Arema norma ŝtala fervojo/ŝtala fervojo/fervoja fervojo/varmo traktita fervojo

Arema Norma Ŝtala Fervojo/Ŝtala Fervojo/Fervoja Fervojo/Varmiga Traktita Fervojo Prezentita Bildo

Mallonga Priskribo:

La trako unue estis kunmetita de Arema Standard Steel Rail. Poste, fandaj reloj estis uzataj, kaj tiam I-formaj reloj disvolviĝis. En la 1980 -aj jaroj, la norma mezurilo uzita de plej multaj fervojoj en la mondo (vidu fervojan spuron -geometrion) estis 1435 mm (4 ft 8 (1/2) coloj). Tiuj, kiuj estas pli mallarĝaj ol ĉi tio, estas nomataj mallarĝaj mezurilaj fervojoj, kaj tiuj, kiuj estas pli larĝaj ol ĉi tio, estas nomataj larĝaj mezurilaj fervojoj (vidu fervojan inĝenieradon).

Grado:55Q/U50MN/U71MN

Normo:Arema

Atestilo:ISO9001

Pako:Norma Sea Vorta Pako

Paga Termino:Paga Termino

Kontaktu nin:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Sendu retpoŝton al ni WhatsApp

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produkta Produkta Procezo

Dormantoj estas ĝenerale metitaj horizontale kaj faritaj el ligno, plifortigita betono aŭ ŝtalo. La trakta lito estas farita el gruzo, ŝtonetoj, slago kaj aliaj materialoj. Rails, dormantoj kaj spuroj estas materialoj kun malsamaj mekanikaj proprietoj kombinitaj alimaniere.Arema norma ŝtala reloestas fiksitaj al la dormantoj kun konektaj partoj;

La dormantoj estas enigitaj en la trakta lito; La trakta lito estas metita rekte sur la vojlito. La trako portas diversajn vertikalajn, transversajn kaj longformajn statikajn kaj dinamikajn ŝarĝojn. La ŝarĝo estas transdonita de la relo al la vojo tra la dormema kaj traka lito. Per mekanika teorio, la streĉo kaj streĉo generitaj de ĉiu ero de la trako sub diversaj ŝarĝaj kondiĉoj estas analizitaj kaj studataj por determini ĝian ŝarĝan kapablon kaj stabilecon.

Produkta Grandeco

Fervoja trakoHavu sian propran formon kaj fleksan radion por gvidi la radujon. Kiam la trajno funkcias, la formo de la fervojo povas gvidi la direkton de la radoj kaj certigi, ke la trajno funkcias ĉe la ĝusta pozicio sur la fervojo. Post kiam la trajno devias de la aŭtoveturejo, la reloj povas resendi la trajnon al la ĝusta trako.

Usona Norma Ŝtala Fervojo
Modelo	Grandeco (mm)				substanco	materiala kvalito	longeco
	Kapa larĝo	alteco	Bazo	talio profundo	(kg/m)		(m)
	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900a/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900a/110	12-25
90ra	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900a/110	12-25
115re	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136re	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900a/110	12-25

Usona Norma Fervojo:
Specifoj: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85.90RA, 115RE, 136RE, 175lbs
Normo: ASTM A1, Arema
Materialo: 700/900A/1100
Longeco: 6-12m, 12-25m

Apliko

La malvarmiga procezo de fervoja varmotraktado estas, ke la fervojo trapasas la malvarmigan zonon. La kalkulo kaj prilaborado de la aera malvarmiga reĝimo estas relative simpla. Por la procezo de nebula malvarmigo, kie ekzistas zonoj de malvarmigo de cigaredingoj kaj ne-branĉaj zonoj, la fervoja malvarmigo povas esti imagita kiel sekcio, kiu alternas inter la malvarmiga zono de la cigaredingo kaj la ne-Quenching-zono.

Pakado kaj Sendado

Kiel integra parto de la fervoja transporta sistemo,ŝtala reloLudu la rolon de fiksaj spuroj. Ŝtalaj reloj malhelpas spuron de devio kaj malfikso sur la fervojo kaj provizas stabilan veturantan fundamenton por trajnoj. Kiel ŝarĝa elemento sur fervojoj, reloj havas konsiderindan ŝarĝan kapaciton kaj forton. Ĝi povas subteni la pezon de la tuta trajnosistemo, inkluzive de radoj, aŭtoj -korpoj kaj pasaĝeroj. Pro la rapideco kaj pezo de normaj fervojaj transportaj sistemoj, reloj devas havi sufiĉan forton kaj solidan subtenan strukturon por rezisti ĉi tiujn premojn.

Produkta Konstruado

Alia grava funkcio de fervoja ŝtalo en la fervoja transporta sistemo estas certigi trafikan sekurecon. Ĉar ĝi havas la funkciojn subteni, gvidi, transdoni kaj ripari trajnojn, ĝi povas certigi la stabilecon kaj fidindecon de trajnaj veturadoj kaj eviti sekurecajn akcidentojn kiel trajnaj derailments.

Demandoj

1. Kiel mi povas ricevi citaĵon de vi?
Vi povas lasi al ni mesaĝon, kaj ni respondos ĉiun mesaĝon ĝustatempe.

2. Ĉu vi liveros la varojn ĝustatempe?
Jes, ni promesas provizi plej bonkvalitajn produktojn kaj liveradon ĝustatempe. Honesteco estas la teneto de nia kompanio.

3. Ĉu mi povas ricevi specimenojn antaŭ ordo?
Jes, kompreneble. Kutime niaj specimenoj estas senpagaj, ni povas produkti per viaj specimenoj aŭ teknikaj desegnaĵoj.

4. Kio estas viaj pagokondiĉoj?
Nia kutima pago -termino estas 30% deponejo, kaj ripozu kontraŭ B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Ĉu vi akceptas la trian inspektadon?
Jes absolute ni akceptas.

6. Kiel ni fidas vian kompanion?
Ni specialiĝas pri ŝtala komerco dum jaroj kiel Ora Provizanto, ĉefsidejo lokiĝas en Tianjin -provinco, bonvenon esplori iel ajn.

Antaŭa: Arema norma ŝtala fervojo lumaj reloj karbo mina fervojo minindustria fervojo

Sekva: Altkvalita Industria Fervojo Arema Norma Ŝtala Fervojo

Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni