Baza Enkonduko de H-Trabo
1. Difino kaj Baza Strukturo
FlanĝojDu paralelaj, horizontalaj platoj de unuforma larĝo, portantaj la ĉefan fleksan ŝarĝon.
RetoLa vertikala centra sekcio konektanta la flanĝojn, rezistante tondfortojn.
LaH-traboLa nomo devenas de ĝia "H"-simila transversa sekco. Male alI-trabo(I-trabo), ĝiaj flanĝoj estas pli larĝaj kaj plataj, provizante pli grandan reziston al fleksado kaj tordaj fortoj.
2. Teknikaj Trajtoj kaj Specifoj
Materialoj kaj NormojOfte uzataj ŝtalmaterialoj inkluzivas Q235B, A36, SS400 (karbona ŝtalo), aŭ Q345 (malaltaloja ŝtalo), konforme al internaciaj normoj kiel ASTM kaj JIS.
Grandecintervalo (tipaj specifoj):
| Parto | Parametra intervalo |
| Reta alteco | 100–900 milimetroj |
| Reta dikeco | 4,5–16 milimetroj |
| Flanĝa larĝo | 100–400 milimetroj |
| Flanĝa dikeco | 6–28 milimetroj |
| Longo | Norma 12m (personigebla) |
Forta avantaĝoLa larĝa flanĝa dezajno optimumigas ŝarĝodistribuon, kaj la fleksorezisto estas pli ol 30% pli alta ol tiu de I-trabo, igante ĝin taŭga por pezaj ŝarĝaj scenaroj.
3. Ĉefaj Aplikoj
Arkitekturaj StrukturojKolonoj en turdomoj kaj tegmenttraboj en grand-interspacaj fabrikoj provizas kernan ŝarĝoportantan subtenon.
Pontoj kaj Peza MaŝinaroGruotraboj kaj ponttraboj devas elteni dinamikajn ŝarĝojn kaj laciĝstreson.
Industrio kaj TransportadoŜipferdekoj, trajnoĉasioj kaj ekipaĵfundamentoj dependas de siaj alta forto kaj malpezaj ecoj.
Specialaj AplikojH-tipaj bieloj en aŭtomobilaj motoroj (kiel ekzemple la 5-cilindra motoro de Audi) estas forĝitaj el 4340 kromo-molibdena ŝtalo por elteni altan potencon kaj rapidecon.
4. Avantaĝoj kaj Kernaj Trajtoj
EkonomiaAlta rilatumo inter forto kaj pezo reduktas materialan uzon kaj totalajn kostojn.
StabilecoElstaraj kombinitaj fleksaj kaj tordaj ecoj igas ĝin aparte taŭga por konstruaĵoj en tertremaj regionoj aŭ tiuj submetitaj al fortaj ventoŝarĝoj.
Facila KonstruoNormigitaj interfacoj simpligas konektojn al aliaj strukturoj (kiel veldado kaj boltado), mallongigante la konstrutempon.
DaŭripovoVarma-rulado plibonigas lacecreziston, rezultante en servodaŭro de pli ol 50 jaroj.
5. Specialaj Tipoj kaj Variantoj
Larĝa Flanĝa Trabo (Viga H Alas Anchas)Havas pli larĝajn flanĝojn, uzatajn por fundamentoj de pezaj maŝinaroj.
HEB-TraboAlt-fortaj paralelaj flanĝoj, desegnitaj por granda infrastrukturo (kiel ekzemple pontoj de rapidtrajnoj).
Lamenigita Trabo (Viga H Laminada)Varmrulita por plibonigita veldebleco, taŭga por kompleksaj ŝtalaj strukturaj kadroj.
Apliko de H-trabo
1. Konstruaj Strukturoj:
Civila KonstruadoUzata en loĝdomaj kaj komercaj konstruaĵoj, provizante strukturan subtenon.
Industriaj Plantoj: H-trabojestas precipe popularaj por grand-interspacaj plantoj kaj turdomoj pro sia bonega ŝarĝoportanta kapacito kaj stabileco.
NuddomojLa alta forto kaj stabileco de H-traboj igas ilin ideala elekto por tertremo-emaj areoj kaj alttemperaturaj medioj.
2. Ponta Inĝenierarto:
Grandaj PontojH-traboj estas uzataj en la trabaj kaj kolonaj strukturoj de pontoj, plenumante la postulojn de grandaj interspacoj kaj alta ŝarĝoportanta kapacito.
3. Aliaj Industrioj:
Peza EkipaĵoH-traboj estas uzataj por subteni pezajn maŝinojn kaj ekipaĵon.
AŭtovojojUzata en pontoj kaj ŝoseaj strukturoj.
Ŝipaj KadrojLa forto kaj korodrezisto de H-traboj igas ilin taŭgaj por ŝipkonstruado.
Mina Subteno:Uzata en subtenstrukturoj por subteraj minejoj.
Grunda Plibonigo kaj Digo-InĝenierartoH-traboj povas esti uzataj por plifortigi fundamentojn kaj digojn.
Maŝinaj KomponantojLa diverseco de grandecoj kaj specifoj de H-traboj ankaŭ igas ilin ofta komponanto en maŝinfabrikado.
Afiŝtempo: 30-a de Julio, 2025