Ŝtala Relo
-
GB Standard Steel Rail Material Construction Construction
Ŝtalaj relojestas trakkomponentoj uzitaj sur fervojaj transportsistemoj kiel ekzemple fervojoj, subpasejoj, kaj tramoj por apogi kaj gvidi veturilojn. Ĝi estas farita el speciala speco de ŝtalo kaj spertas specifajn prilaborajn kaj traktajn procezojn. Reloj venas en malsamaj modeloj kaj specifoj, kaj la respondaj modeloj kaj specifoj povas esti elektitaj laŭbezone por renkonti la bezonojn de specifaj fervojaj transportsistemoj.
-
Ĉinaj Reloj Kun Alta Kvalito Kaj Favora Prezo
Kiel speco de bonega ŝtala tipo, H-trabo estis vaste uzata en ĉiuj vivofakoj. En la estonta evoluo, kun la progreso de scienco kaj teknologio kaj la ŝanĝoj en la bezonoj de homoj, oni kredas, ke pli da aplikaj areoj de H-traba ŝtalo estos disvolvitaj.Nia kompanio's 13,800 tunoj da ŝtalreloj eksportitaj al Usono estis ekspeditaj ĉe Tianjin Haveno samtempe. La konstruprojekto estis kompletigita kie la lasta relo estas konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj estas ĉiuj el la universala produktadlinio de nia fervoja kaj ŝtala fabriko, uzante tutmondan Produktitan laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
-
Track Railway Tracks GB Standard Steel Rail Materials Proper Price
Ŝtala relo estas la ĉefkomponento de fervoja trako. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de la rulvaro antaŭen, elteni la grandegan premon de la radoj kaj translokiĝi al la dormanto. La relo devas disponigi kontinuan, glatan, kaj malplej rezisteman rulsurfacon por la rado. En elektrigita fervojo aŭ aŭtomata bloksekcio, la relo ankaŭ povas esti utiligita kiel trakcirkvito.
-
Fabriko Provizanto Fervojo GB Norma Ŝtala Relo 38kg 43kg 50kg 60kg Voja Trajno h Ŝtalaj Reloj Traboj Por Fervoja Gruo Relo Prezo
La relo estas la ĉefa komponanto de la fervoja trako, ĝia ĉefa funkcio estas gvidi la radojn de la rulvaro antaŭen, portante la grandegan premon generitan de la radoj, kaj pasante ĉi tiun premon al la dormanto por provizi kontinuan, glatan kaj minimuman rezistan rulsurfacon. La relo estas kutime kunmetita de du paralelaj reloj, fiksitaj sur la fervojdormanto, dum la vojbalasto sub la dormanto disponigas la necesan subtenon kaj ŝoksorban efikon.
-
Profesia Propra GB Norma Ŝtala Relo Norma Grado Peza Tipo Fervoja Ŝtala Relo
La baza ŝarĝa strukturo de afervojotrako estas uzata por gvidi la rulvaron kaj distribui la ŝarĝon sur la dormanto, traklito kaj vojbeto, dum li havigas kontaktosurfacon kun malmulte da rezisto por la rulado de la radoj. La relo estas postulata por havi sufiĉan portantan kapablon, fleksan forton, frakturfortecon, stabilecon kaj korodan reziston. En la 1980-aj jaroj, fervojoj en ĉiuj landoj en la mondo, krom la duobla relo metita fare de kelkaj fervojoj en Britio, metis I-sekcian relon. Ĝi konsistas el tri partoj: fervoja kapo, ruliĝanta talio kaj fervoja fundo
-
Peza Tipo Fervojo GB Norma Ŝtala Fervojo Fervoja Ekipaĵo Peza Relo 43kg Ŝtala Fervojo Fervojo
Ŝtala relo estas la ĉefkomponento de fervoja trako. La sekcio de la relo estas ĝenerale I-forma, kunmetita de du paralelaj reloj, kaj ekzistas pli ol 35 fervojsekcioj. La ĉefaj materialoj inkluzivas karbono C, mangano Mn, silicio Si, sulfuro S, fosforo P. La norma longo de la ŝtala relo de Ĉinio estas 12.5m kaj 25m, kaj la specifoj de ŝtala relo estas 75kg/m, 90kg/m, 120kg/m.
-
Plej Bonkvalita Fervoja Trako Metala Relo Je Plej Bona Prezo
Reloestas grava ero kiu portas la pezon de la trajno kaj gvidas la direkton de la trajno. Ĝi konsistas el tri partoj: kapo, paŝado kaj bazo. La kapo estas la plej grava parto de la relo, kiu estas la komponento kiu portas la ŝarĝon de la trajno kaj gvidas la direkton de la trajno. Treado estas la rekta kontakto de la rado, devas havi sufiĉan malmolecon kaj eluziĝoreziston. La bazo estas la ligo inter la relo kaj la fervoja kravato, tenante la relon kaj la fervojan kravaton kune. La konstruado de fervojo estas tre grava por la sekureco kaj stabileco de fervoja transportado.
-
Ĉina Provizanto Fervojo GB Norma Ŝtala Relo Peza Fervoja Relo Kaj Malpeza Fervoja Relo Por Minado
Ŝtala reloestas la ĉefkomponento de fervoja trako. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de la rulvaro antaŭen, elteni la grandegan premon de la radoj kaj translokiĝi al la dormanto. La relo devas disponigi kontinuan, glatan, kaj malplej rezisteman rulsurfacon por la rado. En elektrigita fervojo aŭ aŭtomata bloksekcio, la relo ankaŭ povas esti utiligita kiel trakcirkvito.
-
Pogranda Varme Ruligita Kanelita Peza GB Norma Ŝtalo Rai tero Speciala Ŝtalo Gruo Potenca Relo Sekcioj
Ŝtala reloestas la ĉefkomponento de fervoja trako. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de la rulvaro antaŭen, elteni la grandegan premon de la radoj kaj translokiĝi al la dormanto. La relo devas disponigi kontinuan, glatan, kaj malplej rezisteman rulsurfacon por la rado. En elektrigita fervojo aŭ aŭtomata bloksekcio, la relo ankaŭ povas esti utiligita kiel trakcirkvito.
-
DIN 536 Grua Ŝtala Relo A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Norma Ŝtala Relo Grua Relo
La materialo de la relo ne apartenas al ordinara ŝtalo, ĝenerale uzante altkvalitan karbonan strukturan ŝtalon kaj malalt-alian alt-fortan ŝtalon, kun alta forto, alta eluziĝorezisto, alta fortikeco kaj aliaj karakterizaĵoj, estas grava subteno por certigi la sekurecon kaj efikecon de fervoja transportado.
-
DIN Norma Ŝtala Relo Norma Fervojo Karbona Ŝtalo Relo
Fervojsistemoj estis integrita parto de homa progreso ekde la frua 19-a jarcento, revoluciante transportadon kaj komercon trans vastaj distancoj. Ĉe la koro de ĉi tiuj ampleksaj retoj kuŝas la nekantita heroo: ŝtalaj fervojaj trakoj. Kombinante forton, fortikecon kaj precizecan inĝenieristikon, ĉi tiuj trakoj ludis pivotan rolon en formado de nia moderna mondo.
-
Fervojo DIN Norma Ŝtala Relo Peza Fabrika Prezo Plej Bonkvalitaj Reloj Spuri Metala Fervojo
DIN Standard Steel Rail estas grava parto de fervoja transporto por porti la pezon de la trajno, kaj ĝi ankaŭ estas la infrastrukturo de la trajno. Ĝi estas farita el alt-forta ŝtalo, havas bonan forton kaj eluziĝon, kaj povas elteni grandajn premojn kaj efikfortojn.