Novaĵoj - Kial ŝtalaj palisoj estas vaste uzataj?

Dum urboj tutmonde kuras por ĝisdatigi maljuniĝantan infrastrukturon kaj konstrui novajn urbajn instalaĵojn,ŝtalaj palisojaperis kiel revolucia solvo — kaj ilia rapida instalaĵrapideco fariĝas ŝlosila motoro de adopto, helpante entreprenistojn redukti projektajn templimojn meze de striktaj urbaj konstruhoraroj.

Industriaj datumoj de la Tutmonda Ŝtalkonstrua Asocio (GSCA) montras 22%-an jaran kreskon enpalisaĵouzado por urbaj projektoj en 2024, ampleksante metroajn vastigojn, akvorandan renovigon kaj profundan elfosadon por altaj fundamentoj. Male al tradiciaj betonaj apogstrukturoj, kiuj postulas semajnojn da hardado,modernaj ŝtalaj palisoj—ofte prefabrikitaj por plenumi projektospecifajn dimensiojn — povas esti enbatitaj en la grundon je rapideco de 15 ĝis 20 liniaj metroj po tage, mallongigante la surlokan konstrutempon je 30% averaĝe.

“Urba konstruado ne atendas — prokrastoj signifas pli altajn kostojn kaj pli da interrompo por loĝantoj,” diris Maria Hernandez, ĉefa infrastruktur-inĝeniero ĉe la madrida konstrufirmao EuroBuild. “En nia lastatempa metro-plilongiga projekto en Barcelono, ŝanĝo al interŝlosajvarmrulitaj ŝtalaj platpalisojpor la tunelaj apogmuroj ŝparis je 12 tagoj la elfosadan fazon. Tio estas kritika kiam oni laboras en densaj kvartaloj kun limigita aliro.”

La apelacio deu-palisojetendiĝas preter rapido. Iliaj korodorezistaj tegaĵoj (kiel ekzemple varm-trempsaŭca galvanizado aŭ polimeraj traktadoj) igas ilin daŭremaj por longdaŭra infrastrukturuzo, dum ilia modula dezajno permesas facilan forigon kaj reuzon en estontaj projektoj - konforme al tutmondaj urbaj daŭripovaj celoj. Ekzemple, en la plibonigo de la akvoranda Marina Bay de Singapuro, palisoj instalitaj en 2023 por stabiligi reakiritan teron estos reuzataj por proksima marborda protekta projekto en 2025, reduktante materialan malŝparon je 40%.

Urboplanistoj ankaŭ rimarkas la avantaĝojn por trafiko kaj publika aliro. En Toronto, vojlarĝiga projekto lastan kvaronjaron uzis palisojn por konstrui provizorajn apogmurojn laŭlonge de la laborzono. "Ĉar la instalado finiĝis en nur tri noktoj, ni evitis kompletajn vojfermojn dum pinthoroj - ion kio estus neebla kun betonmuroj," diris la reprezentanto de la Toronto Transportation Department, James Liu.

Fabrikistoj respondas al la kreskanta postulo per plua novigado. Komence de ĉi tiu monato, la nederlanda ŝtalproduktanto ArcelorMittal lanĉis novan malpezan variaĵon de palisaĵo, kiu konservas altan forton sed estas 15% pli facile transportebla kaj instalebla, celante mezgrandajn urbajn projektojn, kie aliro al pezaj maŝinoj estas limigita.

Industriaj fakuloj antaŭdiras, ke la tendenco akceliĝos en 2025, kaj oni atendas, ke la adopto de palisaĵoj kreskos je pliaj 18%, dum urboj en Azio kaj Afriko pliigos infrastrukturinvestojn. "Urbigo ne malrapidiĝas, kaj entreprenistoj bezonas solvojn, kiuj ekvilibrigas rapidon, sekurecon kaj daŭripovon," diris la infrastrukturanalizisto de GSCA, Raj Patel. "Palisaĵoj plenumas ĉiujn tiujn postulojn - kaj ilia rolo en formado de efikaj urbaj konstruaĵoj nur pligrandiĝos."