Ŝtala relo
-
JIS Standard Steel Rail -fabrikanto
Jis norma ŝtala reloSpecifoj estis ĉefe britaj 80 funtoj/korto kaj 85 funtoj/korto. En la fruaj tagoj de la fondado de Nova Ĉinio, ili estis ĉefe 38kg/m kaj 43kg/m, kaj poste pliiĝis al 50kg/m. En 1976, por solvi la problemon de damaĝo al okupataj ĉefaj linioj, la sekcio 60kg/m estis sendepende desegnita kaj sekcio de 75 kg/m estis aldonita al la speciala linio Daqin.
-
Fervoja trajno jis norma ŝtala fervojo peza fervojo
JIS-Norma Ŝtala Fervojo estas grava ŝarĝa strukturo kiam trajnoj funkcias sur fervojoj. Ili povas porti la pezon de trajnoj kaj transdoni ilin al la vojo. Ili ankaŭ bezonas gvidi trajnojn kaj redukti frotadon sur dormantoj. Tial la ŝarĝa kapacito de reloj estas unu el la gravaj konsideroj.
-
JIS Norma Ŝtala Fervojo/Ŝtala Fervojo/Fervoja Fervojo/Varmigita Fervojo
JIS Norma Ŝtala Fervojo Grava ŝarĝa strukturo kiam trajnoj funkcias sur fervojoj. Ili povas porti la pezon de trajnoj kaj transdoni ilin al la vojo. Ili ankaŭ bezonas gvidi trajnojn kaj redukti frotadon sur dormantoj. Tial la ŝarĝa kapacito de reloj estas unu el la gravaj konsideroj.
-
Altkvalita Industria Fervojo JIS Norma Ŝtala Fervojo 9kg Fervoja Ŝtala Fervojo
Kiel la ĉefa subtena strukturo en JIS-norma ŝtala fervoja transportado, la ŝarĝa kapacito de ŝtalaj reloj estas gravega. Unuflanke, la reloj bezonas rezisti la pezon kaj efikon de la trajno kaj ne facile deformiĝi kaj rompiĝi; Aliflanke, la stabileco kaj fidindeco de la reloj devas esti certigitaj sub la kontinua altrapida operacio de trajnoj. Tial la ĉefa trajto de reloj estas alta forto por certigi la sekurecan rendimenton de reloj.
-
JIS Norma Ŝtala Fervojo Agordita Lineara Gvidilo Fervojo HR15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail estas ĉefe kunmetita de kapo, piedo, internaj kaj randaj partoj. La kapo estas la plej supra parto de la trako de la trako, montranta "V" formon, uzatan por gvidi la relativan pozicion inter la radoj; La piedo estas la plej malalta parto de la trako de la trako, montranta platan formon, uzatan por subteni la pezon de varoj kaj trajnoj; La interno estas la interna strukturo de la trako de la trako, inkluzive de la fervoja fundo, ŝok-sorbantaj kusenetoj, ligaj stangoj, ktp., Kiu povas plifortigi la spuron, samtempe ludante la rolon de ŝokado kaj konservado de toleremoj; La rando -parto estas la rando parto de la trako de la trako, elmontrita super la tero, ĉefe uzata por disvastigi la pezon de la trajno kaj malhelpi fervojan piedfingron.
-
JIS Norma Ŝtala Fervojo/Peza Fervojo/Gruo -Fervoja Fabriko Prezo Plej Bonkvalitaj Rails Scrap Rail Track Metal Railway Steel Rail
JIS Standard Steel Rail ne nur povas porti la funkciadon de trajnoj, sed ankaŭ realigi aŭtomatan kontrolon de trajnoj tra trakcirkvitoj. Traka cirkvito estas sistemo kiu realigas aŭtomatan trajnan kontrolon kaj signalan transdonon per konektado de spuroj kun cirkvitoj. Kiam trajno kuras sur aŭtoveturejo, ĝi kunpremas la cirkviton sur la aŭtoveturejo, tiel aktivigante la cirkviton. Tra la signalanta ekipaĵo konektita al la cirkvito, funkcioj kiel trajnrapideco kaj detekto de pozicio, trajno -sekureca kontrolo kaj raportado de trajno estas realigitaj.
-
JIS STANDARD STELER Rail Rail Heavy Steel Rail Fabrikisto
JIS Standard Steel Rail estas tre grava parto de la fervoja sistemo. Ili ne nur ludas la rolon de portado de trajnoj, sed ankaŭ rimarkas aŭtomatan kontrolon kaj sekurecon de trajnoj per trakcirkvitoj. Kun la kontinua disvolviĝo de spuro -cirkvitteknologio, la aplikaj perspektivoj de spuroj -cirkvitaj reloj estos pli ampleksaj, alportante novajn ŝancojn kaj defiojn al la operacio kaj disvolviĝo de fervojaj sistemoj.
-
Fervoja trako peza ŝtala fervojo por norma fervoja trako
Rails estas grava parto de fervojoj kaj ĉefe servas la jenajn funkciojn:
1. Subtenu kaj gvidu la trajnon. La ŝarĝa kapablo kaj rapideco de trajnoj estas tre altaj. Por certigi sekuran vojaĝadon, solida kaj stabila fundamento estas bezonata, kaj reloj estas ĉi tiu fundamento.
2. Kunhavigu la trajnan ŝarĝon. Ŝtalaj reloj povas dividi la ŝarĝon de trajnoj, certigi glatan kuradon de trajnoj kaj eviti eluziĝon sur la vojo.
3. Dum altrapida veturado, la reloj ankaŭ ludas rolon en ŝokado kaj bufrado. Ĉar la reloj certigas la stabilecon de la trajno, la vibroj okazantaj dum veturado estos sorbitaj de la reloj, reduktante la efikon sur la aŭta korpo kaj dungitaro kaj plibonigante la sekurecon kaj komforton de operacio. -
Altkvalita je bonega prezo GB normaj ŝtalaj fervojaj traboj por fervoja grua fervoja prezo
GB Standard Steel Rail estas spuroj -komponentoj uzataj sur fervojaj transportaj sistemoj kiel fervojoj, metrooj, kaj tramoj por subteni kaj gvidi veturilojn. Ĝi estas farita el speciala speco de ŝtalo kaj spertas specifajn prilaborajn kaj kuracajn procezojn. RAILOJ venas en malsamaj modeloj kaj specifoj, kaj la respondaj modeloj kaj specifaĵoj povas esti elektitaj laŭ bezono por plenumi la bezonojn de specifaj fervojaj transportaj sistemoj.
-
Konstrua Arema Norma Ŝtala Fervoja Fervoja Gruo Fera Fervojo
Arema norma ŝtala fervojo estas grava ŝarĝa strukturo kiam trajnoj funkcias sur fervojoj. Ili povas porti la pezon de trajnoj kaj transdoni ilin al la vojo. Ili ankaŭ bezonas gvidi trajnojn kaj redukti frotadon sur dormantoj. Tial la ŝarĝa kapacito de reloj estas unu el la gravaj konsideroj.
-
Kiel 1085 ŝtala fervoja fervoja lumo ŝtala reloj spuras gruon lumo_rail fervojo ŝtala fervojo
Kiel 1085 ŝtala fervojo estas la ĉefaj komponentoj de fervojaj spuroj. Ĝia funkcio estas gvidi la radojn de ruliĝanta stoko antaŭen, porti la grandegan premon de la radoj kaj transdoni ĝin al la dormantoj. Rails devas provizi kontinuan, glatan kaj malplej rezistan ruliĝantan surfacon por la radoj. En elektrigitaj fervojoj aŭ aŭtomataj blokaj sekcioj, la reloj ankaŭ povas duobliĝi kiel trakcirkvitoj.
-
Fervoja trajno BS norma ŝtala fervojo
La funkcio de la BS -norma ŝtala fervojo estas gvidi la radojn de ruliĝanta stoko antaŭen, porti la grandegan premon de la radoj kaj transdoni ĝin al la dormantoj. Rails devas provizi kontinuan, glatan kaj malplej rezistan ruliĝantan surfacon por la radoj. En elektrigitaj fervojoj aŭ aŭtomataj blokaj sekcioj, la reloj ankaŭ povas duobliĝi kiel trakcirkvitoj.