Produktoj
-
Galvanized Steel Furring Channel 41X41 Unistrut Channel Steel
A fotovoltaika krampoestas strukturo uzata por munti fotovoltaikaj paneloj. Ĝia funkcio estas ne nur fiksi la fotovoltaikaj moduloj sur la tero aŭ tegmento, sed ankaŭ ĝustigi la angulon kaj orientiĝon de la fotovoltaikaj moduloj por maksimumigi la absorban efikecon de suna energio.
-
Altkvalita Kontraŭ-Koroda Varma Trempita Galvanizita Metalo 41 41 Unistrut C Kanala Ŝtalo
Fotovoltaikaj krampojĉefe funkcias en la sekvaj aspektoj:
Plibonigu la konvertan efikecon de fotovoltaikaj paneloj: Fotovoltaikaj krampoj povas instali fotovoltaajn panelojn laŭ taŭgaj anguloj kaj direktoj por maksimumigi la sorbadon de suna energio kaj konvertiĝo en elektran energion.
Plibonigu la stabilecon de fotovoltaikaj paneloj: Fotovoltaikaj krampoj povas firme fiksi fotovoltaiajn panelojn sur la tero aŭ tegmento, kaj povas efike rezisti la efikon de vento, pluvo, neĝo kaj aliaj naturaj kondiĉoj sur fotovoltaikaj paneloj de malsamaj direktoj.
Redukti la koston de fotovoltaikaj sistemoj: Fotovoltaikaj krampoj povas redukti la instalkostojn, bontenadajn kostojn kaj operaciajn kostojn de fotovoltaecaj sistemoj, tiel plibonigante la ekonomiajn avantaĝojn kaj revenon de investo de fotovoltaikaj sistemoj. -
Unistrut Kanalo 41X41 SS304 SS316 Agordita U Strut Channel Karbona Ŝtalo Neoksidebla ŝtalo
Karbonŝtalo surfaco varme galvanizita. Ĝi ne rustos post 30 jaroj de subĉiela uzo. Ĝiaj trajtoj estas: neniu veldo, neniu borado bezonata, alĝustigebla kaj reuzebla.c kanalo ŝtalorakoj estas simplaj por kunmeti kaj instali, povas esti instalitaj rapide kaj havas malaltajn prizorgajn kostojn. Aparte, kadro-muntitaj c-kanalaj ŝtalaj krampoj povas utiligi la spacon de la konstruaĵo dum instalado sen okupi plian teron, kaj havi altan instalan flekseblecon.
-
Unistrut Channel Size/Strut Slotted C Channel Steel Price Manufacturer
Sunafotovoltaikaj krampojestas fortaj kaj stabilaj, korod-rezistemaj, angul-alĝustigeblaj, rapide instaleblaj, ekologiemaj, energiŝparaj kaj skaleblaj. Ili estas nemalhavebla kaj grava komponanto de sunenergiaj generaj sistemoj. En la hodiaŭa epoko, estas nia celo sekvi la vojon de daŭripova disvolviĝo de fotovoltaikaj krampoj. Por porti antaŭen fotovoltaikaj krampoj, la aplikado de diversaj novaj fortoj alportis al ni esperon. Sunenergio estas pura energifonto. Por uzi sunenergion, vi devas instali krampon. La kvalito de la fotovoltaika krampo Xinxiang ankaŭ influos la ĝeneralan rendimenton. Nuntempe, la fotovoltaikaj krampoj kutime uzataj en mia lando inkluzivas ĉefe betonajn krampojn, varme galvanizitajn fotovoltaajn krampojn kaj aluminialojajn krampojn laŭ materialoj.
-
C Channel Steel Strut Varma Vendo Karbona Ŝtalo Unistrut Channel Factory Price
Fotovoltaikaj krampojestas ofte uzata krampo en sunaj fotovoltaecaj elektrocentraloj. Kompare kun tradiciaj fiksaj fotovoltaikaj krampoj, plataj unu-aksaj fotovoltaikaj krampoj adoptas dezajnon, kiu povas ĝustigi la angulon de la fotovoltaikaj paneloj per unu-aksa spursistemo por maksimumigi la sorbadon de sunlumo kaj plibonigi fotoelektran konvertan efikecon.
-
JIS Standard Steel Rail Light Steel Rails Track Crane Light_Rail Railroad Steel Rail
JIS Norma Ŝtala Reloestas la ĉefaj komponantoj de fervojaj vojoj. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de rulvaro antaŭen, porti la grandegan premon de la radoj kaj transdoni ĝin al la dormantoj. Reloj devas disponigi kontinuan, glatan kaj malplej-rezistan ruliĝantan surfacon por la radoj. En elektrigitaj fervojoj aŭ aŭtomataj bloksekcioj, la reloj ankaŭ povas duobliĝi kiel trakcirkvitoj.
-
JIS Standard Steel Rail Railway Track
JIS Norma Ŝtala Relohavas bonegan eluziĝon. Pro la frotado inter la trajnaj radoj kaj la trako, longdaŭra uzo povas facile konduki al trako eluziĝo kaj influi la stabilecon kaj sekurecon de operacio.
-
JIS Standard Steel Rail Fabrikisto
JIS Norma Ŝtala Relospecifoj estis plejparte britaj 80 funtoj/jardo kaj 85 funtoj/jardo. En la fruaj tagoj de la fondiĝo de Nova Ĉinio, ili estis ĉefe 38kg/m kaj 43kg/m, kaj poste pliiĝis al 50kg/m. En 1976, por solvi la problemon de damaĝo al okupataj ĉefaj linioj La 60kg/m sekcio estis sendepende dizajnita kaj 75kg/m sekcio estis aldonita al la Daqin Special Line.
-
Fervoja Trajno JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
JIS Standard Steel Rail estas grava ŝarĝa strukturo kiam trajnoj veturas sur fervojoj. Ili povas porti la pezon de trajnoj kaj transdoni ilin al la vojlito. Ili ankaŭ devas gvidi trajnojn kaj redukti frotadon sur dormantoj. Tial, la ŝarĝa kapablo de reloj estas unu el la gravaj konsideroj.
-
JIS Standard Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
JIS Standard Steel Rail grava ŝarĝa strukturo kiam trajnoj veturas sur fervojoj. Ili povas porti la pezon de trajnoj kaj transdoni ilin al la vojlito. Ili ankaŭ devas gvidi trajnojn kaj redukti frotadon sur dormantoj. Tial, la ŝarĝa kapablo de reloj estas unu el la gravaj konsideroj.
-
Altkvalita Industria Relo JIS Norma Ŝtala Relo 9kg Fervoja Ŝtala Relo
Kiel la ĉefa subtena strukturo en JIS Standard Steel Rail transportado, la ŝarĝo-portanta kapablo de ŝtalreloj estas kerna. Unuflanke, la reloj devas elteni la pezon kaj efikon de la trajno kaj ne esti facile misformitaj kaj rompitaj; aliflanke, la stabileco kaj fidindeco de la reloj devas esti certigitaj sub la kontinua altrapida operacio de trajnoj. Tial, la ĉefa trajto de reloj estas alta forto por certigi la sekurecan agadon de reloj.
-
JIS Norma Ŝtala Relo Agordita Lineara Gvidrelo Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail estas plejparte kunmetita de kapo, piedo, internaj kaj randaj partoj. La kapo estas la plej supra parto de la trakrelo, montrante "V" formon, uzitan por gvidi la relativan pozicion inter la radreloj; la piedo estas la plej malalta parto de la trakrelo, montranta platan formon, uzatan por subteni la pezon de varoj kaj trajnoj; La interno estas la interna strukturo de la trako-relo, inkluzive de la fervoja fundo, ŝoksorbaj kusenetoj, kravatoj, ktp., kiuj povas plifortigi la trakon, dum ankaŭ ludas la rolon de ŝoko-sorbado kaj konservante toleremojn; la rando parto estas la rando parto de la trako relo , elmontrita super la grundo, ĉefe uzata por disigi la pezon de la trajno kaj malhelpi fervojan piedfingro erozio.