AREMA Standard Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail

Mallonga priskribo:

La trako unue estis kunmetita de AREMA Standard Steel Rail.Poste oni uzis gisferajn relojn, kaj tiam oni evoluigis I-formajn relojn.En la 1980-aj jaroj, la normala ŝpuro uzita per la plej multaj fervojoj en la mondo (vidu Railway Track Geometry) estis 1435 mm (4 ft. 8 (1/2) coloj).Tiuj kiuj estas pli mallarĝaj ol tio estas nomitaj etŝpuraj fervojoj, kaj tiuj kiuj estas pli larĝaj ol tio estas nomitaj larĝŝpuraj fervojoj (vidu Railway Engineering).


  • Grado:55Q/U50MN/U71MN
  • Normo:AREMA
  • Atestilo:ISO9001
  • Pako:Norma markapabla pako
  • Pagperiodo:pagperiodo
  • Kontaktu Nin:+86 13652091506
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    PROCESO DE PRODUCDO DE PRODUCTO

    Dormantoj estas ĝenerale metitaj horizontale kaj faritaj el ligno, ŝtalbetono aŭ ŝtalo.La traklito estas farita el gruzo, ŝtonetoj, skorio kaj aliaj materialoj.Reloj, dormantoj kaj trakaj litoj estas materialoj kun malsamaj mekanikaj trajtoj kombinitaj en malsamaj manieroj.AREMA Norma Ŝtala Reloestas fiksitaj al la dormantoj per konektaj partoj;

    QQ图片20240410145048

    La dormantoj estas enigitaj en la traklito;la traklito estas metita rekte sur la vojlito.La trako portas diversajn vertikalajn, transversajn, kaj longitudajn senmovajn kaj dinamikajn ŝarĝojn.La ŝarĝo estas elsendita de la relo ĝis la vojlito tra la dormanto kaj traklito.Tra mekanika teorio, la streso kaj trostreĉiĝo generitaj per ĉiu komponento de la trako sub diversaj ŝarĝkondiĉoj estas analizitaj kaj studitaj por determini ĝian ŝarĝan kapaciton kaj stabilecon.

    PRODUCT GRECO

    Fervoja Trakohavas sian propran formon kaj fleksradiuson por gvidi la radaron.Kiam la trajno funkcias, la formo de la relo povas gvidi la direkton de la radoj kaj certigi, ke la trajno veturas en la ĝusta pozicio sur la fervojo.Post kiam la trajno devias de la trako, la reloj povas resendi la trajnon al la ĝusta trako.

    美标钢轨模版ppt_02(1)
    Usona norma ŝtala relo
    modelo grandeco (mm) substanco materiala kvalito longeco
    kaplarĝo alteco baztabulo talio profundo (kg/m) (m)
    A (mm) B (mm) C (mm) D (mm)
    ASCE 25 38.1 69.85 69.85 7.54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42.86 79.38 79.38 8.33 14.88 700 6-12
    ASCE 40 47.62 88.9 88.9 9.92 19.84 700 6-12
    ASCE 60 60.32 107.95 107.95 12.3 29.76 700 6-12
    ASCE 75 62.71 122.24 22.24 13.49 37.2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65.09 131.76 131.76 14.29 42.17 900A/110 12-25
    90RA 65.09 142.88 130.18 14.29 44.65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168.28 139.7 15.88 56.9 Q00A/110 12-25
    136RE 74.61 185.74 152.4 17.46 67.41 900A/110 12-25
    QQ图片20240409204256

    Usona norma relo:
    Specifoj: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
    Normo: ASTM A1, AREMA
    Materialo: 700/900A/1100
    Longo: 6-12m, 12-25m

    德标钢轨模版ppt_04(1)

    APLIKO

    La malvarmiga procezo de fervoja varmotraktado estas, ke la relo pasas tra la malvarmiga zono.La kalkulo kaj prilaborado de la aera malvarmiga reĝimo estas relative simpla.Por la procezo de nebulmalvarmigo kie estas ajutaj malvarmigaj zonoj kaj ne-estingigaj zonoj, la fervojmalvarmigo povas esti imagita kiel sekcio kiu alternas inter la ajuto-malvarmigzono kaj la ne-estingiĝa zono.

    美标钢轨模版ppt_05(1)

    PAKADO KAJ SENDO

    Kiel integrita parto de la fervoja transportsistemo,ŝtala reloludu la rolon de fiksaj trakoj.Ŝtalaj reloj malhelpas trakon-devion kaj malstreĉon sur la fervojo kaj provizas stabilan veturan fundamenton por trajnoj.Kiel ŝarĝa elemento sur fervojoj, reloj havas konsiderindan ŝarĝan kapablon kaj forton.Ĝi povas subteni la pezon de la tuta trajnosistemo, inkluzive de radoj, aŭtoj kaj pasaĝeroj.Pro la rapideco kaj pezo de Standard Rail transportsistemoj, reloj devas havi sufiĉan forton kaj solidan subtenstrukturon por elteni tiujn premojn.

    德标钢轨模版ppt_06(1)
    德标钢轨模版ppt_07(1)

    PRODUCT KONSTRUO

    Alia grava funkcio de Rail Track Steel en la fervoja transportsistemo estas certigi trafiksekurecon.Ĉar ĝi havas la funkciojn subteni, gvidi, transdoni kaj fiksi trajnojn, ĝi povas certigi la stabilecon kaj fidindecon de trajna veturado kaj eviti sekurecajn akcidentojn kiel trajnodereliĝojn.

    德标钢轨模版ppt_08(1)

    Oftaj Demandoj

    1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
    Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.

    2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
    Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe.Honesteco estas la principo de nia kompanio.

    3.Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ mendo?
    Jes kompreneble.Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.

    4.Kio estas viaj pagkondiĉoj?
    Nia kutima pagperiodo estas 30% deponejo, kaj ripozo kontraŭ B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

    5.Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
    Jes absolute ni akceptas.

    6. Kiel ni fidas vian kompanion?
    Ni specialiĝas pri ŝtalo-komerco dum jaroj kiel ora provizanto, ĉefsidejo situas en Tianjin-provinco, bonvenon esplori iel ajn, ĉiamaniere.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni