JIS Standard Steel Rail Heavy Steel Rail Fabrikisto
Normaj fervojaj relojestas kunmetitaj de mangano-reloj, kupro-enhavantaj simplaj karbonŝtalaj reloj, alt-siliciaj kupro-enhavaj ŝtalo-reloj, kupraj reloj, mangano-reloj, silicio-reloj kaj aliaj materialoj. La reloj estas rulitaj el karbon-mortigita ŝtalo fandita en malferma-hejma aŭ oksigentransformilfornoj. Ĝia celo estas elteni la operacian premon kaj efikŝarĝon de rulvaro.
PROCESO DE PRODUCDO DE PRODUCTO
Teknologio kaj Konstrua Procezo
La procezo de konstruadoJIS-norma ŝtala relotrakoj implikas precizecan inĝenieristikon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzadon, trajnorapidecojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas kun la sekvaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruskipo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon trudita de trajnoj.
2. Instalado de Balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la pretan surfacon. Ĉi tio funkcias kiel ŝoksorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante distribui la ŝarĝon egale.
3. Ligiloj kaj fiksado: Lignaj aŭ betonaj kravatoj tiam estas instalitaj supre de la balasto, imitante kadro-similan strukturon. Tiuj kravatoj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ klipoj, certigante ke ili restas firme en la loko.
4. Fervoja Instalado: La ŝtalaj fervojaj reloj 10m, ofte nomataj normaj reloj, estas skrupule metitaj sur la kravatoj. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj spuroj posedas rimarkindan forton kaj fortikecon.
PRODUCT GRECO
Reloj faritaj elŝtalrelojpovas porti pli grandan pezon ol aliaj materialoj. Dormantoj ankaŭ estas nomitaj dormantoj aŭ vojdormantoj. Ilia funkcio estas distribui la pezon de la Ŝtalaj Reloj aparte, teni la reloj fiksitaj kaj konservi la mezurilon de la reloj.
| Japanaj kaj koreaj reloj | ||||||
| Modelo | Relalto A | Malsupra larĝo B | Larĝo de kapo C | Talia dikeco D | Pezo en metroj | Materialo |
| JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22KG | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Produktadnormoj: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanaj kaj koreaj reloj:
Specifoj: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Normo: JIS 110391/ISE1101-93
Materialo: ISE.
Longo: 6m-12m 12.5m-25m
AVANTAĜO
La ondo neegala eluziĝo sur la supra surfaco de larelo sur vojoestas esence onda dispremado. Ondulado kaŭzos altajn rado-JIS-normajn ŝtalan relon dinamikajn efikojn, akcelos la damaĝon de rulvaro kaj trakaj komponantoj, kaj pliigos prizorgadon kaj riparkostojn; krome, la severa vibrado de la trajno malkomfortigos pasaĝerojn, kaj en severaj kazoj, ĝi minacos vetursekurecon; ondulado ankaŭ estas fonto de brua origino de.Estas multaj faktoroj, kiuj kaŭzas la disvolviĝon de fervoja ondulado, inkluzive de fervoja materialo, linioj kaj rulvaroj kondiĉoj. Landoj tra la mondo kompromitas teoriajn esplorojn pri la kaŭzoj de rel-ondumita eluziĝo. Ekzistas dekduoj da teorioj pri la kialo de ondado, kiuj povas esti proksimume dividitaj en du kategoriojn: dinamikaj kaŭzaj teorioj kaj ne-dinamikaj kaŭzaj teorioj.
APLIKO
La norma ŝpuro de fervojo estas 1435 mm. Laŭ koncernaj dispozicioj de la Fervoja Leĝo de la Ĉina Popola Respubliko, la norma ŝpuro de la fervojoj de mia lando estas 1435 mm. Novaj naciaj fervojoj devas uzi normalan ŝpuron. Mezurilo rilatas al la distanco inter du reloj de fervoja trako.
PAKADO KAJ SENDO
En la supra parto de la norma ŝtala relo JIS, tio estas, la tavolo en kontakto kun la radoj, estas aldonita alia metalo, indio. Ĝia aldono igas la supran parton de la relo pli malmola dum ĝi certigas malmolecon, kio estas bona por trajnoj. La rado estas tre grava. Kiam ĝi kontaktas kaj kolizias kun la "pneŭo", ĝi havos certan elastecon, certigante la sekuran funkciadon de la trajno.
FIRMA FORTO
Farita en Ĉinio, unuaklasa servo, avangarda kvalito, mondfama
1. Skala efiko: Nia kompanio havas grandan provizoĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalajn efikojn en transportado kaj akiro, kaj fariĝas ŝtala kompanio, kiu integras produktadon kaj servojn.
2. Produkta diverseco: Produkta diverseco, ajna ŝtalo, kiun vi volas, povas esti aĉetita de ni, ĉefe engaĝitaj en ŝtalaj strukturoj, ŝtalo-reloj, ŝtalaj folioj, fotovoltaaj krampoj, kanala ŝtalo, silicia ŝtalo bobenoj kaj aliaj produktoj, kio faras ĝin pli fleksebla Elektu la deziratan produktotipo por renkonti malsamajn bezonojn.
3. Stabila provizo: Havi pli stabilan produktan linion kaj provizoĉenon povas provizi pli fidindan provizon. Ĉi tio estas precipe grava por aĉetantoj, kiuj postulas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Markinfluo: Havu pli altan markinfluon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: granda ŝtala kompanio, kiu integras personigon, transportadon kaj produktadon
6. Prezo-konkurencivo: racia prezo
*Sendu la retmesaĝon alchinaroyalsteel@163.compor ricevi citaĵon por viaj projektoj
KLIENTOJ VIZITAS
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3.Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ mendo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4.Kio estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagperiodo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtalo-komerco dum jaroj kiel ora provizanto, ĉefsidejo situas en Tianjin-provinco, bonvenon esplori iel ajn, ĉiamaniere.
