ISCOR Ŝtala Relo/Ŝtala Relo/Fervoja Relo/Varmece Traktita Relo
trakmaterialoestas grava komponanto en fervoja transporto, kiu portas la pezon de trajnoj, kaj ankaŭ estas la infrastrukturo por la veturado de trajnoj. Ĝi estas farita el alt-forta ŝtalo kun bona forto kaj eluziĝrezisto, kaj povas elteni grandegan premon kaj koliziojn.
PRODUKTA PROCESO
Teknologio kaj Konstruprocezo
La procezo de konstruadosŝtalaj relojtrakoj implikas precizan inĝenieradon kaj zorgeman konsideron de diversaj faktoroj. Ĝi komenciĝas per la dizajnado de la traka aranĝo, konsiderante la celitan uzon, trajnorapidojn kaj terenon. Post kiam la dezajno estas finpretigita, la konstruprocezo komenciĝas per la jenaj ŝlosilaj paŝoj:
1. Elfosado kaj Fundamento: La konstruteamo preparas la grundon elfosante la areon kaj kreante fortikan fundamenton por subteni la pezon kaj streĉon truditajn de trajnoj.
2. Instalo de balasto: Tavolo de dispremita ŝtono, konata kiel balasto, estas metita sur la preparitan surfacon. Ĉi tio servas kiel ŝok-sorba tavolo, provizante stabilecon kaj helpante egale distribui la ŝarĝon.
3. Traktoj kaj Fiksiloj: Lignaj aŭ betonaj traboj estas poste instalitaj sur la balasto, imitante kadran strukturon. Ĉi tiuj traboj ofertas sekuran bazon por la ŝtalaj fervojaj trakoj. Ili estas fiksitaj per specifaj pikiloj aŭ agrafoj, certigante ke ili restas firme en la loko.
4. Instalo de Reloj: La ŝtalaj fervojaj reloj 10m, ofte nomataj normaj reloj, estas zorgeme metitaj sur la traboj. Estante faritaj el altkvalita ŝtalo, ĉi tiuj reloj posedas rimarkindan forton kaj daŭripovon.
PRODUKTA GRANDO
(1) Subteni la pezon de la trajno:fervoja ŝtaloestas la infrastrukturo por ke trajnoj veturu kaj povas porti la pezon de la trajno kaj ĝia kargo.
(2) Gvidi la trajnon en la direkto de vojaĝado: Serio de konektitaj ŝtalaj reloj estas starigitaj sur la fervojo. Ili formas la trakon sur kiu la trajno veturas kaj povas gvidi la trajnon por veturi en specifa direkto.
(3) Disiga premo: Kiam trajno pasas, la reloj povas egale distribui la pezon al la tero por eviti deformiĝon aŭ difekton kaŭzitan de troa premo sur la tero.
| La ISCOR-norma ŝtalrelo | |||||||
| modelo | grandeco (mm)） | substanco | materiala kvalito | longo | |||
| kaplarĝo | alteco | baztabulo | talioprofundo | (kg/m²) | (m) | ||
| A(mm | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 kg | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
Sudafrikaj fervojoj:
Specifoj: 15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg
Normo: ISCOR
Longo: 9-25m
AVANTAĜO
En 2008, kvar-rulpremila universala finita trairo kun deklivaj malfermaĵoj ĉe la anguloj estis testita sur CCS500 universalafervojaj trakojmuelejo. La prova produktadoplano uzis la ekzistantan universalan malglatan trairon kaj randruladan trairon, kaj nur modifis la pretan trairon, de tri rulpremiloj al kvar. Rulpremilo, kontinua rulado dum 8 horoj, produktante 1 000 tunojn da 60 kg/m reloj.
PROJEKTO
Kiel nemalhavebla infrastrukturo en la ŝtalfervoja transportsistemo, reloj ludas gravan rolon. Ili povas porti la pezon de la trajno, gvidi la direkton de la trajno, disigi premon, redukti frotadon kaj certigi la sekurecon de la trajno. Reloj povas esti dividitaj en multajn tipojn laŭ malsamaj normoj, ĉiu tipo havas siajn specifajn uzojn kaj avantaĝojn.
APLIKO
Kiel nemalhavebla infrastrukturo en lafervojotransportsistemo, reloj ludas gravan rolon. Ili povas porti la pezon de la trajno, gvidi la direkton de la trajno, disigi premon, redukti frotadon kaj certigi la sekurecon de la trajno. Reloj povas esti dividitaj en multajn tipojn laŭ malsamaj normoj, ĉiu tipo havas siajn specifajn uzojn kaj avantaĝojn.
PAKADO KAJ SENDADO
1. Sekurecaj protektaj mezuroj
1. Portu sekurecan protektan ekipaĵon kiel ekzemple kaskojn, sekurecajn ŝuojn kaj gantojn.
2. Se vi bezonas labori en danĝeraj lokoj kiel altaj altitudoj aŭ profundaj fosaĵoj, vi devas porti sekurzonojn kaj sekurŝnurojn.
3. Atentu la pezon, grandecon kaj pezocentron de fervoja transporto, kaj strikte malpermesu danĝerajn kondutojn kiel troŝarĝado, transiro de limoj kaj preterpaso de ruĝaj lumoj.
4. La laborejo estu klara, la vojsurfaco glata, kaj la fiksa ekipaĵo firma kaj fidinda.
5. Dum transportado de reloj, oni uzu mekanizitajn transportilojn kiel eble plej multe por eviti manan transporton.
2. Ekipaĵa elekto
1. Elektu taŭgan levaparaton, kiel ekzemple gruojn, arbranĉojn, ktp., laŭ la bezonoj de la manipuladaj taskoj. Atentu la nominalan ŝarĝokapaciton de la ekipaĵo kaj difinu parametrojn kiel levalton kaj pendopunktojn.
2. Fervoja transportado povas uzi diversajn ekipaĵojn kaj metodojn kiel ekzemple ĉaretojn, gruojn, ĉarelojn aŭ manan tiradon. Elektado de taŭga ekipaĵo kaj metodoj povas plibonigi laborefikecon kaj redukti laborintensecon.
3. Operaciaj kapabloj
1. Antaŭ ol movi la relojn, unue purigu la laborejon. Certigu, ke la vojsurfaco estas pura, glata, seka kaj libera de rubo, gruzo, vojtruoj kaj aliaj derompaĵoj.
2. Antaŭ ol transporti relojn, vi unue kontrolu la funkcian staton kaj sekurecan funkciadon de la levaparato kaj transportiloj. Kontrolu la surfacan staton kaj funkcian dinamikon de radoj, bremsoj, hokoj, levaj ŝnuroj, pendumiloj kaj aliaj komponantoj.
3. Dum transportado de reloj, oni evitu kiel eble plej multe tuberojn kaj koliziojn. Ĝi estu glate levita, glate transportata, kaj glate demetita.
4. Dum la procezo de transportado de reloj, atentu la ĉirkaŭan medion kaj obstaklojn, kaj prenu sekurecajn kaj evitajn rimedojn ĝustatempe por certigi sekuran funkciadon.
5. Reloj estu ŝarĝitaj kaj manipulitaj laŭ longo kaj pezo. Por reloj tro longaj kaj tro pezaj, ili estu transportitaj laŭ sekcioj aŭ uzu taŭgan plilongigan transportan ekipaĵon.
6. Dum la transportado de reloj, atentu la kontraŭkorodan traktadon de la reloj por eviti difekton aŭ eluziĝon de la reloja surfaco.
La supre menciitaj aferoj estas atentindaj dum instalado aŭ transportado de reloj. Ĉi tiuj antaŭzorgoj povas efike redukti akcidentojn kaj riskojn dum la transportprocezo kaj certigi la sekurecon kaj efikecon de la transporto.
FIRMAA FORTO
Farita en Ĉinio, bonega servo, pintnivela kvalito, mondfama
1. Skala efiko: Nia kompanio havas grandan provizoĉenon kaj grandan ŝtalfabrikon, atingante skalefikojn en transportado kaj akiro, kaj fariĝante ŝtalkompanio kiu integras produktadon kaj servojn
2. Produkta diverseco: Produkta diverseco, ajna ŝtalo, kiun vi deziras, povas esti aĉetita de ni, ĉefe okupiĝante pri ŝtalstrukturoj, ŝtalreloj, ŝtalpalisoj, fotovoltaecaj krampoj, kanalŝtalo, silicioŝtalaj volvaĵoj kaj aliaj produktoj, kio igas ĝin pli fleksebla. Elektu la deziratan produktotipon por kontentigi malsamajn bezonojn.
3. Stabila provizo: Havi pli stabilan produktadlinion kaj provizoĉenon povas provizi pli fidindan provizon. Ĉi tio estas aparte grava por aĉetantoj, kiuj bezonas grandajn kvantojn da ŝtalo.
4. Markinfluo: Havi pli altan markinfluon kaj pli grandan merkaton
5. Servo: Granda ŝtalfirmao kiu integras adaptadon, transportadon kaj produktadon
6. Preza konkurencivo: akceptebla prezo
*Sendu la retpoŝton al[email protected]por ricevi oferton por viaj projektoj
Klientoj vizitas
Oftaj Demandoj
1. Kiel mi povas ricevi oferton de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.
2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj ĝustatempan liveron. Honesteco estas la principo de nia kompanio.
3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ol mendi?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti laŭ viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.
4. Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
Nia kutima pagkondiĉo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ĉu vi akceptas la triapartan inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.
6. Kiel ni fidas vian firmaon?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel ora provizanto, nia ĉefsidejo troviĝas en la provinco Tianjin, bonvenaj esplori iel ajn, per ĉiuj rimedoj.
