Trako Fervojaj Trakoj GB Normaj Ŝtalaj Relmaterialoj Ĝusta Prezo
Ĉiu lando en la mondo havas siajn proprajn normojn por la produktado depograndaj fervojaj produktoj, kaj la klasifikmetodoj ne estas la samaj.
Kiel ekzemple: Brita normo: BS-serio (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, ktp.)
Germana normo: DIN-serio gruorelo.
Internacia Fervoja Unio: UIC-serio.
Usona normo: ASCE-serio.
Tagmarko: JIS-serio.
③ Malpeza fervojo. La vario estas specifita en normo (5) de "8". Estas ĉefe 9, 12, 15, 22, 30kg/m kaj aliaj malsamaj tipoj de fervojo, kaj ĝia sekcia grandeco kaj tipoj de fervojo estas montritaj en 6-7-11. Teknikaj kondiĉoj rilatas al normo (3) en "8".
Malpeza fervojo ankaŭ estas dividita en naciajn normojn (GB) kaj ministeriajn normojn (YB, metalurgiaj ministerio-normo). La supre menciitaj estas pluraj modeloj de GB, kaj la YB-modeloj estas: 8, 18, 24 kg/m kaj tiel plu.
(2) Fabrikado kaj uzado.
La relo estas farita el karbon-mortiga ŝtalo, fandita per malferma kameno kaj oksigena konvertilo. Ĝia celo estas elteni la funkcian premon kaj ŝarĝon de rulmaterialo.
PRODUKTA PROCESO
Teknologio kaj Konstruprocezo
La procezo de konstruadoporcelana ŝtala relotrakoj implikas precizan inĝenieradon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per la dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzon, trajnorapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruteamo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Instalo de balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante egale distribui la ŝarĝon.
3. Traktoj kaj Fiksiloj: Lignaj aŭ betonaj traboj estas poste instalitaj sur la balasto, imitante kadran strukturon. Ĉi tiuj traboj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ agrafoj, certigante ke ili restas firme en la loko.
4. Instalo de Reloj: La ŝtalaj fervojaj trakoj, ofte nomataj normaj reloj, estas zorgeme metitaj sur la traboj. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj trakoj posedas rimarkindan forton kaj daŭripovon.
PRODUKTA GRANDO
| Produkta Nomo: | GB Norma Ŝtala Relo | |||
| Tipo: | Peza relo, Gruorelo, Malpeza relo | |||
| Materialo/Specifo: | ||||
| Malpeza relo: | Modelo/Materialo: | Q235, 55Q; | Specifo: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Peza Relo ： | Modelo/Materialo: | 45MN, 71MN; | Specifo: | 50kg/m², 43kg/m², 38kg/m², 33kg/m². |
| Grua relo: | Modelo/Materialo: | U71MN; | Specifo: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
GB Norma Ŝtala Relo:
Specifoj: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Normo: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materialo: U71Mn/50Mn
Longo: 6m-12m 12.5m-25m
| Krudvaro | Grado | Sekcio Grandeco (mm) | ||||
| Rela Alteco | Baza Larĝo | Kapa Larĝo | Dikeco | Pezo (kg) | ||
| Malpeza relo | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Peza relo | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Levanta Relo | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVANTAĜO
En la fervoja kapsekcio de la fruaGalvanizitaj reloj, la surfaco de la rulpremo estas relative mola, kaj la arkoj kun pli malgranda radiuso estas uzataj ambaŭflanke. Ĝis la 1950-aj kaj 1960-aj jaroj, oni trovis, ke sendepende de la formo de la origine desegnita fervoja kapo, post la eluziĝo de la trajnoradoj, la formo de la rulpremo sur la supro de la relo estis preskaŭ tute cirkla, kaj la radiuso de la arko ambaŭflanke estis relative granda. La eksperimenta simulado trovis, ke la deskvamiĝo de la fervoja kapo rilatas al la troa rado-rela kontakta streĉo ĉe la interna fileo de la fervoja kapo. Por redukti la difekton de fervoja deskvamiĝo, ĉiuj landoj modifis la arkan dezajnon de la fervoja kapo por minimumigi la plastan deformadon.
PROJEKTO
Nia kompanio's Fervoja trako vendebla13 800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis samtempe ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin. La konstruprojekto finiĝis kaj la lasta relo estis konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj venas de la universala produktadlinio de nia fabriko de reloj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan produktadon laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Telefono: +86 13652091506
Retpoŝto:[retpoŝto protektita]
APLIKO
Ordinara relo estas la plej vaste uzata tipo de relo en enlandaj fervojoj. Ĝia transversa sekco estas "buŝa", kun alto de 136 mm, taliolarĝo de 114 mm, kaj bazalarĝo de 76 mm. La pezo de ordinaraj reloj estas dividita en diversajn specifojn, kiel ekzemple 50 kg, 60 kg kaj 75 kg. Ĝi karakteriziĝas per relative malalta prezo kaj taŭgas por regionoj, kie la transporta pezo ne estas tro peza kaj la rapideco ne estas tro rapida.
Ekzistas diversaj tipoj de reloj. Laŭ malsamaj uzkonstancoj kaj postuloj, elekti la ĝustan relon povas plibonigi la funkcian efikecon kaj sekurecon de la fervojo. En fervoja konstruado, oni rekomendas elekti la taŭgan tipon de relo por plene utiligi ĝiajn avantaĝojn.
PAKADO KAJ SENDADO
en la transira zono inter lafervoja ŝtalokapo kaj la relzono, por redukti la fendetojn kaŭzitajn de streĉkoncentriĝo kaj pliigi la frikcian reziston inter la eklivo kaj la relo, kompleksa kurbo ankaŭ estas uzata en la transira areo inter la relkapo kaj la relzono, kaj grandradiusa dezajno estas adoptita en la talio. Ekzemple, la 60kg/m relo de UIC uzas R7-R35-R120 en la transira zono inter la relkapo kaj la talio. La 60kg/m relo de Japanio uzas R19-R19-R500 en la transira zono inter la relkapo kaj la talio.
En la transira zono inter la fervoja talio kaj la fervoja fundo, por atingi glatan transiron de la sekcio, oni ankaŭ uzas kompleksan kurban dezajnon, kaj la laŭgrada transiro estas glate konektita kun la deklivo de la fervoja fundo. Ekzemple, por UIC60kg/m fervojo, oni uzas R120-R35-R7. La japanaj 60kg/m fervojoj uzas R500-R19. La ĉinaj 60kg/m fervojoj uzas R400-R20.
La fundo de la fervoja fundo estas tute plata, tiel ke la sekcio havas bonan stabilecon. La finaj facoj de la fervoja fundo estas ĉiuj ortaj, kaj poste rondetaj kun malgranda radiuso, kutime R4~R2. La interna flanko de la fervoja fundo estas kutime desegnita kun du aroj da oblikvaj linioj, kelkaj el kiuj adoptas duoblan deklivon, kaj kelkaj adoptas unuopan deklivon. Ekzemple, UIC60kg/m fervojo adoptas 1:275+1:14 duoblan deklivon. La japana 60kg/m fervojo adoptas 1:4 unuopan deklivon. La ĉina 60kg/m fervojo adoptas 1:3+1:9 duoblan deklivon.
FORTO DE LA KOMPANIO
Farita en Ĉinio, bonega servo, pintnivela kvalito, mondfama
1. Skala efiko: Nia kompanio havas grandan provizoĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalefikojn en transportado kaj akiro, kaj fariĝante ŝtalkompanio kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta diverseco: Produkta diverseco, ajna ŝtalo, kiun vi deziras, povas esti aĉetita de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalstrukturoj, ŝtalreloj, ŝtalpalisoj, fotovoltaecaj krampoj, kanalŝtalo, silicioŝtalaj volvaĵoj kaj aliaj produktoj, kio igas ĝin pli fleksebla. Elektu la deziratan produktotipon por kontentigi malsamajn bezonojn.
3. Stabila provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizoĉenon povas provizi pli fidindan provizon. Ĉi tio estas aparte grava por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Markinfluo: Havi pli altan markinfluon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtalfirmao kiu integras adaptadon, transportadon kaj produktadon
6. Preza konkurencivo: akceptebla prezo
*Sendu la retpoŝton al[retpoŝto protektita]por ricevi oferton por viaj projektoj
Klientoj vizitas
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.
Produktaj kategorioj
-
AREMA Norma Ŝtala Relo Ŝtala Relo, Malpeza Relo...
-
Ĉinaj provizantoj vendas altkvalitajn korod-rezistajn...
-
Varma Vendo Varme Rulita Ĉinio S355j0 Sy295 S275 3mm...
-
Alta Kvalito Q345B 200 * 150mm Karbona Ŝtalo Veldita ...
-
200x100x5.5×8 150x150x7x10 125×125 KIEL...
-
Pogranda Varma Rulado Kanelo Peza GB Norma ...