŭga por kadroj, traboj kaj konektoj | 20 tunoj |
| Markado kaj Pakado | Propra markado, Faskado, Protektaj finplatoj, Akvorezista envolvado, Kontenera ŝarĝplano | Certigas sekuran manipuladon kaj sendadon, ideala por mara ŝarĝo | 20 tunoj |
KonstruadoUtiligitaj kiel karliniaj traboj kaj kolonoj en turdomoj, fabrikoj, magazenoj, pontoj por porti ŝarĝon de strukturoj.
Ponta InĝenierartoUtiligataj kiel primaraj kaj sekundaraj membroj de vojaj kaj piediraj pontoj.
Industria kaj Ekipaĵa SubtenoForta subteno por peza ekipaĵo, maŝinaro, kaj industriaj kadroj kaj platformoj.
Struktura FortigoAplikata por ŝarĝakcelo kaj fleksa plibonigo de ekzistantaj strukturoj.
Konstruaĵa Strukturo
Ponta Inĝenierarto
Subteno por Industria Ekipaĵo
Struktura Plifortigo
1) Filia Oficejo - hispanlingva subteno, helpo pri doganado, ktp.
2) Pli ol 5.000 tunoj da stoko, kun vasta gamo da grandecoj
3) Inspektita de aŭtoritataj organizaĵoj kiel CCIC, SGS, BV kaj TUV, kun norma mareltena pakado
Pakado:
La faskoj estas ligitaj per ŝtalaj rimenoj, kun ligna folio inter la tavoloj por eviti ŝoviĝon kaj surfacdifekton.
Envolvita per akvorezista papero aŭ plasta folio kontraŭ humideco kaj rusto.
Bone identigita kun grado, grandeco, varmonumero kaj inspektaj detaloj.
Liverado:
Marborde: B/L-sendo de ujo aŭ break-bulk laŭ la trabograndeco kaj celhaveno.
Sendo estas planita por provizi sekuran manipuladon, efikan ŝarĝon kaj ĝustatempan liveradon.
Solvo por transportado en Eŭropo kaj la tutmonda merkato:S235JR /S355JR I-traboj estas ĉefe transportataj per konteneroj aŭ en grocŝipoj mare, kovritaj per ŝtala rimeno, fina protekto kaj laŭvola kontraŭrusta traktado por certigi, ke liveroj estas sekuraj, stabilaj kaj efikaj al Eŭropo, Mezoriento, Afriko kaj aliaj mondaj merkatoj.
D: Kio estas S235JR kaj S355JR?
A: Jen estas gradoj de struktura ŝtalo laŭ EN 10025-2. S235JR estas ofta struktura ŝtalo kun bona veldeblo, S355JR estas pli forta ŝtalo por pli pezaj ŝarĝoj.
D: Kiuj tipoj de I-traboj estas haveblaj?
A: Kelkaj popularaj serioj estas IPE, HEA, HEB kaj HEM. Personigitaj grandecoj ankaŭ haveblas.
D: Kiom longe vi povas provizi?
A: Normaj longoj estas 6 m kaj 12 m. Tondado estas havebla laŭpete.
D: Kiuj surfacaj traktadoj estas haveblaj?
A: Nigra (varme rulita), sabloblovado, ĉefa tegaĵo, farbo, epoksio-tegaĵo, zinkoriĉa tegaĵo kaj varmtrempa galvanizado.
Ĉu mi povas veldi kaj tranĉi la trabojn?
A: Jes. Kaj S235JR kaj S355JR tenas strikte kontrolitajn karbonnivelojn, kio igas ilin idealaj por veldado, borado kaj tranĉado.
Adreso
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Distrikto Beichen, Tianjin, Ĉinio
Retpoŝto
Telefono
+86 13652091506
Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni
