Profesia Propra GB -Norma Ŝtala Fervoja Norma Grada Peza Tipo Fervoja Ŝtala Krado -Fervojo
La forto, eluzi reziston kaj efikan reziston deFervoja trako vendotadependas plejparte de la materialo de la relo, tio estas de la kemia konsisto, metalografia organizado, produktada procezo kaj varmotraktado de la ŝtalo. La kemia konsisto de la relo, aldone al fero, enhavas ankaŭ karbonon, manganon, silikon, sulfuron kaj fosforon. Alta karbona enhavo povas pliigi la forton de la relo, sed tro alta karbona enhavo reduktos ĝian plastan kaj efikan malmolecon. Pliigi la enhavon de mangano kaj silicio povas pliigi la forton, malmolecon kaj malmolecon de la relo. Sulfuro kaj fosforo estas malutilaj malpuraĵoj kaj ne rajtas superi la preskribitajn limojn. Krome, aldonante taŭgan kvanton da kromo, nikelo, molibdeno, vanadio, titanio aŭ kupro al la relo por fari alojo -fervojon, povas plibonigi la kvaliton de la fervojo. Ekde la 1970-aj jaroj, Ĉinio produktis malaltajn alojajn ŝtalajn relojn enhavantajn raran teron, malaltan manganon, mezan silicion, titanon kaj kupro. Por plibonigi la kontraŭ-eluzan energion de la fervoja fino, malebligi disbatadon kaj certigi la uniforman eluziĝon de la fervojo, la fervoja surfaco-estingado kutime efektiviĝas ĉe ambaŭ ekstremoj de la fervojo por plibonigi sian malmolecon; Plena longo estingiĝanta, pli bona fervoja uzo -efiko.
Produkta Produkta Procezo
Teknologio kaj Konstrua Procezo
La procezo konstruitrajno trako ŝtaloSpuroj implikas precizan inĝenieristikon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per projektado de la trako -aranĝo, konsiderante la celitan uzadon, trajnajn rapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finita, la konstrua procezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstrua skipo preparas la teron elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Balasta Instalado: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizanta stabilecon, kaj helpante distribui la ŝarĝon uniforme.
3. Ligoj kaj fermado: lignaj aŭ betonaj ligoj tiam estas instalitaj sur la balasto, imitante fram-similan strukturon. Ĉi tiuj ligoj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fermitaj uzante specifajn spikojn aŭ klipojn, certigante ke ili restu firme en loko.
4. Estante el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj spuroj posedas rimarkindan forton kaj fortikecon.
Produkta Grandeco
| Produkta Nomo: | GB Norma Ŝtala Fervojo | |||
| Tipo ： | Peza fervojo, grua fervojo ， malpeza fervojo | |||
| Materialo/Specifo ： | ||||
| Luma relo: | Modelo/Materialo: | Q235，55Q ； | Specifo ： | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Peza fervojo ： | Modelo/Materialo: | 45Mn ， 71mn ； | Specifo ： | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Grua relo: | Modelo/Materialo: | U71M ； | Specifo ： | Quo70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
| Varo | Grado | Sekcio grandeco (mm) | ||||
| Fervoja alteco | Baza larĝo | Kapo Larĝo | Dikeco | Pezo (KGS) | ||
| Malpeza relo | 8kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51,00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Peza relo | 38kg/m | 134.00 | 114,00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140,00 | 114,00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Levila relo | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Avantaĝo
Ordigi laŭ pezo. La tipo de fervojo estas kutime diferencata laŭ la pezo, ekzemple, ni ofte diras 50 fervojo, kio rilatas al la pezo de 50kg/m fervojo, kaj tiel plu, estas 38 fervojo, 43 fervojo, 50 fervojo, 60 fervojo, 75 fervojo, ktp. Kompreneble estas 24 fervojo, 18 fervojo, sed tio estas la maljuneco. Rails kun 43 reloj kaj supre estas ĝenerale nomataj pezaj reloj.
La transversa formo de la fervojo konsistas el kurbiĝanta I-forma sekcio kaj konsistas el fervoja kapo, fervoja talio kaj fervoja fundo. Por ke la fervoja gvidilo pli bone rezisti al diversaj fortoj kaj certigi la necesajn fortajn kondiĉojn, la gvida fervojo havu sufiĉan altecon, la kapo kaj la fundo havu sufiĉan areon kaj altecon, kaj la talio kaj la fundo ne devas esti tro maldikaj.
Por faciligi statistikan analizon kaj analizon de fervoja damaĝo, oni devas klasifiki fervojan damaĝon. Laŭ la damaĝita loko de la sekcio de fervoja trako, la okazo de damaĝo kaj la kaŭzo de la damaĝo, ĝi estas dividita en 9 specojn kaj 32 specojn de vundoj, dividitaj en du ciferojn. Dek-cifera nombro indikas la lokon kaj staton de la damaĝo, kaj ununura nombro indikas la kaŭzon de la damaĝo.
Flanka eluziĝo okazas sur la eksteraj ligoj de malgrandaj radiaj kurboj kaj estas unu el la ĉefaj specoj de damaĝo sur kurboj. Kiam la trajno kuras sur kurbo, la frotado kaj glitado de la fervojaj radoj estas la fundamenta kaŭzo de flanka fervoja muelado. Kiam trajno trapasas malgrandan radian kurbon, kutime estas du kontaktoj inter la radoj kaj la aŭtoveturejo, kaj estas multe da flanka muelado. La grandeco de la flanka muelado povas esti esprimita per la produkto de la gvida forto kaj la efika angulo, tio estas la eluziĝa koeficiento. Plibonigi la kondiĉojn por trajnoj por pasigi kurbojn, kiel uzi eluzitajn radojn, uzi radiajn bogiojn, ktp, reduktos la rapidon de flanka muelado.
Projekto
Nia Kompanio-sĈina Fervoja Provizanto13,800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis ekspeditaj en Tianjin Haveno samtempe. La konstruprojekto estis kompletigita kun la lasta fervojo konstante metita sur la fervoja linio. Ĉi tiuj reloj estas ĉiuj el la universala produktada linio de nia fervoja kaj ŝtala trabo -fabriko, uzante tutmondan produktitan al la plej altaj kaj plej striktaj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Retpoŝto:chinaroyalsteel@163.com
Apliko
Klasifikita laŭ fabrikada procezo. Laŭ la klasifiko de fabrikada procezo, fervojo povas esti ĉefe dividita en varman ruliĝintan fervojon kaj varmotraktadon. Fakte, la relo estas produktita per la varma ruliĝanta procezo, la varmotraktado estas en la varma ruliĝanta muldado de la fervojo por varmotraktado denove, dividita en interreta varmotraktado kaj eksterreta varmotraktado de du specoj, interreta varmotraktado jam estas la Ĉefa, pli da ŝparado de energio kaj pli efika.Fervoja trako vendota
Pakado kaj Sendado
3, Karakterizaĵoj kaj Plibonigaj Tendencoj de Fervojaj Sekcioj:
Trajtoj kaj plibonigaj tendencoj de fervojaj sekcioj
La kontinua kresko de fervoja rapideco kaj aksa ŝarĝo postulas, ke reloj havu pli grandan rigidecon kaj pli bonan eluziĝon.
Por fari ke la reloj havas sufiĉan dikecon, la alteco de la reloj povas esti pliigita taŭge por certigi, ke la reloj havas grandan horizontalan momenton de inercio. Samtempe, por igi la fervojon havi sufiĉan stabilecon, la larĝo de la relo devas esti elektita kiel eble plej larĝe dum projektado de la larĝo de la relo. Por plej bone kongrui kun la rigideco kaj stabileco, landoj kutime regas la rilatumon de la fervoja alteco ĝis la malsupra larĝo, estas H/B, kiam oni projektas la fervojan sekcion. Ĝenerale, H/B estas kontrolita inter 1,15 kaj 1.248. La H/B -valoroj de reloj en iuj landoj estas montritaj en la tabelo.
Kompania Forto
Farita en Ĉinio, unuaklasa servo, plej avantaĝa kvalito, mondfama
1. Skala Efekto: Nia kompanio havas grandan provizan ĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalajn efikojn en transportado kaj aĉetado, kaj iĝante ŝtala kompanio, kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta Diverseco: Produkta Diverseco, Ajna ŝtalo, kiun vi volas, aĉeteblas de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalaj strukturoj, ŝtalaj reloj, ŝtalaj foliaj amasoj, fotovoltaaj krampoj, kanala ŝtalo, siliciaj ŝtalaj bobenoj kaj aliaj produktoj, kio faras ĝin pli fleksebla elektu la dezirata produkta tipo por plenumi malsamajn bezonojn.
3. Stabila Provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizan ĉenon povas liveri pli fidindan provizon. Ĉi tio gravas precipe por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Marko -Influo: Havu pli altan markon influon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtala kompanio, kiu integras personigon, transportadon kaj produktadon
6. Prezo -Konkurenco: Akceptebla prezo
*Sendu la retpoŝton alchinaroyalsteel@163.comakiri citaĵon por viaj projektoj
Klientoj vizitas
Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la teneto de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ordo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kio estas viaj pagokondiĉoj?
Nia kutima pago -termino estas 30% deponejo, kaj ripozu kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel Ora Provizanto, ĉefsidejo lokiĝas en Tianjin -provinco, bonvenon esplori iel ajn.
