Ŝtala relo
-
JIS Norma Ŝtala Relo Fabrikisto
JIS Norma Ŝtala Relola specifoj estis ĉefe britaj 80 funtoj/jardo kaj 85 funtoj/jardo. En la fruaj tagoj de la fondo de Nova Ĉinio, ili estis ĉefe 38 kg/m kaj 43 kg/m, kaj poste pliigitaj al 50 kg/m. En 1976, por solvi la problemon de difekto al okupataj ĉeflinioj, la 60 kg/m sekcio estis sendepende desegnita kaj 75 kg/m sekcio estis aldonita al la Daqin Speciala Linio.
-
Fervoja Trajno JIS Norma Ŝtala Relo Peza Relo
Ŝtalaj reloj laŭ la normo JIS estas grava ŝarĝoportanta strukturo kiam trajnoj veturas sur fervojoj. Ili povas porti la pezon de trajnoj kaj transdoni ĝin al la vojplatformo. Ili ankaŭ bezonas gvidi trajnojn kaj redukti frotadon sur traboj. Tial, la ŝarĝoportanta kapablo de reloj estas unu el la gravaj konsideroj.
-
JIS Norma Ŝtala Relo/Ŝtala Relo/Fervoja Relo/Varmece Traktita Relo
Laŭ la normo JIS, ŝtalrelo estas grava ŝarĝoportanta strukturo kiam trajnoj veturas sur fervojoj. Ili povas porti la pezon de trajnoj kaj transdoni ĝin al la vojplatformo. Ili ankaŭ bezonas gvidi trajnojn kaj redukti frotadon sur traboj. Tial, la ŝarĝoportanta kapablo de reloj estas unu el la gravaj konsideroj.
-
Altkvalita Industria Relo JIS Norma Ŝtala Relo 9kg Fervoja Ŝtala Relo
Kiel ĉefa subtena strukturo en JIS-Norma Ŝtala Relo-transporto, la ŝarĝoportanta kapablo de ŝtalaj reloj estas decida. Unuflanke, la reloj devas elteni la pezon kaj efikon de la trajno kaj ne facile deformiĝi kaj rompiĝi; aliflanke, la stabileco kaj fidindeco de la reloj devas esti certigitaj dum la kontinua altrapida funkciado de trajnoj. Tial, la ĉefa trajto de reloj estas alta forto por certigi la sekurecan funkciadon de la reloj.
-
JIS Norma Ŝtala Relo Personigita Lineara Gvidilo Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS-Normaj Ŝtalaj Reloj konsistas ĉefe el kapo, piedo, internaj kaj randaj partoj. La kapo estas la plej supra parto de la trakrelo, montrante "V"-formon, uzata por gvidi la relativan pozicion inter la radreloj; la piedo estas la plej malalta parto de la trakrelo, montrante platan formon, uzata por subteni la pezon de varoj kaj trajnoj; la interno estas la interna strukturo de la trakrelo, inkluzive de la relfundo, ŝok-absorbaj kusenetoj, ligstangoj, ktp., kiuj povas plifortigi la trakon, samtempe ludante la rolon de ŝok-absorbo kaj konservante toleremojn; la randa parto estas la randa parto de la trakrelo, eksponita super la tero, ĉefe uzata por disigi la pezon de la trajno kaj malhelpi la erozion de la piedfingro de la relo.
-
JIS Norma Ŝtala Relo/Peza Relo/Grua Relo Fabrika Prezo Plej Bonkvalitaj Reloj Rubrela Trako Metala Fervojo Ŝtala Relo
JIS-Norma Ŝtala Relo povas ne nur efektivigi la funkciigon de trajnoj, sed ankaŭ realigi aŭtomatan regadon de trajnoj per trakaj cirkvitoj. Traka cirkvito estas sistemo, kiu realigas aŭtomatan trajnan regadon kaj signalan transdonon per konektado de trakoj kun cirkvitoj. Kiam trajno veturas sur traka cirkvita relo, ĝi kunpremas la cirkviton sur la trako, tiel aktivigante ĝin. Per la signala ekipaĵo konektita al la cirkvito, funkcioj kiel detekto de trajna rapido kaj pozicio, trajna sekureco-kontrolo kaj trajna pozicia raportado estas realigitaj.
-
GB Normaj Ŝtalaj Relaj Traboj Por Fervoja Gruo-Relo Prezo
Ŝtalaj relojestas trakaj komponantoj uzataj en fervojaj transportsistemoj kiel fervojoj, metrooj kaj tramoj por subteni kaj gvidi veturilojn. Ĝi estas farita el speciala speco de ŝtalo kaj spertas specifajn prilaborajn kaj traktadajn procezojn. Reloj venas en malsamaj modeloj kaj specifoj, kaj la respondaj modeloj kaj specifoj povas esti elektitaj laŭbezone por plenumi la bezonojn de specifaj fervojaj transportsistemoj.
-
Profesia Laŭmenda GB Norma Ŝtala Relo Prezo Koncesioj Konstruaĵo Loĝdoma Konstruado
Ŝtalaj relojestas trakaj komponantoj uzataj en fervojaj transportsistemoj kiel fervojoj, metrooj kaj tramoj por subteni kaj gvidi veturilojn. Ĝi estas farita el speciala speco de ŝtalo kaj spertas specifajn prilaborajn kaj traktadajn procezojn. Reloj venas en malsamaj modeloj kaj specifoj, kaj la respondaj modeloj kaj specifoj povas esti elektitaj laŭbezone por plenumi la bezonojn de specifaj fervojaj transportsistemoj.
-
GB Norma Ŝtala Fervoja Materialo Konstruado Konstruado
Ŝtalaj relojestas trakaj komponantoj uzataj en fervojaj transportsistemoj kiel fervojoj, metrooj kaj tramoj por subteni kaj gvidi veturilojn. Ĝi estas farita el speciala speco de ŝtalo kaj spertas specifajn prilaborajn kaj traktadajn procezojn. Reloj venas en malsamaj modeloj kaj specifoj, kaj la respondaj modeloj kaj specifoj povas esti elektitaj laŭbezone por plenumi la bezonojn de specifaj fervojaj transportsistemoj.
-
Ĉinaj reloj kun alta kvalito kaj favora prezo
Kiel speco de bonega ŝtalo, H-trabo estas vaste uzata en ĉiuj sociaj tavoloj. En la estonta disvolviĝo, kun la progreso de scienco kaj teknologio kaj la ŝanĝoj en la bezonoj de homoj, oni kredas, ke pli da aplikaj areoj de H-traba ŝtalo estos evoluigitaj.Nia kompanio'13 800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis samtempe ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin. La konstruprojekto finiĝis kaj la lasta relo estis konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj venas de la universala produktadlinio de nia fabriko por fervojoj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan teknologion. Produktite laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
-
Trako Fervojaj Trakoj GB Normaj Ŝtalaj Relmaterialoj Ĝusta Prezo
Ŝtala relo estas la ĉefa komponanto de fervoja trako. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de la rulmaterialo antaŭen, elteni la grandegan premon de la radoj, kaj transdoni ilin al la trabo. La relo devas provizi kontinuan, glatan kaj malplej rezisteman rulsurfacon por la rado. En elektrigita fervojo aŭ aŭtomata bloka sekcio, la relo ankaŭ povas esti uzata kiel trakkirklo.
-
Ĉinaj fabrikecaj rektaj vendoj de altprecizaj fervojaj prezokoncesioj
Relo estas longa ŝtalstrio uzata por fervojaj trakoj, ĉefe uzata por subteni kaj gvidi la radojn de trajno. Ĝi kutime estas farita el alt-forta ŝtalo kun bona eluziĝrezisto kaj premrezisto. La supro de la relo estas rekta kaj la malsupra estas larĝa, kio povas egale distribui la pezon de la trajno kaj certigi la glatan funkciadon de la trajno sur la trako. Modernaj fervojoj ofte uzas senjuntan fervojteknologion, kiu havas pli altan forton kaj pli longan servodaŭron. La dezajno kaj kvalito de fervojoj rekte influas la sekurecon kaj komforton de fervoja transportado.