GB Norma Ŝtala Relo
PROCESO DE PRODUCDO DE PRODUCTO
Teknologio kaj Konstrua Procezo
La procezo de konstruadoporcelana ŝtala relotrakoj implikas precizecan inĝenieristikon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzadon, trajnorapidecojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas kun la sekvaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruskipo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon trudita de trajnoj.
2. Instalado de Balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la pretan surfacon. Ĉi tio funkcias kiel ŝoksorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante distribui la ŝarĝon egale.
3. Ligiloj kaj fiksado: Lignaj aŭ betonaj kravatoj tiam estas instalitaj supre de la balasto, imitante kadro-similan strukturon. Tiuj kravatoj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ klipoj, certigante ke ili restas firme en la loko.
4. Fervoja Instalado: La ŝtalaj fervojaj reloj 10m, ofte nomataj normaj reloj, estas skrupule metitaj sur la kravatoj. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj spuroj posedas rimarkindan forton kaj fortikecon.
PRODUCT GRECO
| Produkta Nomo: | GB Norma Ŝtala Relo | |||
| Tipo: | Peza Relo, Grua Relo，Malpeza Relo | |||
| Materialo / Specifo: | ||||
| Malpeza fervojo: | Modelo/Materialo: | Q235，55Q； | Specifo: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Peza Relo: | Modelo/Materialo: | 45MN，71MN； | Specifo: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Grua Relo: | Modelo/Materialo: | U71MN； | Specifo: | QU70 kg/m ，QU80 kg/m，QU100kg/m，QU120 kg/m. |
GB Norma Ŝtala Relo:
Specifoj: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Normo: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materialo: U71Mn/50Mn
Longo: 6m-12m 12.5m-25m
| Varo | Grado | Sekcia Grandeco (mm) | ||||
| Relo Alteco | Baza Larĝo | Kapa Larĝo | Dikeco | Pezo (kgs) | ||
| Malpeza Fervojo | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Peza Relo | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Levanta Relo | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAĜO
relo de trajnoestas la ĉefaj ŝarĝaj komponentoj de altrapidaj trajnoj. Ili portas la pezon kaj ŝarĝon de la trajno, kaj portas la efikon kaj froton de atmosfera premo, tertremoj kaj aliaj veturiloj kaj naturaj ŝarĝoj. La fervoja surfaco estas farita el eluziĝo-rezistaj materialoj, kiuj havas bonajn kontraŭ-eluziĝon kaj povas bone rezisti la eluziĝon de trajnaj radoj kaj peze ŝarĝitaj varoj, plilongigante sian funkcidaŭron.
1.1 Alta forto
La materialo de la reloj estas altkvalita ŝtalo, kiu havas altan forton kaj fortikecon. Sub ekstremaj kondiĉoj kiel pezaj ŝarĝoj kaj longdaŭra veturado de trajnoj, ĝi povas elteni grandan premon kaj deformadon, certigante la sekurecon kaj stabilecon de fervoja transportado.
1.2 Bona eluziĝorezisto
La fervoja surfaco havas altan malmolecon kaj povas efike rezisti radeluziĝon. Samtempe, la specifoj kaj teknologio de la reloj ankaŭ estis plibonigitaj tra la jaroj, reduktante eluziĝon de certaj partoj kaj plilongigante ilian funkcidaŭron.
1.3 Facila prizorgado
La ĝenerala dezajno de la reloj estas tre stabila kaj relative facile konservebla, kio povas multe redukti interferon kaj damaĝon al fervojaj linioj.
PROJEKTO
Nia kompanio's porcelana fervoja provizanto13,800 tunoj da ŝtalreloj eksportitaj al Usono estis ekspeditaj en Tianjin Haveno foje. La konstruprojekto estis kompletigita kie la lasta relo estas konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj estas ĉiuj el la universala produktadlinio de nia fervoja kaj ŝtala fabriko, uzante tutmondan Produktitan laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email: chinaroyalsteel@163.com
APLIKO
Fervoja transportado: Reloj estas la infrastrukturo de la fervoja sistemo kaj estas uzataj por subteni kaj gvidi trajnojn. Ili konsistigas la traksistemon sur kiu la trajno vojaĝas kaj portas la pezon kaj funkciigan premon de la trajno.
Metroo kaj malpezaj fervojaj sistemoj: Ŝtalaj reloj ankaŭ estas utiligitaj en metroo kaj malpezaj fervojsistemoj kiel trakoj por trajnoj por veturi. Tiuj sistemoj estas tipe uzitaj por rapida transito ene de grandurboj, en kiuj reloj ludas gravan rolon.
1. Fervoja transportkampo
Reloj estas esenca kaj grava komponento en fervojkonstruado kaj operacio. En fervoja transportado, ŝtalaj reloj respondecas pri subteni kaj porti la tutan pezon de la trajno, kaj ilia kvalito kaj efikeco rekte influas la sekurecon kaj stabilecon de la trajno. Tial reloj devas havi bonegajn fizikajn kaj kemiajn ecojn kiel alta forto, eluziĝorezisto kaj koroda rezisto. Nuntempe, la fervoja normo uzata de la plej multaj hejmaj fervojaj linioj estas GB/T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Konstrua inĝenierartokampo
Krom la fervoja kampo, ŝtalaj reloj ankaŭ estas vaste uzataj en konstrua inĝenierado, kiel en la konstruado de gruoj, turogruoj, pontoj kaj subteraj projektoj. En ĉi tiuj projektoj, reloj estas uzataj kiel bazoj kaj fiksaĵoj por subteni kaj porti pezon. Ilia kvalito kaj stabileco havas esencan efikon sur la sekureco kaj stabileco de la tuta konstruprojekto.
3. Peza maŝinaro kampo
En la kampo de peza maŝina fabrikado, reloj ankaŭ estas ofta komponento, plejparte uzata sur startlenoj kunmetitaj de reloj. Ekzemple, ŝtalfabrikejoj en ŝtalfabrikoj, produktadlinioj en aŭtofabrikoj ktp. ĉiuj bezonas uzi startlenojn kunmetitajn de ŝtalreloj por subteni kaj porti pezajn maŝinojn kaj ekipaĵojn pezantajn dekojn da tunoj aŭ pli.
PAKADO KAJ SENDO
Fervoja transportado: Fervoja transportado estas la plej ofta fervoja transporta metodo. Reloj povas esti transportitaj super longdistancoj per diligentaj fervojaj linioj aŭ fervojaj vartrajnoj. Ĉi tiu metodo estas rapida, efika kaj taŭga por grandaj kvantoj de fervoja transportado.
Voja transportado: Por mallongdistanca aŭ malgrand-skala fervoja transporto, voja transportado povas esti uzata, uzante kamionojn aŭ antaŭfilmojn. Ĉi tiu metodo estas fleksebla kaj taŭga por malgrand-skalaj transportbezonoj.
Mara transportado: Por translima transportado aŭ fervojoj, kiuj devas esti transportitaj trans maroj, ili povas esti transportitaj per maro. Reloj estas kutime ekspeditaj en ujoj sur barĝojn por oceantransporto.
Enlanda akva transportado: En kelkaj lokoj, precipe inĝenieraj projektoj laŭ enlandaj riveroj, enlanda akva transportado povas esti uzata por transporti reloj. Ĉi tiu metodo taŭgas por specifaj geografiaj medioj.
La fabrikado de altrapidaj fervojaj reloj implikas multoblajn kompleksajn procezojn, inkluzive de krudmateriala preparado, ŝtalfarado, kontinua fandado, rulado kaj varmotraktado. La procezo de fabrikado de altrapidaj fervojaj reloj estas postulema, precipe por mezaj kaj altrapidaj fervojaj reloj, kiuj devas renkonti plurajn indikilojn kiel alta forto, eluziĝorezisto, koroda rezisto kaj bona rekteco. Ĉi tio postulas precizajn ŝimojn kaj altnivelan ruliĝantan teknologion. Samtempe, altrapidaj fervojaj reloj ankaŭ devas sperti striktajn kvalitajn provojn por certigi, ke ĉiu fervojo plenumas koncernajn naciajn normojn kaj postulojn. La apliko de ĉi tiuj teknologioj ebligis la produktadprocezon de altrapidaj fervojreloj atingi mondklasajn nivelojn.
FIRMA FORTO
Farita en Ĉinio, unuaklasa servo, avangarda kvalito, mondfama
1. Skala efiko: Nia kompanio havas grandan provizoĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalajn efikojn en transportado kaj akiro, kaj fariĝas ŝtala kompanio, kiu integras produktadon kaj servojn.
2. Produkta diverseco: Produkta diverseco, ajna ŝtalo, kiun vi volas, povas esti aĉetita de ni, ĉefe engaĝitaj en ŝtalaj strukturoj, ŝtalo-reloj, ŝtalaj folioj, fotovoltaikaj krampoj, kanala ŝtalo, silicia ŝtalo-bobenoj kaj aliaj produktoj, kio igas ĝin pli fleksebla Elektu la deziratan produktan tipon por renkonti malsamajn bezonojn.
3. Stabila provizo: Havi pli stabilan produktan linion kaj provizoĉenon povas provizi pli fidindan provizon. Ĉi tio estas precipe grava por aĉetantoj, kiuj postulas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Markinfluo: Havu pli altan markinfluon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: granda ŝtala kompanio, kiu integras personigon, transportadon kaj produktadon
6. Prezo-konkurencivo: racia prezo
*Sendu la retmesaĝon alchinaroyalsteel@163.compor ricevi citaĵon por viaj projektoj
FIRMA FORTO
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3.Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ mendo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4.Kio estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagperiodo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6.Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtalo-komerco dum jaroj kiel ora provizanto, ĉefsidejo situas en Tianjin-provinco, bonvenon esplori iel ajn, ĉiamaniere.
