Ŝtala Relo
-
Regula Larĝa Malpeza Relo kaj Peza Relo Provizita AREMA Norma Ŝtala Relo Uzita por Vojo
AREMA Standard Steel Rail estas ĝenerale farita el alt-forta ŝtalo, kun alta forto, lacecrezisto, koroda rezisto kaj aliaj bonegaj propraĵoj. Fervojkategorioj estas dividitaj laŭ la sekca formo kaj grandeco, kutime uzante internacian modelidentigon.
-
AREMA Standard Steel Rail Troleo Levanta Kaj Levanta Pezan Trajnan Trakon Minan Relon
Antaŭ ĉio, AREMA Standard Steel Rail havas altan forton kaj malmolecon. Ĉar la fervoja trafiksistemo devas elteni la grandegan ŝarĝon kaj la efikon de altrapidaj trajnoj, la forto de la fervoja ŝtalo devas povi plenumi ĉi tiujn postulojn.
-
Light Railway Track Railway Rail American Standard
AREMA Norma Ŝtala Reloestas ĝenerale dividita en ordinara fervojŝtalo, urba fervojŝtalo kaj altrapida fervoja ŝtalo. Ordinara ŝtalo estas uzata en ordinara fervojo, kiu havas altan forton kaj stabilecon; Urba fervoja ŝtalo estas uzata en la kampo de urba fervoja trafiko, kun alta eluziĝorezisto kaj konservebleco; Altrapida fervoja ŝtalo estas uzata por altrapida fervojo kaj havas pli altan forton kaj stabilecon.
-
AREMA Norma Ŝtala Relo 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg Ŝtala Peza Relo
La sekca formo deAREMA Norma Ŝtala Reloestas I-forma sekco kun la plej bona fleksebla rezisto, kiu konsistas el tri partoj: fervoja kapo, fervoja talio kaj fervoja fundo. Por ebligi al la relo pli bone rezisti fortojn de ĉiuj aspektoj kaj certigi la necesajn fortkondiĉojn, la relo devus esti de sufiĉa alteco, kaj ĝia kapo kaj fundo devus esti de sufiĉa areo kaj alteco. La talio kaj fundo ne devas esti tro maldikaj.
-
AREMA Standard Steel Rail Lumaj Reloj Karbo Minejo Relo Minindustria Relo
AREMA Norma Ŝtala Reloĉefe rilatas al la flanka eluziĝo kaj onda eluziĝo de reloj sur malgrandaj radiumaj kurboj. Koncerne vertikalan eluziĝon, ĝi estas ĝenerale normala kaj pliiĝas kun la pliiĝo de aksa pezo kaj totala preterpasanta pezo. Nekonvena trakgeometrio akcelos la vertikalan eluziĝon, kiu devus esti malhelpita kaj povas esti solvita alĝustigante la trakgeometrion.
-
AREMA Standard Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
La trako unue estis kunmetita de AREMA Standard Steel Rail. Poste oni uzis gisferajn relojn, kaj tiam oni evoluigis I-formajn relojn. En la 1980-aj jaroj, la normala ŝpuro uzita per la plej multaj fervojoj en la mondo (vidu Railway Track Geometry) estis 1435 mm (4 ft. 8 (1/2) coloj). Tiuj kiuj estas pli mallarĝaj ol tio estas nomitaj etŝpuraj fervojoj, kaj tiuj kiuj estas pli larĝaj ol tio estas nomitaj larĝŝpuraj fervojoj (vidu Railway Engineering).
-
Altkvalita Industria Relo AREMA Norma Ŝtala Relo
AREMA Norma Ŝtala Reloestas vaste uzataj en fervojaj transportsistemoj kaj estas tre gravaj komponentoj en fervoja transportado. Ŝtalaj reloj ne nur estas uzataj en altrapidaj fervojoj, urba fervoja trafiko, minado kaj aliaj industrioj, sed ankaŭ estas vaste uzataj en fervoja konstruo, rekonstruo kaj prizorgado.
-
ISCOR Ŝtalo Relo/Ŝtala Relo Fabrikisto
ISCOR Ŝtala Reloestas unu el la ŝlosiloj de la moderna loĝistika sistemo, kaj la graveco de ŝtalaj reloj kiel bazo de fervoja transportado estas memkomprenebla. Kvankam ĝi estas ŝajne simpla ilara relo, la rezulto de ĝia foresto - aŭtoakcidento havos signifan efikon al vivo. Tial, la fabrikado, inspektado kaj prizorgado de reloj postulas grandan atenton por certigi la glatan funkciadon de la tuta fervoja sistemo.
-
Fervoja Gvidilo Relo Lumo/Kanela Relo/Peza Relo/ISCOR Ŝtalo Relo Prezo Plej Bonkvalitaj Reloj
ISCOR Steel Rail estas longaj striformaj komponantoj uzataj en industriaj kampoj kiel maŝinoj kaj ekipaĵoj. Ili estas kutime faritaj el ŝtalo.
-
ISCOR Ŝtalo Relo Industria Normoj Fervoja Malpeza Gruo Ŝtalaj Reloj
ISCOR Ŝtala Reloestas la ĉefaj komponantoj de fervojaj vojoj. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de rulvaro antaŭen, porti la grandegan premon de la radoj kaj transdoni ĝin al la dormantoj. Reloj devas disponigi kontinuan, glatan kaj malplej-rezistan ruliĝantan surfacon por la radoj. En elektrigitaj fervojoj aŭ aŭtomataj bloksekcioj, la reloj ankaŭ povas duobliĝi kiel trakcirkvitoj.
-
ISCOR Ŝtalo Fervoja Fabrikisto
La metaformo de la sistemo ISCOR Steel Rail estas linia, kaj la metado de reloj igas la relojn kunligitaj por formi kompletan fervojan sistemon. Ŝtalaj reloj subtenas la direkton de trajnvojaĝado, ligas ĉiun stacidomon en la transportreto kaj ligas urbojn kaj vilaĝojn.
-
ISCOR Ŝtalo Relo Lumaj Reloj Karbominejo Relo Minindustria Relo
ISCOR Ŝtala Reloestas la ĉefaj komponantoj de fervojaj vojoj. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de rulvaro antaŭen, porti la grandegan premon de la radoj kaj transdoni ĝin al la dormantoj.