Profesia Laŭmenda GB Norma Ŝtala Relo Norma Grado Peza Tipo Fervoja Ŝtala Latbarilo
La forto, eluziĝrezisto kaj fraprezisto deFervoja trako vendebladependas grandparte de la materialo de la relo, tio estas, de la kemia konsisto, metalografia organizado, produktada procezo kaj varmotraktada kvalito de la ŝtalo. La kemia konsisto de la relo, krom fero, ankaŭ enhavas karbonon, manganon, silicion, sulfuron kaj fosforon. Alta karbona enhavo povas pliigi la forton de la relo, sed tro alta karbona enhavo reduktos ĝian plastan kaj frakasan rezistecon. Pliigi la enhavon de mangano kaj silicio povas pliigi la forton, malmolecon kaj durecon de la relo. Sulfuro kaj fosforo estas damaĝaj malpuraĵoj kaj ne devas esti permesitaj superi la preskribitajn limojn. Krome, aldoni taŭgan kvanton da kromo, nikelo, molibdeno, vanado, titanio aŭ kupro al la relo por fari alojrelon povas plibonigi la kvaliton de la relo. Ekde la 1970-aj jaroj, Ĉinio produktis malalt-alojajn ŝtalrelojn enhavantajn raran teron, malaltan manganon, mezan silicion, titanion kaj kupron. Por plibonigi la kontraŭ-eluziĝan energion de la fina parto de la relo, malhelpi dispremadon kaj certigi unuforman eluziĝon de la relo, la relsurfaca malvarmigo kutime estas farata ĉe ambaŭ finoj de la relo por plibonigi ĝian malmolecon; Plenlonga sensoifigo, pli bona efiko de fervoja uzo.
PRODUKTA PROCESO
Teknologio kaj Konstruprocezo
La procezo de konstruadoŝtala trakotrakoj implikas precizan inĝenieradon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per la dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzon, trajnorapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruteamo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Instalo de balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante egale distribui la ŝarĝon.
3. Traktoj kaj Fiksiloj: Lignaj aŭ betonaj traboj estas poste instalitaj sur la balasto, imitante kadran strukturon. Ĉi tiuj traboj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ agrafoj, certigante ke ili restas firme en la loko.
4. Instalo de Reloj: La ŝtalaj fervojaj reloj 10m, ofte nomataj normaj reloj, estas zorgeme metitaj sur la traboj. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj reloj posedas rimarkindan forton kaj daŭripovon.
PRODUKTA GRANDO
| Produkta Nomo: | GB Norma Ŝtala Relo | |||
| Tipo: | Peza relo, Gruorelo, Malpeza relo | |||
| Materialo/Specifo: | ||||
| Malpeza relo: | Modelo/Materialo: | Q235, 55Q; | Specifo: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Peza Relo ： | Modelo/Materialo: | 45MN, 71MN; | Specifo: | 50kg/m², 43kg/m², 38kg/m², 33kg/m². |
| Grua relo: | Modelo/Materialo: | U71MN; | Specifo: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
| Krudvaro | Grado | Sekcio Grandeco (mm) | ||||
| Rela Alteco | Baza Larĝo | Kapa Larĝo | Dikeco | Pezo (kg) | ||
| Malpeza relo | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Peza relo | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Levanta Relo | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAĜO
Ordigu laŭ pezo. La tipo de relo kutime diferenciĝas laŭ la pezo, ekzemple, ni ofte diras 50 relo, kio rilatas al la pezo de 50kg/m relo, kaj tiel plu, estas 38 relo, 43 relo, 50 relo, 60 relo, 75 relo, ktp., kompreneble, estas 24 relo, 18 relo, sed tio estas la malnova epoko. Reloj kun 43 reloj kaj pli ĝenerale nomiĝas pezaj reloj.
La transversa formo de la relo konsistas el fleksorezista I-forma sekcio kaj konsistas el relkapo, relzono kaj relfundo. Por ke la relgvidilo pli bone eltenu diversajn fortojn kaj certigu la necesajn fortkondiĉojn, la gvidrelo devus havi sufiĉan altecon, la kapo kaj fundo devus havi sufiĉan areon kaj altecon, kaj la zono kaj fundo ne devus esti tro maldikaj.
Por faciligi statistikan analizon kaj analizon de fervojaj damaĝoj, fervojaj damaĝoj devas esti klasifikitaj. Laŭ la loko de la difektita fervoja sekcio, la okazo de la damaĝo kaj la kaŭzo de la damaĝo, ĝi estas dividita en 9 tipojn kaj 32 tipojn de vundoj, dividitaj en du ciferojn. Dekcifera nombro indikas la lokon kaj staton de la damaĝo, kaj unuopa nombro indikas la kaŭzon de la damaĝo.
Flanka eluziĝo okazas sur la eksteraj ligiloj de kurboj kun malgranda radiuso kaj estas unu el la ĉefaj specoj de difekto sur kurboj. Kiam la trajno veturas sur kurbo, la frotado kaj glitado de la reloj estas la fundamenta kaŭzo de flankrela frotado. Kiam trajno pasas tra kurbo kun malgranda radiuso, kutime estas du kontaktopunktoj inter la radoj kaj la trako, kaj estas multe da flanka frotado. La grandeco de la flanka frotado povas esti esprimita per la produto de la gvida forto kaj la frapangulo, tio estas, la eluziĝkoeficiento. Plibonigo de la kondiĉoj por ke trajnoj trapasu kurbojn, kiel ekzemple uzado de eluzitaj radoj, uzado de radialaj turnstangoj, ktp., reduktos la rapidon de flanka frotado.
PROJEKTO
Nia kompanio'sĉina fervoja provizanto13 800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis samtempe ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin. La konstruprojekto finiĝis kaj la lasta relo estis konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj venas de la universala produktadlinio de nia fabriko de reloj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan produktadon laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Telefono: +86 13652091506
Retpoŝto:[email protected]
APLIKO
Klasifikita laŭ fabrikada procezo. Laŭ la klasifiko de la fabrikada procezo, fervojo povas esti ĉefe dividita en varmrulitajn fervojojn kaj varmotraktitajn fervojojn. Fakte, la fervojo estas produktita per la varmrulada procezo, la varmotraktita fervojo estas denove varmrulada fandado por varmotraktado, dividita en du specojn: interreta varmotraktado kaj eksterreta varmotraktado. Interreta varmotraktado jam estas la ĉefa produktadsistemo, pli energiŝpara kaj pli efika.Fervoja trako vendebla
PAKADO KAJ SENDADO
3, Karakterizaĵoj kaj Plibonigaj Tendencoj de Fervojaj Sekcioj:
Karakterizaĵoj kaj Plibonigaj Tendencoj de Fervojaj Sekcioj
La kontinua kresko de fervoja rapido kaj aksa ŝarĝo postulas, ke reloj havu pli grandan rigidecon kaj pli bonan eluziĝreziston.
Por ke la reloj havu sufiĉan dikon, la alto de la reloj povas esti konvene pliigita por certigi, ke la reloj havu grandan horizontalan inerciomomenton. Samtempe, por ke la reloj havu sufiĉan stabilecon, la larĝo de la reloj estu elektita kiel eble plej larĝa dum la dizajnado de la larĝo de la reloj. Por plej bone kongruigi la rigidecon kaj stabilecon, landoj kutime kontrolas la rilatumon inter la alto de la reloj kaj la larĝo de la malsupra parto, nome H/B, dum la dizajnado de la fervoja sekcio. Ĝenerale, H/B estas kontrolata inter 1,15 kaj 1,248. La H/B-valoroj de reloj en iuj landoj estas montritaj en la tabelo.
FIRMAA FORTO
Farita en Ĉinio, bonega servo, pintnivela kvalito, mondfama
1. Skala efiko: Nia kompanio havas grandan provizoĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalefikojn en transportado kaj akiro, kaj fariĝante ŝtalkompanio kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta diverseco: Produkta diverseco, ajna ŝtalo, kiun vi deziras, povas esti aĉetita de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalstrukturoj, ŝtalreloj, ŝtalpalisoj, fotovoltaecaj krampoj, kanalŝtalo, silicioŝtalaj volvaĵoj kaj aliaj produktoj, kio igas ĝin pli fleksebla. Elektu la deziratan produktotipon por kontentigi malsamajn bezonojn.
3. Stabila provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizoĉenon povas provizi pli fidindan provizon. Ĉi tio estas aparte grava por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Markinfluo: Havi pli altan markinfluon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtalfirmao kiu integras adaptadon, transportadon kaj produktadon
6. Preza konkurencivo: akceptebla prezo
*Sendu la retpoŝton al[email protected]por ricevi oferton por viaj projektoj
Klientoj vizitas
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.
