Ŝtala relo
-
Ĉinaj reloj kun alta kvalito kaj favora prezo
Kiel speco de bonega ŝtalo, H-trabo estas vaste uzata en ĉiuj sociaj tavoloj. En la estonta disvolviĝo, kun la progreso de scienco kaj teknologio kaj la ŝanĝoj en la bezonoj de homoj, oni kredas, ke pli da aplikaj areoj de H-traba ŝtalo estos evoluigitaj.Nia kompanio'13 800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis samtempe ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin. La konstruprojekto finiĝis kaj la lasta relo estis konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj venas de la universala produktadlinio de nia fabriko por fervojoj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan teknologion. Produktite laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
-
Trako Fervojaj Trakoj GB Normaj Ŝtalaj Relmaterialoj Ĝusta Prezo
Ŝtala relo estas la ĉefa komponanto de fervoja trako. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de la rulmaterialo antaŭen, elteni la grandegan premon de la radoj, kaj transdoni ilin al la trabo. La relo devas provizi kontinuan, glatan kaj malplej rezisteman rulsurfacon por la rado. En elektrigita fervojo aŭ aŭtomata bloka sekcio, la relo ankaŭ povas esti uzata kiel trakkirklo.
-
Fabrika Provizanto Fervojo GB Norma Ŝtala Relo 38kg 43kg 50kg 60kg Trako Trajno h Ŝtalaj Relaj Traboj Por Fervoja Gruo Relo Prezo
La relo estas la ĉefa komponanto de la fervoja trako, ĝia ĉefa funkcio estas gvidi la radojn de la rulmaterialo antaŭen, samtempe portante la grandegan premon generitan de la radoj, kaj transdonante ĉi tiun premon al la trabo por provizi kontinuan, glatan kaj minimuman rezistancan rulsurfacon. La relo kutime konsistas el du paralelaj reloj, fiksitaj sur la trabo, dum la vojbalasto sub la trabo provizas la necesan subtenon kaj ŝoksorban efikon.
-
Profesia Laŭmenda GB Norma Ŝtala Relo Norma Grado Peza Tipo Fervoja Ŝtala Latbarilo
La baza ŝarĝoportanta strukturo defervojoTrako estas uzata por gvidi la rulmaterialon kaj distribui la ŝarĝon sur la trabo, trakkesto kaj vojplato, samtempe provizante kontaktan surfacon kun malmulta rezisto por la rulado de la radoj. La relo devas havi sufiĉan portantan kapaciton, fleksoreziston, rompiĝreziston, stabilecon kaj korodreziston. En la 1980-aj jaroj, fervojoj en ĉiuj landoj de la mondo, krom la duoblakapa relo metita de kelkaj fervojoj en Britio, metis I-sekcian relon. Ĝi konsistas el tri partoj: fervoja kapo, rulanta zono kaj fervoja fundo.
-
Peza Fervojo GB Norma Ŝtala Relo Fervoja Ekipaĵo Peza Relo 43kg Ŝtala Relo Fervojo
Ŝtala relo estas la ĉefa komponanto de fervoja trako. La sekcio de la relo estas ĝenerale I-forma, konsistanta el du paralelaj reloj, kaj estas pli ol 35 fervojaj sekcioj. La ĉefaj materialoj inkluzivas karbonon C, manganon Mn, silician Si, sulfuron S, kaj fosforon P. La norma longo de la ŝtala relo de Ĉinio estas 12,5 m kaj 25 m, kaj la specifoj de ŝtala relo estas 75 kg/m, 90 kg/m, kaj 120 kg/m.
-
Plej Bonkvalita Fervoja Trako Metala Relo Je Plej Bona Prezo
Reloestas grava komponanto, kiu portas la pezon de la trajno kaj gvidas la direkton de la trajno. Ĝi konsistas el tri partoj: kapo, ŝafto kaj bazo. La kapo estas la plej grava parto de la relo, kiu estas la komponanto, kiu portas la ŝarĝon de la trajno kaj gvidas la direkton de la trajno. Ŝafo estas la rekta kontakto inter la rado, devas havi sufiĉan malmolecon kaj eluziĝreziston. La bazo estas la konekto inter la relo kaj la fervoja trabo, tenante la relon kaj la fervojan trabon kune. La konstruo de relo estas tre grava por la sekureco kaj stabileco de fervoja transportado.
-
Ĉinia Provizanto Fervojo GB Norma Ŝtala Relo Peza Fervojo Relo Kaj Malpeza Fervojo Relo Trako Por Minado
Ŝtala reloestas la ĉefa komponanto de fervoja trako. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de la rulmaterialo antaŭen, elteni la grandegan premon de la radoj, kaj transdoni ilin al la trabo. La relo devas provizi kontinuan, glatan kaj malplej rezisteman rulsurfacon por la rado. En elektrigita fervojo aŭ aŭtomata bloka sekcio, la relo ankaŭ povas esti uzata kiel traka cirkvito.
-
Pogranda Varmrulita Kanelita Peza GB Norma Ŝtalo Fervojo kaj Speciala Ŝtalo Gruo Potenco Relo Sekcioj
Ŝtala reloestas la ĉefa komponanto de fervoja trako. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de la rulmaterialo antaŭen, elteni la grandegan premon de la radoj, kaj transdoni ilin al la trabo. La relo devas provizi kontinuan, glatan kaj malplej rezisteman rulsurfacon por la rado. En elektrigita fervojo aŭ aŭtomata bloka sekcio, la relo ankaŭ povas esti uzata kiel traka cirkvito.
-
DIN 536 Grua Ŝtala Relo A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Norma Ŝtala Relo Grua Relo
La materialo de la relo ne apartenas al ordinara ŝtalo, ĝenerale uzante altkvalitan karbonan strukturŝtalon kaj malalt-alojan alt-fortan ŝtalon, kun alta forto, alta eluziĝrezisto, alta dureco kaj aliaj karakterizaĵoj, estas grava subteno por certigi la sekurecon kaj efikecon de fervoja transportado.
-
DIN Norma Ŝtala Relo Norma Fervoja Karbonŝtala Relo
Fervojaj sistemoj estis integrita parto de homa progreso ekde la frua 19-a jarcento, revoluciigante transportadon kaj komercon trans vastaj distancoj. En la koro de ĉi tiuj ampleksaj retoj kuŝas la nekantata heroo: ŝtalaj fervojaj trakoj. Kombinante forton, daŭripovon kaj precizan inĝenieradon, ĉi tiuj trakoj ludis pivotan rolon en formado de nia moderna mondo.
-
Fervojo DIN Norma Ŝtala Relo Peza Fabrika Prezo Plej Bonkvalitaj Reloj Trako Metala Fervojo
Ŝtala relo laŭ DIN-normo estas grava parto de fervoja transporto por porti la pezon de la trajno, kaj ĝi ankaŭ estas la infrastrukturo de la trajno. Ĝi estas farita el alt-forta ŝtalo, havas bonan forton kaj eluziĝreziston, kaj povas elteni grandajn premojn kaj frapfortojn.
-
DIN Normo Ŝtala Relo Kvalita Fervojo HMS /HMS 1 kaj 2, Fervojaj Trakoj en Groca Fervojo
Kiel la ĉefa subtena strukturo enfervojoEn transportado, la portanta kapablo de la fervojo estas tre grava. Unuflanke, la ŝtala fervojo laŭ DIN-normo devas elteni la pezon kaj koliziojn de la trajno, kaj ne facile deformiĝi aŭ rompiĝi; Aliflanke, sub kontinua rapidtrajno, necesas certigi la stabilecon kaj fidindecon de la fervojo. Tial, la ĉefa trajto de la fervojo estas alta forto por certigi la sekurecon de la fervojo.