Spuri fervojajn spurojn GB normajn ŝtalajn fervojajn materialojn taŭgan prezon
Ĉiu lando en la mondo havas siajn proprajn normojn por la produktado dePograndaj fervojaj produktoj, kaj la klasifik -metodoj ne samas.
Kiel: brita normo: BS -serio (90a, 80a, 75a, 75r, 60a, ktp.)
Germana Normo: DIN -Serio Gruo -Fervojo.
Internacia Unio de Fervojoj: UIC -Serio.
Usona Normo: ASCE -Serio.
Taga Marko: JIS -Serio.
③ Malpeza fervojo. La vario estas specifita en normo (5) de "8". Ekzistas ĉefe 9, 12, 15, 22, 30kg/m kaj aliaj malsamaj fervojaj tipoj, kaj ĝiaj sekciaj grandecoj kaj fervojaj tipoj estas montritaj en 6-7-11. Teknikaj kondiĉoj rilatas al normo (3) en "8".
Malpeza fervojo ankaŭ estas dividita en Nacia Normo (GB) kaj Ministeria Normo (YB -Metalurgia Ministerio -Normo) Du, ĉi -supra estas pluraj modeloj de GB, YB -modeloj estas: 8, 18, 24kg/m kaj tiel plu.
(2) Fabrikado kaj uzo.
La fervojo estas farita el karbono mortigita ŝtalo formita de malferma hejmo kaj oksigena konvertilo. Ĝia celo estas rezisti la operacian premon kaj efikan ŝarĝon de ruliĝanta stoko.
Produkta Produkta Procezo
Teknologio kaj Konstrua Procezo
La procezo konstruiĈina ŝtala reloSpuroj implikas precizan inĝenieristikon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per projektado de la trako -aranĝo, konsiderante la celitan uzadon, trajnajn rapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finita, la konstrua procezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstrua skipo preparas la teron elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Balasta Instalado: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizanta stabilecon, kaj helpante distribui la ŝarĝon uniforme.
3. Ligoj kaj fermado: lignaj aŭ betonaj ligoj tiam estas instalitaj sur la balasto, imitante fram-similan strukturon. Ĉi tiuj ligoj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fermitaj uzante specifajn spikojn aŭ klipojn, certigante ke ili restu firme en loko.
4. Estante el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj spuroj posedas rimarkindan forton kaj fortikecon.
Produkta Grandeco
| Produkta Nomo: | GB Norma Ŝtala Fervojo | |||
| Tipo ： | Peza fervojo, grua fervojo ， malpeza fervojo | |||
| Materialo/Specifo ： | ||||
| Luma relo: | Modelo/Materialo: | Q235，55Q ； | Specifo ： | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Peza fervojo ： | Modelo/Materialo: | 45Mn ， 71mn ； | Specifo ： | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Grua relo: | Modelo/Materialo: | U71M ； | Specifo ： | Quo70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
GB Norma Ŝtala Fervojo:
Specifoj: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, p38kg, p43kg, p50kg, p60kg, qu70, quo80, quo100, quo120
Normo: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materialo: U71MN/50MN
Longeco: 6m-12m 12.5m-25m
| Varo | Grado | Sekcio grandeco (mm) | ||||
| Fervoja alteco | Baza larĝo | Kapo Larĝo | Dikeco | Pezo (KGS) | ||
| Malpeza relo | 8kg/m | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51,00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Peza relo | 38kg/m | 134.00 | 114,00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140,00 | 114,00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Levila relo | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Avantaĝo
En la sekcio de la fervoja kapo de la fruaGalvanizitaj reloj, la spurta surfaco estas relative milda, kaj la arkoj kun pli malgranda radio estas uzataj ambaŭflanke. Ĝis la 1950 -aj kaj 1960 -aj jaroj, oni trovis, ke sendepende de la formo de la origine projektita fervoja kapo, post la eluziĝo de la trajnaj radoj, la formo de la paŝo sur la supro de la relo estis preskaŭ ĉiuj cirklaj, kaj la radio de la Arko ambaŭflanke estis relative granda. La eksperimenta simulado trovis, ke la senŝeligado de la fervoja kapo rilatas al la troa kontakta streĉado de radoj ĉe la interna fileo de la fervoja kapo. Por malpliigi la damaĝon de fervoja striado, ĉiuj landoj modifis la arkon -projekton de la fervoja kapo por minimumigi la plastan deformadon.
Projekto
Nia Kompanio-s Fervoja trako vendota13,800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis ekspeditaj en Tianjin Haveno samtempe. La konstruprojekto estis kompletigita kun la lasta fervojo konstante metita sur la fervoja linio. Ĉi tiuj reloj estas ĉiuj el la universala produktada linio de nia fervoja kaj ŝtala trabo -fabriko, uzante tutmondan produktitan al la plej altaj kaj plej striktaj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Retpoŝto:chinaroyalsteel@163.com
Apliko
Ordinara fervojo estas la plej vaste uzata tipo de fervojo en hejmaj fervojoj. Ĝia transversa sekcio estas "buŝa", kun alteco de 136mm, talia larĝo de 114mm, kaj baza larĝo de 76mm. La pezo de ordinaraj reloj estas dividita en diversajn specifojn kiel 50kg, 60kg kaj 75kg. Ĝi estas karakterizata de relative malalta prezo kaj taŭgas por areoj, kie la transporta pezo ne estas tro peza kaj la rapideco ne tro rapide.
Estas diversaj specoj de reloj. Laŭ malsamaj uzaj scenoj kaj postuloj, elekti la ĝustan fervojon povas plibonigi la funkciantan efikecon kaj sekurecon de la fervojo. En fervoja konstruado, oni rekomendas elekti la taŭgan tipon de fervojo por doni plenan ludadon al siaj avantaĝoj.
Pakado kaj Sendado
en la transira zono inter lafervoja ŝtalokapo kaj la fervoja talio, por malpliigi la fendojn kaŭzitajn de streĉa koncentriĝo kaj pliigi la frikcian reziston inter la fiŝplato kaj la relo, kompleksa kurbo ankaŭ estas uzata en la transira areo inter la fervoja kapo kaj la fervoja talio, kaj granda Radius -dezajno estas adoptita en la talio. Ekzemple, la 60kg/m fervojo de UIC uzas R7-R35-R120 en la transira zono inter la fervoja kapo kaj la talio. La 60kg/m fervojo de Japanio uzas R19-R19-R500 en la transira zono inter la fervoja kapo kaj la talio.
En la transira zono inter la fervoja talio kaj la fervoja fundo, por atingi glatan transiron de la sekcio, kompleksa kurba dezajno ankaŭ estas adoptita, kaj la laŭgrada transiro estas glate konektita kun la deklivo de la fervoja fundo. Kiel UIC60kg/m fervojo, estas uzi R120-R35-R7. La 60kg/m fervojo de Japanio uzas R500-R19. La 60kg/m fervojo de Ĉinio uzas R400-R20.
La fundo de la fervoja fundo estas tute plata, tiel ke la sekcio havas bonan stabilecon. La finaj vizaĝoj de la fervoja fundo estas ĉiuj dekstraj anguloj, kaj poste rondigitaj kun malgranda radio, kutime R4 ~ r2. La interna flanko de la fervoja fundo estas kutime desegnita kun du aroj da oblikvaj linioj, iuj el kiuj adoptas duoblan deklivon, kaj iuj adoptas ununuran deklivon. Ekzemple, UIC60kg/m Fervojo adoptas 1: 275+1: 14 Duobla deklivo. La fervojo 60kg/m de Japanio adoptas 1: 4 ununuran deklivon. La fervojo 60kg/m de Ĉinio adoptas 1: 3+1: 9 duoblan deklivon.
Kompania Forto
Farita en Ĉinio, unuaklasa servo, plej avantaĝa kvalito, mondfama
1. Skala Efekto: Nia kompanio havas grandan provizan ĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalajn efikojn en transportado kaj aĉetado, kaj iĝante ŝtala kompanio, kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta Diverseco: Produkta Diverseco, Ajna ŝtalo, kiun vi volas, aĉeteblas de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalaj strukturoj, ŝtalaj reloj, ŝtalaj foliaj amasoj, fotovoltaaj krampoj, kanala ŝtalo, siliciaj ŝtalaj bobenoj kaj aliaj produktoj, kio faras ĝin pli fleksebla elektu la dezirata produkta tipo por plenumi malsamajn bezonojn.
3. Stabila Provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizan ĉenon povas liveri pli fidindan provizon. Ĉi tio gravas precipe por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Marko -Influo: Havu pli altan markon influon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtala kompanio, kiu integras personigon, transportadon kaj produktadon
6. Prezo -Konkurenco: Akceptebla prezo
*Sendu la retpoŝton alchinaroyalsteel@163.comakiri citaĵon por viaj projektoj
Klientoj vizitas
Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la teneto de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ordo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kio estas viaj pagokondiĉoj?
Nia kutima pago -termino estas 30% deponejo, kaj ripozu kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel Ora Provizanto, ĉefsidejo lokiĝas en Tianjin -provinco, bonvenon esplori iel ajn.
Produktaj kategorioj
-
Iscor Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat T ...
-
1100 3003 5052 6061 5mm Polurita Aluminia Alojo ...
-
C -kanalo Ŝtalo Strut Hot Sell Carbon Steel Uni ...
-
Solda stacidomo, lasero kaj plasma tranĉo
-
Varma rulita ŝtala profilo Unistrut C -kanalo Ste ...
-
GB -norma ronda stango varma rulita forĝita milda ca ...