Fervoja Trako Peza Ŝtala Relo por DIN Norma Ŝtala Relo
PROCESO DE PRODUCDO DE PRODUCTO
Germanaj normreloj rilatas al fervojaj trakreloj kiuj observas germanajn normojn kaj estas uzitaj en fervojaj sistemoj. Germanaj reloj kutime konformas al la germana normo DIN 536 "Track Rails". Ĉi tiuj normoj specifas la materialojn, dimensiojn, forton, geometriajn postulojn, ktp. de reloj.
| DIN-norma ŝtala relo | ||||
| modelo | K kaplarĝo (mm) | H1-rela alteco (mm) | B1 malsupra larĝo (mm) | Pezo en metroj (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
Germanaj normaj ŝtalreloj estas kutime uzitaj en fervojaj sistemoj por porti la pezon de trajnoj, disponigi stabilajn veturitinerojn, kaj certigi ke trajnoj povas funkciigi sekure kaj efike. Tiuj ĉi reloj estas kutime faritaj el alt-rezista ŝtalo kaj kapablas elteni pezan premon kaj kontinuan uzon, do ili ludas esencan rolon en la fervoja transportado de Germanio.
Krom la ĉefa fervoja sistemo, germanaj normaj reloj ankaŭ povas esti uzataj en iuj specialaj okazoj, kiel mallarĝŝpuraj fervojoj en minejoj, specialaj fervojoj en fabrikoj, ktp. Ĝenerale, germanaj normaj reloj estas nemalhavebla parto de la germana fervoja transportsistemo.
Germana norma relo:
Specifoj: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Normo: DIN536 DIN5901-1955
Materialo: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longo: 8-25m
Karakterizaĵoj
Germanaj normaj reloj kutime havas la sekvajn karakterizaĵojn:
Alta forto: Germanaj normaj reloj estas faritaj el altkvalita karbona struktura ŝtalo aŭ aloja ŝtalo, kiuj havas altan forton kaj ŝarĝan kapaciton kaj povas elteni la pezon kaj operacian premon de la trajno.
Eluziĝo-rezisto: La fervoja surfaco estis speciale traktita por plibonigi sian eluziĝoreziston, plilongigi sian funkcidaŭron kaj redukti bontenajn kostojn.
Kontraŭ-koroda: La surfaco de la relo povas esti traktita per kontraŭ-koroda por plibonigi ĝian korodan reziston kaj adaptiĝi al malsamaj mediaj kondiĉoj, precipe por pli bona fortikeco en humidaj aŭ korodaj medioj.
Normigo: Konformo al la germana normo DIN 536 certigas la kvaliton kaj sekurecon de la trako, igante ĝin taŭga por fervojaj sistemoj ene de Germanio.
Fidindeco: Germanaj normaj reloj spertas striktan kvaliton kaj havas stabilan agadon kaj fidindan kvaliton, certigante la sekuran kaj stabilan funkciadon de la fervoja sistemo.
APLIKO
Germanaj normaj ŝtalreloj estas plejparte utiligitaj en fervojaj sistemoj kiel trakoj por trajnoj por vojaĝi. Ili portas la pezon de la trajno, disponigas stabilan itineron, kaj certigas ke la trajno povas funkcii sekure kaj efike. Germanaj normaj reloj estas kutime faritaj el alt-forta ŝtalo kaj povas elteni pezan premon kaj kontinuan uzon, do ili ludas esencan rolon en fervoja transportado.
Aldone al la ĉeffervoja sistemo, germanaj normaj reloj ankaŭ povas esti uzitaj en kelkaj specialaj okazoj, kiel ekzemple etŝpuraj fervojoj en minoj kaj specialaj fervojoj en fabrikoj.
Ĝenerale, germanaj normaj reloj estas nemalhavebla parto de la germana fervoja transportsistemo, disponigante sekurajn kaj stabilajn veturvojojn por trajnoj, kaj estas grava infrastrukturo en la germana transportkampo.
PAKADO KAJ SENDO
Germanaj normaj reloj kutime postulas kelkajn specialajn iniciatojn dum transportado por certigi sian sekurecon kaj integrecon. Specifaj transportmetodoj povas inkluzivi:
Fervoja transporto: Reloj estas ofte transportitaj tra longdistancoj per fervojo. Dum transportado, la reloj estas ŝarĝitaj sur speciale dizajnitaj fervojaj vartrajnoj por certigi sekuran transportadon.
Voja transportado: En kelkaj lokoj kie mallonga distanco transportado estas postulata aŭ kie rekta fervojaliro ne estas ebla, reloj povas esti transportitaj per voja transportado. Ĉi tio ofte postulas specialajn transportveturilojn kaj ekipaĵon.
Ŝarĝi kaj malŝarĝi ekipaĵon: Dum la ŝarĝo kaj malŝarĝo procezo, eble necesas uzi profesiajn ekipaĵojn kiel ekzemple gruoj kaj gruoj por certigi la sekuran ŝarĝon kaj malŝarĝon de reloj.
Dum transportado, ankaŭ necesas plenumi koncernajn internaciajn transportajn normojn kaj sekurecajn regulojn por certigi, ke ĝi ne estos difektita dum transportado kaj sekure transporteblas al la celloko.
RETEJO KONSTRUO
Preparado de la retejo: inkluzive de purigado de la konstrua areo, determini trakonajn liniojn, preparado de konstruaj ekipaĵoj kaj materialoj, ktp.
Metado de la trakbazo: La bazo estas metita sur la kialigita traklinio, kutime uzante gruzon aŭ betonon kiel la trakbazon.
Instalu la traksubtenon: Instalu la trakan subtenon sur la trakbazo por certigi, ke la subteno estas plata kaj stabila.
Metu la trakon: Metu la nacian norman ŝtalan relon sur la trakan subtenon, ĝustigu kaj riparu ĝin, kaj certigu, ke la trako estas rekta kaj ebena.
Veldado kaj konekto: Soldu kaj konektu la relojn por certigi la kontinuecon kaj stabilecon de la reloj.
Alĝustigo kaj inspektado: Alĝustigu kaj inspektu la fiksitajn relojn por certigi, ke la reloj plenumas naciajn normojn kaj sekurecajn postulojn.
Fiksado kaj instalado de fiksaĵoj: Riparu la relojn kaj instalu fervojajn fiksaĵojn por certigi la stabilecon kaj sekurecon de la reloj.
Metado de trakaj slaboj kaj ŝaltiloj: Metado kaj instalado de trakaj slaboj kaj ŝaltiloj sur la trako laŭbezone.
Akcepto kaj testado: Akcepto kaj testado de la metita trako por certigi la kvaliton kaj sekurecon de la trako.
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3.Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ mendo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4.Kio estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagperiodo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6.Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtalo-komerco dum jaroj kiel ora provizanto, ĉefsidejo situas en Tianjin-provinco, bonvenon esplori iel ajn, ĉiamaniere.
