DIN Norma Ŝtala Fervojo por Fervojo estas malmultekosta kaj altkvalita
Produkta Produkta Procezo
Sub normalaj cirkonstancoj, la forto -indekso de la ŝtaloKradohavas parametrojn kiel streĉa forto, rendimenta forto kaj plilongigo. En efektiva produktado, la forto -indekso de la fervojo estas ĝenerale bezonata por plenumi la nacian normon aŭ la Fervojan Sekcion -normon.

La malmoleco de DIN -norma ŝtala fervojo rilatas al ĝia kapablo rezisti premon. Ju pli alta estas la valoro de malmoleco, des pli forta estas la kunprema kapablo de la relo, kaj des pli da premo kaj ŝarĝo ĝi povas rezisti. Tamen tro alta malmoleco ankaŭ povas kaŭzi la fervojon, do necesas trovi ekvilibron inter malmoleco kaj malmoleco. En la fabrikada procezo de la relo, necesas atenti la unuformecon de la antaŭa malmoleco kaj la malantaŭan malmolecon de la fervojo por certigi ĝian ĝeneralan agadon.
Produkta Grandeco
La komunaŜtala FervojoTipoj en Usono estas ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 kaj tiel plu. Ĉi tiuj reloj ĝenerale adoptas larĝan fundon, krutan flankan strukturon, kun altaj surfacaj kvalitaj postuloj, longa serva vivo, forta portanta kapacito kaj aliaj trajtoj, taŭgaj por peza deĵora fervojo.

Din norma ŝtala relo | ||||
Modelo | K Kapo Larĝo (mm) | H1 -fervoja alteco (mm) | B1 funda larĝo (mm) | Pezo en metroj (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
Sinjorino86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
Sinjorino87a | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Germana Norma Fervojo:
Specifoj: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Normo: DIN536 DIN5901-1955
Materialo: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Longeco: 8-25m
Trajtoj

Apliko
La lumoŜtala FervojoRails 10m estas uzata ĉefe por aranĝi provizorajn transportajn liniojn kaj malpezajn lokomotivajn liniojn en arbaraj areoj, minaj areoj, fabrikoj kaj konstruejoj. Materialo: 55Q/Q235B, Plenuma Normo: GB11264-89.

Pakado kaj Sendado
Fervojo en longtempa uzo estos trafita de eluziĝo kaj laceco, do ĝi bezonas havi certan eluziĝon. La eluziĝa rezisto estas ĉefe trafita de ŝtala kvalito, surfaca finaĵo, varmotraktado kaj aliaj faktoroj. Plibonigi la surfacan krudecon, malmolecon, malmolecon kaj aliajn parametrojn de la relo povas signife plibonigi ĝian eluzan reziston.


Produkta Konstruado
La malmoleco de fervojo rilatas al ĝia rezisto al efikaj ŝarĝoj. Ju pli alta estas la malmoleco, des pli forta estas la kapablo de la fervojo kontraŭstari damaĝon de efiko, kaj des pli bone ĝi povas protekti la sekurecon de la trajno kaj pasaĝeroj. Tial, en la produktada procezo de la fervojo, necesas kontroli la fandadan procezon, varmotraktadon kaj aliajn ligojn por certigi, ke la malmoleco de la fervojo plenumas la postulojn.

Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la teneto de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ordo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kio estas viaj pagokondiĉoj?
Nia kutima pago -termino estas 30% deponejo, kaj ripozu kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel Ora Provizanto, ĉefsidejo lokiĝas en Tianjin -provinco, bonvenon esplori iel ajn.