Fabrika Provizanto Fervojo GB Norma Ŝtala Relo 38kg 43kg 50kg 60kg Trako Trajno h Ŝtalaj Relaj Traboj Por Fervoja Gruo Relo Prezo

La historio depograndaj fervojaj produktojen mia lando povas esti spurita reen al la 19-a jarcento. En 1894, la unua fervojo de Ĉinio estis enkondukita ĉe la Ferfabriko kaj Ŝtalo Hanyang, kiu estis ĉefe el mezkarbona ŝtalo, brita fervojo. Post la fondo de la Ĉina Popola Respubliko
PRODUKTA PROCESO
Teknologio kaj Konstruprocezo
La procezo de konstruadoŝtala trakotrakoj implikas precizan inĝenieradon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per la dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzon, trajnorapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruteamo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Instalo de balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante egale distribui la ŝarĝon.
3. Traktoj kaj Fiksiloj: Lignaj aŭ betonaj traboj estas poste instalitaj sur la balasto, imitante kadran strukturon. Ĉi tiuj traboj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ agrafoj, certigante ke ili restas firme en la loko.
4. Instalo de Reloj: La ŝtalaj fervojaj reloj 10m, ofte nomataj normaj reloj, estas zorgeme metitaj sur la traboj. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj reloj posedas rimarkindan forton kaj daŭripovon.

PRODUKTA GRANDO

Produkta Nomo: | GB Norma Ŝtala Relo | |||
Tipo: | Peza relo, Gruorelo, Malpeza reloŝtalaj fervojaj reloj 10m | |||
Materialo/Specifo: | ||||
Malpeza relo: | Modelo/Materialo: | Q235, 55Q; | Specifo: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
Peza Relo : | Modelo/Materialo: | 45MN, 71MN; | Specifo: | 50kg/m², 43kg/m², 38kg/m², 33kg/m². |
Grua relo: | Modelo/Materialo: | U71MN; | Specifo: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |

Nacia norma fervojo:
Specifoj: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Normo: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materialo: U71Mn/50Mn
Longo: 6m-12m 12.5m-25m
Krudvaro | Grado | Sekcio Grandeco (mm) | ||||
Rela Alteco | Baza Larĝo | Kapa Larĝo | Dikeco | Pezo (kg) | ||
Malpeza relo | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Peza relo | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Levanta Relo | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
AVANTAĜO
lafervoja ŝtaloestis ĉefe malfermfornaj altkarbonaj ŝtaloj P68, P71, kaj P74. La fervojaj ŝtaloj estis iom post iom normigitaj kaj normigitaj por formi 780MPa gradon U74 kaj 880MPa gradon U71Mn. Poste, 980MPa gradoj U76NbRE kaj U75V, 1180MPa grado U77MnCrHkaj 1280MPa estis sinsekve evoluigitaj. Klasoj U76CrREH, U78CrVH kaj aliaj gradoj, alt-malmoleco-relŝtalaj gradoj kun eŭtektoida strukturo estas studataj.

PROJEKTO
Nia kompanio'13 800 tunoj da ŝtalaj reloj eksportitaj al Usono estis samtempe ekspeditaj ĉe la haveno de Tianjin. La konstruprojekto finiĝis kaj la lasta relo estis konstante metita sur la fervojan linion. Ĉi tiuj reloj ĉiuj venas de la universala produktadlinio de nia fabriko por fervojoj kaj ŝtaltraboj, uzante tutmondan teknologion. Produktite laŭ la plej altaj kaj plej rigoraj teknikaj normoj.
Por pliaj informoj pri fervojaj produktoj, bonvolu kontakti nin!
WeChat: +86 13652091506
Telefono: +86 13652091506
Retpoŝto:[email protected]


APLIKO
Klasifikita laŭ fabrikada procezo. Laŭ la klasifiko de la fabrikada procezo, fervojo povas esti ĉefe dividita en varmrulitajn fervojojn kaj varmotraktitajn fervojojn. Fakte, la fervojo estas produktita per la varmrulada procezo, la varmotraktita fervojo estas denove varmrulada fandado por varmotraktado, dividita en du specojn: interreta varmotraktado kaj eksterreta varmotraktado. Interreta varmotraktado jam estas la ĉefa produktadsistemo, pli energiŝpara kaj pli efika.

PAKADO KAJ SENDADO
Antaŭ 1949, la fervojaj specifoj estis ĉefe britaj 80 funtoj/jardo kaj 85 funtoj/jardo. En la fruaj tagoj de la fondo de Nova Ĉinio, ili estis ĉefe 38 kg/m kaj 43 kg/m, kaj poste pliiĝis al 50 kg/m.
Trakŝtalo estas unu el la nemalhaveblaj materialoj en fervoja konstruado. La elekto de transportmetodoj devas plene konsideri faktorojn kiel kargokarakterizaĵojn, transportdistancon, trafikkondiĉojn kaj mediprotektajn faktorojn. Ĝenerale parolante, la jenaj transportmetodoj povas esti elektitaj:
1. Fervoja transporto: Ĉar la ŝtalo de la fervojo mem estas parto de la fervojo, fervoja transporto estas la plej ofta metodo. Ne nur sekureco povas esti certigita, sed ankaŭ loĝistikaj kostoj povas esti reduktitaj.
2. Voja transportado: Se la kvanto de varoj estas malgranda aŭ la distanco estas mallonga, vi povas elekti vojan transportadon. Tamen, necesas prepari kontraŭglitajn matojn kaj fiksajn materialojn por certigi la sekuran transportadon de varoj.
3. Akva transportado: Por longdistanca transportado, vi povas elekti akvan transportadon. Tamen, vi devas atenti la veterkondiĉojn, kluzojn, akvonivelojn kaj transportregularojn.
4. Aera transporto: Se la varoj estas urĝe bezonataj aŭ devas alveni rapide, vi povas elekti aeran transporton. Tamen, pro la alta kosto, oni devas pesi la avantaĝojn kaj malavantaĝojn antaŭ ol fari decidon.


FIRMAA FORTO
Farita en Ĉinio, bonega servo, pintnivela kvalito, mondfama
1. Skala efiko: Nia kompanio havas grandan provizoĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalefikojn en transportado kaj akiro, kaj fariĝante ŝtalkompanio kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta diverseco: Produkta diverseco, ajna ŝtalo, kiun vi deziras, povas esti aĉetita de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalstrukturoj, ŝtalreloj, ŝtalpalisoj, fotovoltaecaj krampoj, kanalŝtalo, silicioŝtalaj volvaĵoj kaj aliaj produktoj, kio igas ĝin pli fleksebla. Elektu la deziratan produktotipon por kontentigi malsamajn bezonojn.
3. Stabila provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizoĉenon povas provizi pli fidindan provizon. Ĉi tio estas aparte grava por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Markinfluo: Havi pli altan markinfluon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtalfirmao kiu integras adaptadon, transportadon kaj produktadon
6. Preza konkurencivo: akceptebla prezo
*Sendu la retpoŝton al[email protected]por ricevi oferton por viaj projektoj

Klientoj vizitas

Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.