Kio estas H-trabo kaj I-trabo?
Kio estas H-trabo?
H-traboestas inĝeniera skeletmaterialo kun alta ŝarĝo-portanta efikeco kaj malpeza dezajno. Ĝi estas aparte taŭga por modernaj ŝtalstrukturoj kun grandaj interspacoj kaj altaj ŝarĝoj. Ĝiaj normigitaj specifoj kaj mekanikaj avantaĝoj instigas inĝenieran teknologian novigadon en la kampoj de konstruado, pontoj, energio, ktp.
Kio estas I-trabo?
I-traboestas ekonomia unudirekta fleksebla struktura materialo. Pro ĝia malalta kosto kaj facila prilaborado, ĝi estas vaste uzata en scenaroj kiel ekzemple duarangaj traboj en konstruaĵoj kaj mekanikaj subtenoj. Tamen, ĝi estas malsupera al H-trabo rilate al torda rezisto kaj multdirekta ŝarĝoportanta, kaj ĝia elekto devas esti strikte bazita sur mekanikaj postuloj.
Diferenco Inter H-Trabo kaj I-Trabo
Esenca diferenco
H-traboLa flanĝoj (supra kaj malsupra horizontalaj sekcioj) de H-trabo estas paralelaj kaj de unuforma dikeco, formante kvadratan "H"-forman sekcon. Ili ofertas bonegan fleksan kaj tordan reziston, igante ilin taŭgaj por kernaj ŝarĝoportantaj strukturoj.
I-traboLa flanĝoj de I-trabo estas pli mallarĝaj interne kaj pli larĝaj ekstere, kun deklivo (tipe 8% ĝis 14%). Ili havas "I"-forman transversan sekcon, fokusante sur unudirekta fleksorezisto kaj ekonomio, kaj ofte estas uzataj por malpeze ŝarĝitaj sekundaraj traboj.
Detala komparo
H-trabo:H-forma ŝtaloestas tordo-rezista keststrukturo konsistanta el unuforme larĝaj kaj dikaj paralelaj flanĝoj kaj vertikalaj retoj. Ĝi havas ampleksajn mekanikajn ecojn (elstaran flekso-, tordo- kaj premoreziston), sed ĝia kosto estas relative alta. Ĝi estas ĉefe uzata en kernaj ŝarĝoportantaj scenaroj kiel ekzemple kolonoj de turdomoj, grand-interspacaj fabriktegmentaj traboj kaj pezaj gruaj traboj.
I-trabo:I-trabojŝparas materialojn kaj reduktas kostojn danke al sia flanĝa dekliva dezajno. Ili estas tre efikaj kiam submetitaj al unudirekta fleksado, sed havas malfortan tordan reziston. Ili taŭgas por malpeze ŝarĝitaj, sekundaraj partoj kiel ekzemple fabrikaj sekundaraj traboj, ekipaĵaj subtenoj kaj provizoraj strukturoj. Ili estas esence ekonomia solvo.
Aplikaj Scenaroj de H-Trabo kaj I-Trabo
H-trabo:
1. Superaltaj konstruaĵoj (kiel la Ŝanhaja Turo) - larĝflanĝaj kolonoj rezistas tertremojn kaj venttordmomanton;
2. Grand-interspacaj industriaj fabriktegmentaj traboj - alta fleksorezisto subtenas pezajn gruojn (50 tunojn kaj pli) kaj tegmentajn ekipaĵojn;
3. Energia infrastrukturo - ŝtalaj kadroj de la vaporkaldronoj de la termocentraloj eltenas premon kaj altajn temperaturojn, kaj la turoj de la ventoturbinoj provizas internan subtenon por rezisti la ventovibradon;
4. Pezaj pontoj - herniobandaĝoj por transmaraj pontoj rezistas veturilajn dinamikajn ŝarĝojn kaj marakvan korodon;
5. Peza maŝinaro - minado de hidraŭlikaj subtenoj kaj ŝipkiloj postulas alt-tordan kaj lacec-rezistan matricon.
I-trabo:
1. Tegmentaj traboj por industriaj konstruaĵoj - Angulaj flanĝoj efike subtenas kolor-tegitajn ŝtalajn platojn (interspacoj <15m), kun kosto 15%-20% pli malalta ol H-traboj.
2. Malpezaj ekipaĵsubteniloj - Transportilaj reloj kaj malgrandaj platformaj kadroj (ŝarĝkapacito <5 tunoj) plenumas la postulojn pri statika ŝarĝo.
3. Provizoraj strukturoj - Konstruskafaldaj traboj kaj ekspoziciaj ŝedaj subtenkolonoj kombinas rapidan muntadon kaj malmuntadon kun kostefikeco.
4. Malaltŝarĝaj pontoj - Simple apogitaj trabpontoj sur kamparaj vojoj (interspacoj <20m) utiligas sian kostefikan fleksoreziston.
5. Maŝinfundamentoj - Maŝinbazoj kaj agrikulturaj maŝinkadroj utiligas sian altan rigideco-pezo-rilatumon.
Afiŝtempo: 29-a de Julio, 2025