Ŝtala relo
-
DIN Standard Steel Rail dediĉita al la konstruado de fervoja fervojo por naciaj fervojoj
Dum la uzo de la DIN -norma ŝtala fervojo, ĝi estos submetita al korodo kaj hardado de aero, akva vaporo, pluvo, trajnaj emisioj kaj aliaj faktoroj. Tial necesas havi certan korodan reziston. Oni rekomendas protekti la fervojan surfacon por plibonigi sian korodan reziston kaj plilongigi sian servan vivon.
-
Arema Standard Steel Rail Track S20 S30 20kg 24kg 30kg/m Malpeza fervoja fervoja fervojo
Arema norma ŝtala reloFunkcio: Gvidi la radojn de la ruliĝanta stoko antaŭen, rezisti la grandegan premon de la radoj, kaj translokiĝi al la dormanto. La sekcio de la fervojo adoptas la I-forman sekcion kun la plej bona fleksa agado, kaj la fervoja kapo, la relo talio kaj la fervoja fundo estas kunmetitaj de tri partoj. Por plibonigi la fervojon de la forto de ĉiuj flankoj kaj certigi la necesajn fortajn kondiĉojn, la fervojo havu sufiĉe da alteco, kaj la kapo kaj la fundo havu sufiĉe da areo kaj alteco, kaj la talio kaj la fundo ne devas esti tro maldikaj.
-
Arema norma ŝtala fervoja fervoja fervoja kvalito estas alta
Arema Standard Steel Rail estas grava parto de fervoja transporto por porti la pezon de la trajno, kaj ĝi ankaŭ estas la infrastrukturo de la trajno. Ĝi estas farita el alta forto ŝtalo, havas bonan forton kaj eluzas reziston, kaj povas rezisti grandan premon kaj efikan forton.
-
Altkvalita Peza Arema Norma Ŝtala Fervoja Trako U71MN Norma Fervojo
Laŭ la diversaj materialoj, la Arema-norma ŝtala fervojo povas esti dividita en ordinaran karbonan strukturon, malaltan alojan altan fortan fervojon, eluzitan kaj varm-rezisteman fervojon. La komuna karbona struktura fervojo estas la plej ofta, kiu havas la karakterizaĵojn de alta forto kaj bona eluziĝo. La malalta alojo alta forto -fervojo havas pli altan forton kaj deformadan reziston. Malhelpa kaj varm-rezistema fervojo taŭgas por altrapidaj fervojoj kaj pezaj transportaj linioj.
-
Arema norma ŝtala fervojo 55q, minindustriaj tunelaj ŝtalaj reloj, forĝita ŝtala fervojo
Aplika Scenaro: Arema Norma Ŝtala Fervojo estas uzata ĉefe por fervojaj pasaĝeraj linioj, sed ankaŭ uzeblas por pli malgrandaj frajtoj. Pro ĝia simpla strukturo kaj malalta kosto, ĝi estas vaste uzata en fervoja konstruado, kaj ordinara fervojo havas longan servan vivon, fortan preman reziston kaj larĝan adaptecon.
-
Varma vendo ŝtala kvalita fervoja fervoja trako en pogranda uzata fervojo
Unue, la produktado de ŝtalaj reloj bezonas trairi multoblajn procezojn. La unua estas la preparado de krudmaterialoj, la elekto de altkvalita ŝtalo kaj hejtado. Poste estas la ruliĝanta procezo, kiu deformas la ŝtalon per kontinua rulado ĉe altaj temperaturoj. Tiam malvarmigi, muelante kaj tranĉi procezojn, kaj fine por plenumi la normajn grandecajn postulojn de la relo.
-
Bonkvalita arema norma ŝtala fervoja provizanto uzata en fervoja trako
Kiel grava parto deFervojoTransportado, Arema Norma Ŝtala Fervojo ludas nemalhaveblan rolon en moderna trafiko. Per la enkonduko de la difino, klasifiko, produktada procezo kaj merkata perspektivo de fervojo, ni povas havi pli ampleksan komprenon pri la uzado kaj disvolva tendenco de fervojo.
-
Kvalita Arema Norma Ŝtala Fervojo
Arema norma ŝtala reloestas farita el altkvalita ŝtalo kun alta forto kaj alta ŝarĝa kapacito. La fervojo ankaŭ havas bonan efikan reziston kaj deformadan reziston, kiu povas rezisti la grandegan efikan forton kaj premon generitan de la trajno, certigante la sekurecon kaj stabilecon de la fervojo.
-
Arema norma ŝtala fervoja ŝtala fervojo, malpeza fervoja trako
Arema norma ŝtala reloestas unu el la ĉefaj komponentoj en la transporta sistemo, kiu portas ĉiujn radajn ŝarĝojn. La relo estas kunmetita de du partoj, la supra parto estas la rado fundo kun transversa sekcio de "I" formo, kaj la malsupra parto estas la ŝtala bazo portanta la ŝarĝon de la rado. Fervojo estas ĝenerale farita el alta forto ŝtalo, kun alta forto, fatiga rezisto, koroda rezisto kaj aliaj bonegaj proprietoj. Fervojaj kategorioj estas dividitaj laŭ la transversa formo kaj grandeco, kutime uzante internacian modelan identigon.
-
Regula larĝa malpeza fervojo kaj peza fervojo provizita Arema norma ŝtala fervojo uzata por spuro
Arema norma ŝtala fervojo estas ĝenerale farita el alta forto ŝtalo, kun alta forto, fatiga rezisto, koroda rezisto kaj aliaj bonegaj proprietoj. Fervojaj kategorioj estas dividitaj laŭ la transversa formo kaj grandeco, kutime uzante internacian modelan identigon.
-
Arema Norma Ŝtala Fervoja Trolley Leviĝanta kaj Leviĝanta Peza Trajno -Mina Fervojo
Unue, Arema Norma Ŝtala Fervojo havas altan forton kaj malmolecon. Ĉar la fervoja trafika sistemo bezonas rezisti la grandegan ŝarĝon kaj la efikon de altrapidaj trajnoj, la forto de la fervoja ŝtalo devas povi plenumi ĉi tiujn postulojn.
-
Malpeza fervoja trako fervoja fervoja usona normo
Arema norma ŝtala reloestas ĝenerale dividita en ordinaran fervojan ŝtalon, urban fervojan ŝtalon kaj altrapidan fervojan fervojan ŝtalon. Ordinara spuro -ŝtalo estas uzata en ordinara fervojo, kiu havas altan forton kaj stabilecon; Urba fervoja ŝtalo estas uzata en la kampo de urba fervoja transito, kun alta eluziĝo kaj daŭrigebleco; Altrapida fervoja trako estas uzata por altrapida fervojo kaj havas pli altan forton kaj stabilecon.