Fervoja Trako Peza Ŝtala Relo por DIN-Norma Ŝtala Relo
PRODUKTA PROCESO
Germanaj normaj relojrilatas al fervojaj reloj, kiuj konformas al germanaj normoj kaj estas uzataj enfervojaj sistemojGermanaj reloj kutime konformas al la germana normo DIN 536Trako Relos". Ĉi tiuj normoj specifas la materialojn, dimensiojn, forton, geometriajn postulojn, ktp. de reloj.
| DIN-norma ŝtala relo | ||||
| modelo | K-kapa larĝo (mm) | H1-rela alteco (mm) | B1 malsupra larĝo (mm) | Pezo en metroj (kg/m²) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| SINJORINO86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
Germana normoŝtalaj relojkutime uziĝas en fervojaj sistemoj por porti la pezon de trajnoj, provizi stabilajn veturajn itinerojn, kaj certigi, ke trajnoj povas funkcii sekure kaj efike. Ĉi tiuj reloj kutime estas faritaj el alt-forta ŝtalo kaj kapablas elteni pezan premon kaj kontinuan uzon, do ili ludas gravan rolon en la fervoja transporto de Germanio.
Aldone al la ĉefa fervoja sistemo, germanaj normaj reloj ankaŭ povas esti uzataj en iuj specialaj okazoj, kiel ekzemple mallarĝŝpuraj fervojoj en minejoj, specialaj fervojoj en fabrikoj, ktp. Ĝenerale, germanaj normaj reloj estas nemalhavebla parto de la germana fervoja transportsistemo.
Germana norma fervojo:
Specifoj: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Normo: DIN536 DIN5901-1955
Materialo: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longo: 8-25m
TRAJTOJ
Germanaj normaj reloj kutime havas la jenajn karakterizaĵojn:
Alta forto: Germanaj normaj reloj estas faritaj elaltkvalita karbona strukturŝtaloaŭ alojŝtalo, kiuj havas altan forton kaj ŝarĝoportantan kapaciton kaj povas elteni la pezon kaj funkcipremon de la trajno.
Eluziĝrezisto: La fervoja surfaco estis speciale traktita por plibonigi sian eluziĝreziston, plilongigi sian servodaŭron kaj redukti bontenadkostojn.
Kontraŭkoroda: La surfaco de la relo povas esti traktita per kontraŭkoroda substanco por plibonigi ĝian korodreziston kaj adaptiĝi al malsamaj mediaj kondiĉoj, precipe por pli bona daŭripovo en humidaj aŭ korodaj medioj.
Normigado: Konformeco al la germana normo DIN 536 certigas la kvaliton kaj sekurecon de la trako, igante ĝin taŭga por fervojaj sistemoj ene de Germanio.
Fidindeco: Germanaj normaj reloj spertas striktan kvalito-kontrolon kaj havas stabilan funkciadon kaj fidindan kvaliton, certigante la sekuran kaj stabilan funkciadon de la fervoja sistemo.
APLIKO
Germanaj normaj ŝtalreloj estas ĉefe uzataj en fervojaj sistemoj kiel trakoj por trajnoj. Ili portas la pezon de la trajno, provizas stabilan itineron, kaj certigas, ke la trajno povas funkcii sekure kaj efike. Germanaj normaj reloj estas kutime faritaj el alt-forta ŝtalo kaj povas elteni pezan premon kaj kontinuan uzon, do ili ludas gravan rolon en fervoja transportado.
Aldone al la ĉefafervoja sistemoGermanaj normaj reloj ankaŭ povas esti uzataj en iuj specialaj okazoj, kiel ekzemple etŝpuraj fervojoj en minejoj kaj specialaj fervojoj en fabrikoj.
Ĝenerale, germanaj normaj reloj estas nemalhavebla parto de la germana fervoja transportsistemo, provizante sekurajn kaj stabilajn veturitinerojn por trajnoj, kaj estas grava infrastrukturo en la germana transportkampo.
PAKADO KAJ SENDADO
Germanaj normaj fervojoj kutime postulas iujn specialajn mezurojn dum transportado por certigi sian sekurecon kaj integrecon. Specifaj transportmetodoj povas inkluzivi:
Fervoja transportoReloj ofte estas transportataj laŭ longaj distancoj per fervojo. Dum transportado, la reloj estas ŝarĝitaj sur speciale dizajnitajn fervojajn vartrajnojn por certigi sekuran transportadon.
Voja transportado: En iuj lokoj kie necesas mallongdistanca transportado aŭ kie rekta fervoja aliro ne eblas, fervojoj povas esti transportataj per voja transportado. Tio ofte postulas specialajn transportveturilojn kaj ekipaĵon.
Ŝarĝa kaj malŝarĝa ekipaĵo: Dum la ŝarĝa kaj malŝarĝa procezo, povas esti necese uzi profesian ekipaĵon kiel gruojn kaj gruojn por certigi la sekuran ŝarĝadon kaj malŝarĝadon de reloj.
Dum transportado, necesas ankaŭ observi koncernajn internaciajn transportnormojn kaj sekurecregulojn por certigi, ke ĝi ne difektiĝos dum transportado kaj povos esti sekure transportita al la celloko.
KONSTRUADO DE LA LOKO
Preparado de la konstruejo: inkluzive de purigado de la konstruareo, determinado de trakmetadlinioj, preparado de konstruekipaĵo kaj materialoj, ktp.
Metado de la traka bazo: La bazo estas metata sur la determinita traka linio, kutime uzante gruzon aŭ betonon kiel la trakan bazon.
Instalu la trakan subtenon: Instalu la trakan subtenon sur la trakan bazon por certigi, ke la subteno estas plata kaj stabila.
Metante la trakon: Metu la nacian norman ŝtalrelon sur la trakan subtenon, ĝustigu kaj fiksu ĝin, kaj certigu, ke la trako estas rekta kaj ebena.
Veldado kaj konekto: Veldu kaj konektu la relojn por certigi la kontinuecon kaj stabilecon de la reloj.
Alĝustigo kaj inspektado: Alĝustigu kaj inspektu la metitajn relojn por certigi, ke ili plenumas la naciajn normojn kaj sekurecajn postulojn.
Fiksado kaj instalado de fiksaĵoj: Fiksu la relojn kaj instalu fervojajn fiksaĵojn por certigi la stabilecon kaj sekurecon de la reloj.
Metado de trakplatoj kaj ŝaltiloj: Metado kaj instalado de trakplatoj kaj ŝaltiloj sur la trako laŭbezone.
Akcepto kaj testado: Akcepto kaj testado de la metita trako por certigi la kvaliton kaj sekurecon de la trako.
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.
