Produktoj
-
Malpeza fervoja trako Fervojo Relo Amerika Normo
AREMA Norma Ŝtala Reloestas ĝenerale dividita en ordinaran fervojan ŝtalon, urban fervojan ŝtalon kaj rapidfervojan ŝtalon. Ordinara trakŝtalo estas uzata en ordinaraj fervojoj, kiu havas altan forton kaj stabilecon; Urba fervoja ŝtalo estas uzata en la kampo de urba fervoja transporto, kun alta eluziĝrezisto kaj bontenebleco; Rapidfervoja ŝtalo estas uzata por rapidtrajnoj kaj havas pli altan forton kaj stabilecon.
-
0.23mm Malalta Ferperdo Crgo 27q120 m19 m4 Malvarme Rulita Grenorientita Silicia Tablojdo Elektra Ŝtala Bobeno
Ĝi estas tre malaltkarbona fero-silicia mola magneta alojo, ĝenerale enhavanta silician enhavon de 0.5 ~ 4.5%. La aldono de silicio povas pliigi la rezistecon kaj maksimuman permeablon de fero, kaj redukti koercivecon, kernan perdon (feroperdon) kaj magnetan maljuniĝon. La produktado de silicia ŝtalfolio estas konata kiel metiista en ŝtalproduktoj, precipe orientita silicia ŝtalfolio, pro la kompleksa procezo, mallarĝa procezfenestro kaj malfacila produktado.
-
0.23mm Malalta Ferperdo Crgo 27q120 m19 m4 Malvarme Rulita Grenorientita Silicia Tablojdo Elektra Ŝtala Bobeno
Ĝi estas ĉefe uzata por fari diversajn transformilojn, motorojn kaj generatorojn el fera kerno, elektromagnetajn mekanismojn, relajsajn elektronikajn aparatojn kaj mezurilojn. La monda produktado de silicioŝtala lameno konsistigas ĉirkaŭ 1% de la tuta ŝtalo. Ĝi estas dividita en orientitan silicioŝtalan lamenon kaj neorientitan silicioŝtalan lamenon.
-
Ne-orientita silicioŝtalo 0.1mm folio 50w250 50w270 50w290
Folioj el silicioŝtalo estas vaste uzataj en la fabrikado de diversaj specoj de elektromotoroj, inkluzive de AC-motoroj kaj DC-motoroj. La specialaj magnetaj ecoj de la silicioŝtalo povas redukti la magnetan perdon kaj kirlofluan perdon en la motoro kaj plibonigi la efikecon kaj funkciadon de la motoro.
-
Silicia ŝtalo Malvarme rulita greno orientita elektra ŝtalo por motoroj/transformiloj
Silicia ŝtala lameno estas la ŝlosila materialo por fabrikado de transformilkerno. La kerno de transformilo konsistas el granda nombro da lamenigitaj siliciaj ŝtalplatoj, kiuj estas uzataj por kondukti magnetajn kampojn kaj redukti energiperdon. La alta magneta konduktiveco kaj malalta histerezo-perdo de la silicia ŝtalplato ebligas al la transformilo efike konverti kaj transdoni elektran energion.
-
Silicia ŝtala lameno, fera kerno, elektra CRNGO, malvarme rulita neorientita silicia ŝtalo por motoroj, el Ĉinio
Silicia ŝtala lameno estas la ŝlosila materialo por fabrikado de transformilkerno. La kerno de transformilo konsistas el granda nombro da lamenigitaj siliciaj ŝtalplatoj, kiuj estas uzataj por kondukti magnetajn kampojn kaj redukti energiperdon. La alta magneta konduktiveco kaj malalta histerezo-perdo de la silicia ŝtalplato ebligas al la transformilo efike konverti kaj transdoni elektran energion.
-
AREMA Norma Ŝtala Relo 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Ŝtala Peza Relo
La formo de la transversa sekco deAREMA Norma Ŝtala Reloestas I-forma sekco kun la plej bona fleksorezisto, kiu konsistas el tri partoj: fervoja kapo, fervoja talio kaj fervoja fundo. Por ebligi al la fervojo pli bone elteni fortojn el ĉiuj flankoj kaj certigi la necesajn fortkondiĉojn, la fervojo devas havi sufiĉan altecon, kaj ĝia kapo kaj fundo devas havi sufiĉan areon kaj altecon. La talio kaj fundo ne devas esti tro maldikaj.
-
AREMA Normaj Ŝtalaj Reloj Malpezaj Reloj Karbomineja Relo Minada Relo
AREMA Norma Ŝtala Reloĉefe rilatas al la flanka eluziĝo kaj onduma eluziĝo de reloj sur kurboj kun malgranda radiuso. Koncerne vertikalan eluziĝon, ĝi estas ĝenerale normala kaj pliiĝas kun la kresko de la aksopezo kaj la totala preterpasanta pezo. Malĝusta trakgeometrio akcelos la vertikalan eluziĝrapidecon, kion oni devas eviti kaj solvi per alĝustigo de la trakgeometrio.
-
AREMA Norma Ŝtala Relo/Ŝtala Relo/Fervoja Relo/Varmece Traktita Relo
La trako unue konsistis el AREMA Standard Steel Track. Poste, gisferaj reloj estis uzitaj, kaj poste I-formaj reloj estis evoluigitaj. En la 1980-aj jaroj, la norma ŝpuro uzata de la plej multaj fervojoj en la mondo (vidu Fervojan Trakan Geometrion) estis 1435 mm (4 ft. 8(1/2) coloj). Tiuj, kiuj estas pli mallarĝaj ol tio, nomiĝas etŝpuraj fervojoj, kaj tiuj, kiuj estas pli larĝaj ol tio, nomiĝas larĝŝpuraj fervojoj (vidu Fervojan Inĝenierarton).
-
Altkvalita Industria Relo AREMA Norma Ŝtala Relo
AREMA Norma Ŝtala Reloestas vaste uzataj en fervojaj transportsistemoj kaj estas tre gravaj komponantoj en fervoja transporto. Ŝtalaj reloj estas uzataj ne nur en rapidtrajnoj, urba fervoja transito, minado kaj aliaj industrioj, sed ankaŭ estas vaste uzataj en fervoja konstruado, rekonstruado kaj bontenado.
-
ISCOR Ŝtala Relo/Ŝtala Relo-Fabrikisto
ISCOR Ŝtala Reloestas unu el la ŝlosiloj al la moderna loĝistika sistemo, kaj la graveco de ŝtalaj reloj kiel bazo de fervoja transporto estas memevidenta. Kvankam ĝi estas ŝajne simpla ilarrelo, la rezulto de ĝia foresto - aŭtoakcidento - havos signifan efikon sur la vivon. Tial, la fabrikado, inspektado kaj prizorgado de reloj postulas grandan atenton por certigi la glatan funkciadon de la tuta fervoja sistemo.
-
Fervoja gvidrelo Malpeza/Kanela relo/Peza relo/ISCOR ŝtalrelo Prezo Plej bonkvalitaj reloj
ISCOR Ŝtala Reloestas longaj striformaj komponantoj uzataj en industriaj kampoj kiel maŝinoj kaj ekipaĵoj. Ili kutime estas faritaj el ŝtalo.